Интересно как ты по штатному дк смог определить что смесь 0.9?
А чем он отличается от ШДК? Сам датчик там одинаковый, отличается тока обработка его сигнала. Вот по напруге его и можно примерно судить о смеси. Уж никакого обеднения там точно нет, иначе напруга была бы около нуля, там и на 7500 даже 0.5В нет, ближе к максимуму (0.9В), значит смесь таки богатая более-менее, хотя конечно маленько беднее на оборотах, относительно уровня 6000 об/мин.
А чем он отличается от ШДК? Сам датчик там одинаковый, отличается тока обработка его сигнала. Вот по напруге его и можно примерно судить о смеси. Уж никакого обеднения там точно нет, иначе напруга была бы около нуля, там и на 7500 даже 0.5В нет, ближе к максимуму (0.9В), значит смесь таки богатая более-менее, хотя конечно маленько беднее на оборотах, относительно уровня 6000 об/мин.
Узкополосный датчик может измерять только стехиометрическое состояние.
Это видно по диаграмме которую я приложил выше.
Широкополосный датчик принципиально другой, он вообще другой!
И измерение идёт не по напряжению а по току. Обработка и вообще аппаратная обвязка совершенно иная. Такой датчик линейно видит воздушно топливную смесь на всём диапазоне измерения так же он может измерять составную часть кислорода в воздухе причём очень точно.
Широкополосный датчик принципиально другой, он вообще другой!
Я вам не про обвязку писал...
Вы сами сенсоры сравните, они одинаковые! ) Во всяком случае у нас народ использует в ШДК обычные сенсоры/датчики от стока, говорят прекрасно работают и меряют все то, что вы описали. )
Уж бедную смесь узкополосный то покажет и напряжением, и без обработки. Однако по логам АЦП ДК1 нет там бедной смеси. )
Почему затихло.... буквально вчера катал еще одну ЛГС, и прошивка которая нормально работала на одной машине не как не хотела работать на другой.... они что все машины по разному собирают???
Re: Чип-тюнинг двигателя ЛГС
Комбинированный вид
