Ну я вот тоже особой разницы в мощности/приемистости не почувствовал, проехав попеременно на 92-м и 95-м. А вот экономичность с моим режимом поездок проверить не получится.
Дык холодно то, да и утеплять надо двигатель в такой мороз.
Да это даже в комментах тестерам пишут: Хе, всем Ниссановодам, особенно владельцам моторов серии QG давно известна проблема перемерзающего сапуна))).
Засапунил двигатель! В принципе это обычное дело и для многих иномарок. Взять, например, Nissan X-Trail в кузове T30 и двигателем QR-20. Так там засапунивание без утепление гарантировано на 100%. Зайдите на профильный форум, тут, на Дроме и вам это подтвердят. Другие модели иномарок тоже страдают таким. И печаль там в том, что не предусмотрено никаких вот таких предохранительных пробок. Либо щуп масляный выбивает и через него масло фонтанирует в подкапотное пространство, либо выдавливает масло в свечные колодцы через прокладку крышки.
Взгляд глазами Вазофила:
Проблема ни о чем, решается быстро и за копейки... особенно если БЕРЕЗА рядом растет )))
Взгляд глазами владельца нормального авто:
Езда без закрытого радиатора и мотора в Сибири в -30-40 это раздолбайство высшей марки. Эпизод совершенно недопустимый.
Тем более в курсе что такое место быть.
Почему сразу не исправили?
Зачем повторять ошибки других?
А как ты это исправишь, если такая конструкция положена экологией? Отменишь экологические нормы? Нечего выпендриваться и после -20 надо закрывать обязательно радиатор на любой машине
на самом деле исправить можно но дорого, для потребителя дорого...
можно ведь сделать обогреваемый патрубок картерных газов, но стоимость подобного узла, если греться будет от ОЖ будет очень приличная, и это для производителя, для потребителя процентов на 50-70 больше, так что автоодеяло и закрытие морды. В -40 это нормально для любой машины.
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
Всякие дромо прульки тут вообще не причём. Они изначально не рассчитаны на наш климат, многие даже не заводятся ниже -20. И картонки как раз для таких случаев, а в нормально подготовленных производителем автомобилях, ничего не перемерзает и не остывает даже при -40. Ну а вазовским инженерам могу подсказочку дать, чтобы трубка эта не перемерзала, достаточно поролоновую трубку на неё одеть. Я понимаю, что ещё на пять рублей машина дороже станет, но все же.
Последний раз редактировалось Евген; 04.02.2016 в 12:47.
Линейный вид
