Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[adddd_f]

Молодец Веста - есть заглушка!,
на Гранте я сразу все патрубки вентиляции картерных газов наружу вывел, чтоб дроссель не засирало
и при -42 наверно это спасло от выдавливания сальников.

[Муфта]

Т.е. защиту ты не ставил? в принципе клиренс - 178 мм это позволяет.Но я бы поставил

Я на "японках" праворульных катался без защиты и на "Логане" вроде нигде не чиркал. А уж с просветом "Весты"...
Но, может, и поставлю. Просто на момент покупки единственным предложением была фирменная вазовская, да и той в салоне в наличии не было.

[Star]

Сообщение от adddd_f

Молодец Веста - есть заглушка!,
на Гранте я сразу все патрубки вентиляции картерных газов наружу вывел, чтоб дроссель не засирало
и при -42 наверно это спасло от выдавливания сальников.

Честно не знаю что это, в Москве часто бывают морозы -30 и т.д.?

[Tolik043]

Честно не знаю что это, в Москве часто бывают морозы -30 и т.д.?

Так в 1940 году, -42 как раз и было.

[Евген]

Сообщение от Freim

Я в гранте не менял термостат. Темп двигателя 84 по трассе в -20. В солярисе тоже исправный термостат, он ездил к офам с этим вопросам

Ладно, разобрались)) В Весте перемерзает сапун и выдавливает масло, потому что в машине начальника холодно и даже офы ему сказали, что это нормально)) Все, вопросов больше не имею

[Star]

Сообщение от Муфта

Я на "японках" праворульных катался без защиты и на "Логане" вроде нигде не чиркал. А уж с просветом "Весты"...
Но, может, и поставлю. Просто на момент покупки единственным предложением была фирменная вазовская, да и той в салоне в наличии не было.

Просто, иногда по работе приходится в пердях бывать и клиренс,резина, защита - помогают.

[Муфта]

В 41-м у немецких машин под Москвой массово сальники повыдавливало - по все дорогам стояли.
А если серьезно, то за зиму 5-7 дней с подобными температурами даже в Центральной России наберется.
В прошлом году у нас чуть ли не три недели "давило" за -30. В этом году было холодно примерно столько же времени, но ниже 26-27 не было - только пару ночей ниже тридцати. Но руку на сердце положа, я ниже 30 вообще стараюсь машину не трогать - хоть ино, хоть нашу.

[Евген]

Сообщение от Star

2Евген не у всех Сибирь, для Самары думаю, в Весте ничего делать не надо.

Я то не спорю. Хотя видишь, тут рассказывают, что даже в Поло и Солярисе в Москве замерзают, поэтому у них надо будет уточнить, надо чего переделывать или нет.

[Муфта]

иногда по работе приходится в пердях бывать и клиренс,резина, защита - помогают.

Я о защите подумываю в связи с длинной базой "Весты" - за счет этого может цеплять там, где раньше проходил. С полной загрузкой, конечно. Но до лета я в такие места все равно не сунусь, а по теплу посмотрю, что у ней под днищем.

[Евген]

Сообщение от Муфта

Но руку на сердце положа, я ниже 30 вообще стараюсь машину не трогать - хоть ино, хоть нашу.

На нынешней машине рекорд был -50 в области, полет нормальный. Стекла боковые конечно замерзают конкретно в такую температуру, но ехать можно, колеса крутятся, печка греет, амортизаторы работают. А -30,-35, это вообще абсолютно рабочая температура автомобиля для России.