Стук стоек при отбое

[Diman]

Сообщение от VIRUS

На пружинки в месте контакта с чашкой шланг кислородный натяни на пружины,почувствуй комфорт.

Блин, точно!!!!.... у меня ж его целый моток лежит!!! фак, снова разбирать(

[Rus]

С чего началось тем и закончилось. Всё таки надо пилить.

[VIRUS]

Сильно гремела зашита лязг металический на каждой кочке,оказалось уголки зашиты которые крепятся отдельно по бокам стучат об болты опоры двигателя.Подогнул плоскогубцами в сторону колёс,теперь тишина как на приоре у меня,а то ездила жена как на телеге

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Diman

Блин, точно!!!!.... у меня ж его целый моток лежит!!! фак, снова разбирать(

Я эту тему ещё на десятках делал

[Rus]

Хотел на каябы поменять. Но раз такое дело, то пильну.

[АлекФед]

Блин, каких только советов и "ноу-хау"не предлагают. Вплоть до обрезания витков пружин. Ужас. Стук этот - удар в ограничитель хода колеса вниз. Если бы его не было, ограничителя, колесо бы невозможно было поменять: сколько машину ни поднимай домкратом, оно бы всё равно касалось земли. Ну, до тех пор, пока пружина не распрямилась бы до конца или не саморазобралась бы стойка.
Почему переднее правое? Да потому что водитель сидит слева и нагружает своей массой левую стойку, правая чуть разгружена. Иными словами, правая часть машины приподнимается и ход колеса до упора в отбойник уменьшается. Особенно это ярко проявляется при прохождении правого поворота с попаданием правого колеса в ямку. А почему правого? А потому, что при повороте направо машина кренится налево и ещё больше разгружает правое колесо, шток ещё больше "распрямляется". И, нате вам - "тук". Почему ВАЗ не устраняет этот стук, дело другое. Видимо не хочет уменьшать свою прибыль поскольку в конструкцию стойки надо что-то вновь вводить дополнительно и увеличивать стоимость стойки. Или сурово ужесточить контроль качества, если это "что-то" уже есть. Или заменить оборудование, которое не обеспечивает 100%-го выполнения допусков на размеры. Или вводить селективную сборку.
По мере старения машины и проседания пружин, вероятность появления стука должна уменьшаться. А если справа от водителя сядет, допустим, жена, кил на 100, стука справа никогда не будет. Стук будет только с обеих сторон и враз. Враз, если конечно водила тоже не хилый по массе.
Если попадаются авто, у которых стука нет, значит у них стойки годные. Но, кмк, 99% стоек из Серпухова - брак.

[Rus]

АлекФед, Ты думаешь пару постов прочитал и всех нас умыл. Мы здесь всё изжевали, почему, что и как работает Саазовская стойка. Но если есть способ не такой сложный и затратный, а главное дающий результат, то почему бы не попробывать. Тему полностью читать надо.

[zver]

Сообщение от АлекФед

Но, кмк, 99% стоек из Серпухова - брак.

Это что еще за стойки из Серпухова?

[АлекФед]

Сообщение от zver

Это что еще за стойки из Серпухова?

СААЗ - серпуховский авто агрегатный завод. Оттуда.
Ой, пардон, посмотрел в нете, СААЗ - скопинский.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Rus

Тему полностью читать надо.

Я честно пытался осилить тему, но когда дошёл до предложения "отпиливать витки" у меня всё терпение тут же и кончилось.
Можешь дать мне ссылку на пост, в котором есть дельное и дешёвое предложение по устранению стука? Буду премного благодарен.
На машине сына, Калине, мы меняли стойки полностью на новые от SS20. Но этот способ недёшев.

[EvgenySh]

АлекФед, ссылку не дам, но вариант с установкой заниженных пружин избавляет от стука, проверено на калине

[VIRUS]

Берешь молоток и расклёпываешь шайбы с верху опор,мне это помогало на калине,проделывал это раз в месяц, шайбы тарелки опять выворачивало но стуки убирало напрочь.