АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Volunt]

Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...

[Arseniy]

Ну всё пучком.греется сразу?

Хотя может Вам мало такого радика ,тк жарче у Вас,тогда нужно второй либо от тушкана-он вдвое почти выше.

Чего мелочится то?! Надо прикалхозить радиатор от "шишиги" - вот тогда все пучком будет!

[knot4]

Да,греется сразу. А есть номер радиатора от туссана?

[Oleg08]

Сообщение от luchsergey

может Вам мало такого радика ,тк жарче у Вас

Куды уж жарче, +20 у них? Толи дело у нас +28-35. Видимо у нас тут холоднее, раз не греется выше 82 с этим радиком.

Что-то с коробкой не то, надо попробовать ваще без радика, закольцевать ее шлангом и понаблюдать.

Сообщение от knot4

Да,греется сразу.

Кондей включали, вентили крутятся?

На хх и нейтрали греется?

Уровень проверяли?

Блокировка гидры работает?

Какие обороты на 4-й при 90/110 км/ч?

ЗЫ: У меня радик еще немножко выше стоит.

[BIBERlist]

А я всё кручу Е-газ. Докрутился пинки вернулись, которых год небыло. Может всё-таки Е-газ их пораждает. У меня инструмент под рукой на стоянке за 3 минуты регулирую по маленьку.

[Klimser]

Так-то извиниться нужно перед knot4. Накидали предъяв не за что.
knot4
Если с давлением(циркуляцией) все нормально, тогда и вправду может быть радиатор не достаточно большой. В идеале теперь узнать бы долю в основном радиаторе, которая работает на охлаждение масла АКПП и сравнить ее с доп.радиатором.
з/ы Те, кто уже установили доп.радиатор на АКПП, как просчитывали, что именно такого размера радиатор нужно ставить?

[Oleg08]

Сообщение от BIBERlist

А я всё кручу Е-газ.

Бог в помощь!

Конечно "пинки" могут от двигателя идти, тока это не сам е-газ, а ЭБУ. Если не выдерживается постоянство момента при переключениях, могут быть провалы или подпинывания. У меня бывают при каких-то определенных условиях.

Сообщение от Klimser

Так-то извиниться нужно перед knot4. Накидали предъяв не за что.

Я вроде и не кидал, но звиняюсь, если что.

Сообщение от Klimser

теперь узнать бы долю в основном радиаторе, которая работает на охлаждение масла АКПП и сравнить ее с доп.радиатором.

Вы бы видели, какая рюмка там сливается, не сомневались бы, что в доп-радик больше входит. В стоковом радике просто трубка в тосоле, а тут отдельное охлаждение воздухом. Этот радик применяется на машинах с более мощными движками и коробками.

Сообщение от Klimser

Те, кто уже установили доп.радиатор на АКПП, как просчитывали, что именно такого размера радиатор нужно ставить?

Сергей нашел по каталогу с ино, подходящий по размерам/креплению и выводу трубок, почти идеально нам подходит. А мы уже тупо заказываем такой-же и ставим.

У двоих эффект сугубо положительный, у одного "что-то пошло не так"...

[Klimser]

Посетила несколько дикая идея, а почему бы не установить доп. радиатор в продолжение к стандартному охлаждению? т.е. сначало масло идет через обычный радиатор, а потом через дополнительный. В любом случае после основного радиатора температура масла будет не более 100 градусов. После этого масло будет доохлаждаться в доп.радиаторе уже до разумных 70-80 градусов?

[zver]

Сообщение от Klimser

Посетила несколько дикая идея, а почему бы не установить доп. радиатор в продолжение к стандартному охлаждению? т.е. сначало масло идет через обычный радиатор, а потом через дополнительный. В любом случае после основного радиатора температура масла будет не более 100 градусов. После этого масло будет доохлаждаться в доп.радиаторе уже до разумных 70-80 градусов?

А смысл? Да и не факт что охладиться достаточно.

[Oleg08]

Сообщение от Klimser

Посетила несколько дикая идея...

Так в чем проблема, реализуйте, сфоткайте, понаблюдайте...

[luchsergey]

Сообщение от knot4

А есть номер радиатора от туссана?

Нету, тк мне он не нужен.если не получается найти через поиск в тырнете самостоятельно , скажите- я поищу.

Считаю что чернота в нашей жиже это продукты износа фрикционов блокировки 3 и 4 передачи ,тк в древних акпп где её нет, жижа прозрачная десятилетиями.

Может Ваши фрикционы стёрлись изрядно и работают постоянно в режиме проскальзывания, кипяча жижу чрезмерно?

попробуйте по городу поездить на 2 чисто для эксперимента.

я езжу на 2 восновном,коллега Бог с отключенной блокировкой и мы в недогреве можно сказать.