Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[IROKEZ74]

Сообщение от Ярослав02

Что, помпа/ролики крутились нормально ? Родные, на момент срезки зубьев, были ?

Помпа как новая. Ролик без криминала. Грешу на некачественный ремень грм. При замене на всякий случай поменял помпу и ролик. Все было родное.

[Ярослав02]

Сообщение от IROKEZ74

Помпа как новая. Ролик без криминала. Грешу на некачественный ремень грм. При замене на всякий случай поменял помпу и ролик. Все было родное.

Ирокез74, а вы контролировали состояние ремня перед этой неприятностью ?
Если да, то когда последний раз смотрели ?
(Инфа нужне мне самому, дабы выводы делать по своему ГРМу)

[sunduk]

Вот так сейчас работает ролик на 100 гр. при натяжке выступ в прорезь. https://youtu.be/eRExaTS3qlI

[Ярослав02]

Тут ещё интересен момент - зачем/почему с прогревом мотора растет усилие натяга ремня на заводском ролике Гейтс ?
Это так задумано ? Если не ошибаюсь, на 2108 такого не было.
Мне эта особенность несколько путает карты - я натягиваю на горячую с учетом натяга на холодную. А хотелось бы стабильного натяга, вне зависимости от температуры.
А так, если имеем "достаточный" натяг на горячую, то получаем недотяг на холодную, ну и каждый мой критик может ткнуть мне "недостаточный" натяг на холодную.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Tolik043

перетяни ремень на 21083 - будет вой, пока не ослабишь. Здесь, картина иная. Как такого воя сразу и быть не может, ввиду "присутствия" натяжного механизма, проявится позднее, но как бы поздно не было. Здесь есть посты борьбы с воем ремня у Ярослав02 . И по моему он решил для себя - чуток не дотянуть

Кстати, вой перетянутого на 2108 по звуку - такой-же как и тот, с которым боролся я на 21116. Отсюда и напрашивается вывод, что наличие этого воя - критерий перетянутости не только на 2108, но и на моторах последующей генерации.

[Tolik043]

Кстати, вой перетянутого на 2108 по звуку - такой-же как и тот, с которым боролся я на 21116.

Всё правильно, так и есть. Там и изменений ни каких, кроме ролика. Какой-то недоработанный "элемент" конструкции. На 2108 если рвало, то без последствий. На 21116 - усовершенствовали называется.

[Kolya85]

а есть смысл менять Шкив зубчатый коленвала после 100 тыч.км?

[Ярослав02]

Сообщение от Kolya85

а есть смысл менять Шкив зубчатый коленвала после 100 тыч.км?

Зачем ???

[Kolya85]

Зачем ???

ну да. там из проблем было шкиф генератора ломало и болты.

[Илья56RUS]

А вот я призадумался...

[Илья56RUS]

Короче, поменян вчера ГРМ, помпа и ролик натяжителя ремня генератора. Ролик ремня генератора VBF на таком пробеге, ожидаемо оказался погремушкой. Ролики, менянные на 50000 км пробега, в хорошем состоянии, натяжной вообще в отличном. Опорник, может показалось, едва ощутимый люфт, но вращение у обоих без нареканий. Помпа на таком пробеге, люфт присутствует заметный, когда была ещё не снята, постучал по шкиву пальцем сверху, звучок есть. Вращается свободно, с едва уловимым рывками-подкусываниями и едва слышимым резиновым скрипом. Но не текла. По ремню, сильного криминала не увидел, но при перегибе зубьями наружу, разглядел едва заметное начавшаеся отставание зуба от ремня. Фото чуть позже скину, третий день с температурой, как чумной хожу. Все снятое, в багажнике машины лежит.
Но появилась, другая проблема, ремень к блоку побежал...
Ещё сальники распредвалов заменены, левый потел сильно...