Гранта прощай? - 2

[www-shurik]

Владимир, Я думаю Евро-ХХХ - это в некоторой степени узаконенный способ вытеснить с рынка конкурентов и узаконить усложнение авто, иначе оно бы не выдержало конкуренции с более дешевыми аналогами из других стран.

А уже борьба за экологию, скорее сопутствующая часть борьбы. Цифры подгоняют под то, чего даже сами не могли достичь - это камень в сторону дизельгейта, когда немцы там подогнали результаты.

Про экологии даже не моё мнение, а фактические цифры: возить себя на работу на авто с ДВС 3,0 очень не экологично, даже если там класс евро-6. Но что то никто долго не спешит составлять рейтинг авто именно по его массе, а то ведь кейкар с ДВС 0,6L даже с евро -2 в абсолютных цифрах экологичнее огромного внедорожника с евро-6 чисто физически, катить колеса на 13 дисках легче чем 265/60/R20 у "тундры" с грязевой резиной. Но никто не запретит ездить на таком внедорожнике каждый день на работу или в магазин.

Касаемо узкополосного датчика кислорода - он смесь не может держать 1,05 и беднее, поэтому карбюратор легко мог быть очень экономичным. Но сложно сразу все режимы, очень сильно усложняло карбюратор.

типа как на карине, чтобы просто было удобно

[свернуть]

Теоретически с датчиком кислорода (как у гранты) могли бы это хотя бы на ХХ реализовать, но они диоксидом азота и обедённую смесь "запретили", а так очень актуально для пробок в городе и просто для экономии топлива, но сейчас эту недоработку уже должны устранить гибриды.

Но пока на дорогах ездят КАМАЗы с чёрным дымом, в нашем городе из-за угольных котлов вводят режим чёрного неба, то как то странным выглядит эта типа борьба за экологию, когда евро-2/3 уже не евро, подавай им евро-5.
Если гранты не продаются в еврозону, то свои надо вводить нормы.

[Владимир56]

Если где-то что-то происходит, значит это кому-то выгодно. Так и с нормами ЕВРО.

www-shurik и с КАМАЗАМИ это точно , и Грета Тумберг-это ИХ флаг. Кстати, в бумажках на мою Гранту указаны нормы ЕВРО-5+. Уж лучше бы 5-. Успехов!

[Валентина 3]

Сообщение от Ky.

Так понимаю, все косяки с Вестами НГ, на плюшках из китайской комплектухи?

А по Грантам свежим как?
Ну, кроме того, что они в барабанном исполнении идут.
Или есть более-менее приличные комплектации? С АБС, парой подушек, круизом.

у меня Гранта Кросс декабрьского производства , 28 .12 23г. куплена. Числиться комфортом , есть штатная магнитола,АБС, литьё, кондиционер и противошумка от комфорта . Двигатель полноценный 2127 , далее разочарования - ПБ нет ,руль семёрочный с мягкой подушкой в центре вместо бибикалки, биби на 2 кнопках, удобно , если привыкнуть , руль весь мягкий и что ценно 4 -спицевой , удобно рулить , правда в пластмассовое окружение по теснению не вписывается смотрится инородным элементом ,ЦЗ нет даже в дверях , так что делать ДУ весьма дорого и проблематично , всю начинку надо приобретать и потом распихивать по салону, разбирая его, доп в ДЦ стоит 50 000ре , приборка самая простейшая , там даже лампы габаритов нет , поэтому про КРУИЗ не надо и мечтать ,два обычных одинаковых ключа зажигания в комплекте , да дворники не скрипят , но поскрипываЮть тормоза. Привык уже к пимпочкам на дверях , замок зажигания простейший на 2 положения вставил повернул зажглась приборка , довернул затарахтел стартер , ни каких противоугонных нет и в помине , может чего и забыл. Цвет редкий ныне , удалось урвать Платину, а так только белый и чёрный . Вернулся в 90 , в зрелые годы. Уже привык, машина нравится , хотя был лифт -люкс АТ, захотелось привычную посвистывающую разными тонами МТ. На АТ ДЖАТКО даже первая и вторая не воют и что важно ,более тугой ДИФ , поэтому и антибукс там лишний ,а пятая виртуальная и топливо прилично экономит, а вот ЭСП не было в АТ, только в АМТ и МТ в Престижах. Вроде всё припомнил и даже сравнил с былой роскошью.

[Ky.]

руль семёрочный с мягкой подушкой в центре вместо бибикалки, биби на 2 кнопках, удобно , если привыкнуть

На К1 с подушками аналогичный был. За 7 лет так и не привык эти долбаные кнопки находить.
Всё хорошо, пока руль в прямом положении, и не возникает ситуация, требующая посигналить при маневрировании. И тут начинаешь судорожно искать, где эти злолюбучие кнопки, крутя руль и контролируя положение машины и окружающую обстановку одновременно.
А если ситуация еще и экстренная, требующая быстрой реакции, тут совсем северный лисец. Никогда кнопки сигнала не мог найти в нужный момент.
Очень хотелось пристрелить изобретателей сего чудовища.


Добавлено через 2 минуты

хотя был лифт -люкс АТ, захотелось привычную посвистывающую разными тонами МТ. На АТ ДЖАТКО даже первая и вторая не воют и что важно ,более тугой ДИФ , поэтому и антибукс там лишний

Вроде жатки давно перестали устанавливать, еще до 22 года. Прям любопытно, откуда оно такое прилетело к дилеру.

Добавлено через 2 минуты
Валентина 3, АБС не глючит? Тот самый новый Ителмовский модуль стоит?

Добавлено через 7 минут
ЭСП 2 или все 4?
В багажнике замок с электроприводом?
Лобогрей, электрозеркала, датчик дождя, автосвет?

Добавлено через 2 минуты

пятая виртуальная и топливо прилично экономит

Жатка 4-ступая же на калиногранты ставилась.

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Жатка 4-ступая же на калиногранты ставилась.

Может имеется в виду блокировка ГТ?

[AntonArcher]

Сообщение от Валентина 3

у меня Гранта Кросс декабрьского производства , 28 .12 23г. куплена. Числиться комфортом , есть штатная магнитола,АБС, литьё, кондиционер и противошумка от комфорта . Двигатель полноценный 2127 , далее разочарования - ПБ нет ,руль семёрочный с мягкой подушкой в центре вместо бибикалки, биби на 2 кнопках, удобно , если привыкнуть , руль весь мягкий и что ценно 4 -спицевой , удобно рулить , правда в пластмассовое окружение по теснению не вписывается смотрится инородным элементом ,ЦЗ нет даже в дверях , так что делать ДУ весьма дорого и проблематично , всю начинку надо приобретать и потом распихивать по салону, разбирая его, доп в ДЦ стоит 50 000ре , приборка самая простейшая , там даже лампы габаритов нет , поэтому про КРУИЗ не надо и мечтать ,два обычных одинаковых ключа зажигания в комплекте , да дворники не скрипят , но поскрипываЮть тормоза. Привык уже к пимпочкам на дверях , замок зажигания простейший на 2 положения вставил повернул зажглась приборка , довернул затарахтел стартер , ни каких противоугонных нет и в помине , может чего и забыл. Цвет редкий ныне , удалось урвать Платину, а так только белый и чёрный . Вернулся в 90 , в зрелые годы. Уже привык, машина нравится , хотя был лифт -люкс АТ, захотелось привычную посвистывающую разными тонами МТ. На АТ ДЖАТКО даже первая и вторая не воют и что важно ,более тугой ДИФ , поэтому и антибукс там лишний ,а пятая виртуальная и топливо прилично экономит, а вот ЭСП не было в АТ, только в АМТ и МТ в Престижах. Вроде всё припомнил и даже сравнил с былой роскошью.

Вот и товарищ такую купил в декабре, на 21127, даже цвет такой же, платина, но лифтбэк.
Матюкается на многое, сильно матюкается.... АБС глючила периодически, потом "отвалилась", сейчас ищет способы как подключиться к ЭБУ хоть ошибки посмотреть, пока ничего не выходит.

Сообщение от Ky.

Добавлено через 2 минуты
Жатка 4-ступая же на калиногранты ставилась.

Там блокировка ГТ срабатывает если двигаться равномерно без ускорения, и на 4ой передаче обороты еще падают

[муля]

сейчас ищет способы как подключиться к ЭБУ хоть ошибки посмотреть, пока ничего не выходит

автосканер ELM327 теперь не подключить?

[AntonArcher]

Сообщение от муля

автосканер ELM327 теперь не подключить?

Он вставляется, и даже подключается, но ОпенДиаг, КарСканнер, СканМатик и еще какие то программы не могут подключиться к ЭБУ. Пока он в поисках как это решить

[Tolik043]

И снова - Лада Веста NG 2023 года. Продолжение. https://youtu.be/_BNE9Op12g4

[Сергей _60]

автосканер ELM327 теперь не подключить?

А БК Штат - работатет ?