Лада Гранта или б/у иномарка - Архив

[Andrej1984]

Сообщение от ilan

Да кому она нужна ваша длинноходность? она-же за счёт жесткости SmallBlock`a только... вспомните как выгибало чашки стоек на Калинах, потом стали применять "усилители чашек". но это лечило лишь следствие, причина - в жесткости пружины. на такую пружину этот конструктив был не рассчитан. До внедрения этой стойки чашки не выгибало.
Кстати, осторожнее на ямах. если гарцевать углы установки колёс уходят очень быстро.
этот конструктив подвески хорошо работал только на прародителе - там была и небольшая масса машины и низкий центр тяжести. с ростом массы машины, ВАЗу нужно было уходить с такой ходовки... в итоге имеем дикие крены в поворотах и очень ватное управление. чем гордимся-то?

Никому не нужна длинноходность? Зайдите на сайт киа рио, они там что то колхозят на передке сразу. Не все, но многие. Думаю не просто так

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ilan

На Поло приятнее. Руль на щебне не вырывает из рук, вибрации от дорожного полотна минимальны. Рейка не стучит... в общем просто едешь, без дребезга салона и вибраций.

За поло ничего не скажу, не знаю. А на спектре это ужас. Да и стоит поло ощутимо дороже

[H.A.J.]

Сообщение от ilan

Да кому она нужна ваша длинноходность?

Мне! Мне нравится Грантовская и Логоновская ...

Сообщение от ilan

в итоге имеем дикие крены в поворотах и очень ватное управление. чем гордимся-то?

Я не ввинчиваюсь наверно в повороты, поэтому криминала не заметил, а если и кренится, - то после поворота, выпрямляется жэ? - или не? Нууу высокий центр тяжести дает о себе знать, если бы мне нужно было влетать в повороты, - просто жизненно необходимо, наверно я катал бы ЛГС ... Там с этим нормально ...

[moroz040203]

Сообщение от H.A.J.

Мне! Мне нравится Грантовская и Логоновская

Подпишусь! Трижды!!!

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от ilan

Да кому она нужна ваша длинноходность?

Мы поняли, вам лично не нужна...

[Andrej1984]

Сообщение от H.A.J.

Мне! Мне нравится Грантовская и Логоновская ...


Я не ввинчиваюсь наверно в повороты, поэтому криминала не заметил, а если и кренится, - то после поворота, выпрямляется жэ? - или не? Нууу высокий центр тяжести дает о себе знать, если бы мне нужно было влетать в повороты, - просто жизненно необходимо, наверно я катал бы ЛГС ... Там с этим нормально ...

Я от подвески логана в свое время тоже в восторге был)))

[ilan]

Сообщение от Andrej1984

Никому не нужна длинноходность? Зайдите на сайт киа рио, они там что то колхозят на передке сразу. Не все, но многие. Думаю не просто так

ничего не колхозил кроме защиты. вполне устраивает та геометрия какая есть. на Калине тоже устраивала.
На щебне просто сердце кровью обливалось. Рейка дико гремит, руль трясется. весь салон колбасит... На Поло-же просто едешь. легко придерживая руль. вибрации на руле есть, от них никуда, но они не идут ни в какое сравнение с ВАЗовскими.
Кстати, завод с 12-го(?) года жестко закрепил рейку с одного конца. Тем у кого рейка ещё со старым креплением - полезно установить растяжку на рейку - "Усилитель щитка передка Техномастер". Помогает хорошо. снижаются крены, улучшается чувство руля.

[Andrej1984]

Илан, чтобы не было кренов, нужно выбирать соответствующий скоростной режим

[ilan]

Сообщение от Andrej1984

Я от подвески логана в свое время тоже в восторге был)))

Повторюсь - там подрамник, нижняя рейка и треугольные рычаги. т.е. современная компоновка макферсона.

[moroz040203]

Сообщение от ilan

если гарцевать углы установки колёс уходят очень быстро.
в итоге имеем дикие крены в поворотах и очень ватное управление.

Это точно про гранту? Не, не слышал про такое... Крены? Вы на тойотах, начиная с класса С, передвигались когда-нибудь? Вот где крены... Вот где вата.... Правда, сейчас по лучше стало с этим, т.к. подвески стали короткоходнее и более жесткие... Экономят, гады!

[Andrej1984]

Сообщение от ilan

ничего не колхозил кроме защиты. вполне устраивает та геометрия какая есть. на Калине тоже устраивала.
На щебне просто сердце кровью обливалось. Рейка дико гремит, руль трясется. весь салон колбасит... На Поло-же просто едешь. легко придерживая руль. вибрации на руле есть, от них никуда, но они не идут ни в какое сравнение с ВАЗовскими.
Кстати, завод с 12-го(?) года жестко закрепил рейку с одного конца. Тем у кого рейка ещё со старым креплением - полезно установить растяжку на рейку - "Усилитель щитка передка Техномастер". Помогает хорошо. снижаются крены, улучшается чувство руля.

Меня родная подвеска полностью устраивает, не нужны мне всякие там усилители

Добавлено через 1 минуту
Были у меня Уаз буханка и соболь рабочий. Вот там крены

[H.A.J.]

Сообщение от Andrej1984

Я от подвески логана в свое время тоже в восторге был)))

Она мне и сейчас импонирует - колеса на 70, глаза в кучу и полетел, - справляется любыми неприятностями. Только гудит когда работает.
Это те машинки в классе, на которых можно с закрытыми глазами рельсы проезжать, на любой скорости, въямины спокойно, не напрягаясь что пузякой шеркнешь ...