Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[Ярослав02]

Сообщение от vivaldis

Все замеры по таблицам делаются при t 20C и при не подключенном АКБ после полного заряда на утро. При подключеном АКБ к машине показание не верны с табличными данными т.к. компьютер авто потребляет около 20 ма тока.

Ну, если клеммы снять, то значит там ещё больше замерянного и заряд и вовсе тогда стремится к 100%
Тем более, если отстаивать акум 3 часа дома, а не 16 на улице, как у меня сейчас.
И то, я его не заряжал специально, зарядкой с 16 вольтами, он просто стоит на авто, катающейся по пробочному городу.

Тут просто кто-то уверяет, что кальциевый на автомобиле - в принципе не может быть заряжен.
Я бы померял и при снятой клеме, но мне влом, т.к. там нужная инфа на БК пропадёт.
А пока - замерял что замерял. Что есть - то есть.

[H.A.J.]

Ну почему в принципе, в принципе он зимой не может, особенно на коротких побегах... Ну зима зиме рознь.
Минус десять и минус тридцать, это две большие разницы.
Приходиться снимать и заряжать.

Вот лося и взял в качестве замены.
Ибо не так боится разряда.
Летом просто будет стоять в подвале.
Предыдущий аккумулятор в таком режиме умер только в этом году, дата рождения 10 год...

[pssergey]

Вот где бы почитать, каким должен быть в реальности ток потребления, когда машина на штатной сигналке стоит например...
Скинул разъём питания с ММС, включил штатную сигнализацию, ток потребления примерно - 75 мА, с кратковременным скачком до 100 мА при взмаргивании значка машинки на панели приборов. Последней цифрой можно пренебречь. Тогда в моём случае получается за трое суток 0,075 А х 72 ч = 5,4 А на потери. С подключенной ММС потребление 82 мА примерно. Т.е. в конкретном случае, магнитола потребляет совсем мизер.

[vivaldis]

Сообщение от pssergey

Вот где бы почитать, каким должен быть в реальности ток потребления, когда машина на штатной сигналке стоит например...
Скинул разъём питания с ММС, включил штатную сигнализацию, ток потребления примерно - 75 мА, с кратковременным скачком до 100 мА при взмаргивании значка машинки на панели приборов. Последней цифрой можно пренебречь. Тогда в моём случае получается за трое суток 0,075 А х 72 ч = 5,4 А на потери. С подключенной ММС потребление 82 мА примерно. Т.е. в конкретном случае, магнитола потребляет совсем мизер.

Многовато для штатной. Обычно любая внешняя сига потредляет около 20ма и блок управления примерно 20ма. Отключите все дополнительные установленные приборы (магнитолу. радары.видеорегистраторы и т.д.) и повторите замеры. Прибор включен в разрыв одного провода с АКБ с возможностью переключения пределов замера тока не нарушая цепь.В противном случае спалите прибор.Т.е. сначала 10 А потом при уменьшении тока потребления закорачиваете разрыв и переключаете на маленькие пределы. В машине может быть функция сон или засыпания. Нужно выжидать время.

[pssergey]

Сообщение от vivaldis

Многовато для штатной...

Завтра, если позволит погода, попробую подождать от 10 до 15 минут, может чего и прояснится. Сегодня после 5 примерно минут ожидания вот такой результат, как на фото выше. Летом, как машину купил эту, то же самое было. Только я магнитолу не отключал, когда измерял. Выше тут написали, что магнитола может много брать т.к. производитель неправильно её подключил, вот я и проверил без неё. По некоторым данным, в салонах на новых машинах примерно такой же ток.
Допов в машине нет. Прибор этот у меня лет десять, не просто так лежит.

[Илья56RUS]

Все, сдох мой Аком. В воскресенье еле завел, -29 было. И машина простояла под окном все эти дни. Заряжал его в октябре и вот сейчас на зарядку на ночь поставил. В обед ехать нужно будет....

[pssergey]

Сообщение от pssergey

Завтра, если позволит погода, попробую подождать от 10 до 15 минут, может чего и прояснится...

Уснула!
Ток потребления 6,5 мА (0,0065 А) при взмаргивании машинки подскакивает до 30 мА. Напряжение 12,57 В. За трое суток получается примерно 0,5 А на потери - фигня совсем.

Подготовил соединения так, что бы не удерживать щуп во время ожидания. Накинул клемму на АКБ, поставил на охрану. Мультик под курткой, на всякий случай. Температура воздуха такая же, как вчера -2 градуса, но заметно холоднее почему-то... Через 11 минут примерно, подключил мультик и отсоединил клемму.

[vliv]

Уснула!

Так это такая особенность люкса,можно даже двери не закрыть,всё равно она всё отключит и сохранит заряд батареи-поздравляю с приобретённым знанием

[Villroy]

Наконец распрощался со старым аккумом, которым был еще заводской Аком 60а/ч, планировал в эту субботу съездить за новым, но оставил машину с включенным видео регистратором на 4ро суток, был удивлен увидев 8 вольт на аккумуляторе )))
Пришлось ехать за новым сегодня, ибо старый уже заряжай хоть до опупения, но разряжаться стал относительно быстро (потребление борт-сети в режиме охраны проверял, все норм), акк просто устал и начал сыпаться - в банке рядом с минусовой клеммой "муть".
В итоге купил Аком+EFB 62ач, разительно отличается от того что был с завода.
По ощущениям - при трогании с места перестало проседать напряжение, вплоть до потускнения света фар, при включенных поворотниках напряжение не проседает.
В общем - доволен.
По деньгам вышло 3750, со сдачей старого.

[Sancho48]

Ну не знаю, родной Аком, стоял 10 дней, сегодня завёлся как говорится с полпинка, пять лет Акому, раз заряжал и то не полностью... Морозы до минус 10 ночью, всю наледь счистил, почти, ну и круг почета вокруг района сделал, всё, снова встал на стоянку.
Ну да почти пять лет Акому. С февраля 2014.

Добавлено через 4 минуты
У знакомого, с марта 2013 и нормально, не знаю что вы там прикуриваете...)))