Проблемы со стартером

[Дизайнер]

Сообщение от 10044Q

Клемму снимаешь или выключатель стоит ? Вот с этого и начни.Проблема твоя либо в плохой массе между акумом и стартером,либо в самом стартере,либо в замке зажигания.Для проверки нужен всего лишь простой китайский мультимер.

Клемму снимаю, мультиметр имеется. Что нужно замерять, куда подсоединять, подскажите...

[10044Q]

Сообщение от Дизайнер

Клемму снимаю, мультиметр имеется. Что нужно замерять, куда подсоединять, подскажите...

Сначала почисть клеммы и клемники проводов на акуме,потом пробуй кинуть провод сечением 12-14 квадратов с минуса акума на двигатель и пробуй запуск.Если запуск взбодрился - проблема либо в проводе массы с акума на двигатель,либо в плюсовом с акума на втягивающее реле стартера.Если изменений нет,поставь машину на нейтраль,на"ручник" и отверткой перемкни толстые клеммы пускового реле стартера (зажигание не включай !)).Если закрутит бодро, проблема либо во втягивающем реле стартера,либо в низком напряжении на катушке втягивающего.Если прокрутка такая же слабая - проблема в самом стартере ; чаще всего износ щеток и коллектора

[ВИЛЛИС]

Ошибки сначала глянуть

[Дизайнер]

Забыл про ошибки... Ошибок на "штате" нет.

[Lexa68]

Сообщение от Дизайнер

Забыл про ошибки... Ошибок на "штате" нет.

Поставь на штате напряжение и посмотри, на сколько падает при прокрутке стартером. Но "шевельнуть" клеммы проводов АКБ не помешает.

[Дизайнер]

Сообщение от Lexa68

Поставь на штате напряжение и посмотри, на сколько падает при прокрутке стартером. Но "шевельнуть" клеммы проводов АКБ не помешает.

Понаблюдаю...У меня и на приборке напряжение показывает. Чаще всего такое явление наблюдается на горячем двигателе: Подъезжаю к воротам, глушу, через пару минут завожу (бензонасос предварительно) и происходит то, о чем написал выше.

[Lexa68]

В идеале, конечно, на клеммах акб падение смотреть, там понятнее будет, акб сам просаживается, или дело в плохих контактах.
Приборка да и бк не совсем корректно покажут, но оценочно видно - сегодня на горячем , по приборке видел падение до 10 с чем то , 10.7 вроде. Перед включением стартера, после отработки б/н, было 12,1. И клещами токовыми смотрел пару лет назад, ради интереса (была такая возможность), на горячем 150-170 ампер выдавало, если правильно помню (а то может впереди "2" было))). Интересная там функция "заморозки" минимальных и максимальных показаний - можно в одно лицо замер произвести. На сколько корректно это дело работает, х.з... Клещи брал на подарок, испытал и решил, что мне не надо, обойдусь подручными средствами )))

[Дизайнер]

Сообщение от Lexa68

...сегодня на горячем , по приборке видел падение до 10 с чем то , 10.7 вроде. Перед включением стартера, после отработки б/н, было 12,1.

У меня перед запуском 12,2 - 12,3. А какое напряжение является нормой при запуске, т.е. до каких значений оно должно просаживаться?

[Lexa68]

Сообщение от Дизайнер

У меня перед запуском 12,2 - 12,3. А какое напряжение является нормой при запуске, т.е. до каких значений оно должно просаживаться?

На акб у тебя, наверное, в норме. А просадка х.з... Ну, наверное, побольше, чем при замерах нагрузочной вилкой. У вилки НВ-01 нагрузка 100 ампер и норма у акб при замере, больше 10.2 вольта. Имхо, если при старте ниже 9.5, уже стоит задуматься... Либо акб подсела, либо где то потери... Или стартер...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от AliBaba

Да чото он начал писать нестабильное напряжение батареи...
На запуске правда не пробовал смотреть- смотрел осциллографом-он запоминает секунды 2.

Точно! Еще осциллографом можно )) .

[AliBaba]

вот так было. Но как бы норм это.