Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[Илья56RUS]

Насколько я слышал, определенный процент владельцев 87 сильных движков, переделывают ГРМ на 8-й и не парются.

[слесарь]

Ярослав, абсолютно ВСЕ регулировки мотора делаются "на холодную"!!!

[Ярослав02]

Сообщение от слесарь

Ярослав, абсолютно ВСЕ регулировки мотора делаются "на холодную"!!!

Я о другом говорю !
Меня интересует - является ли сильная зависимость натяга ремня от температуры виной ролика, или же это происходит по другой причине ?

[Илья56RUS]

Ярослав, так с подтягом и ставят ролик, чтобы компенсировать эти нюансы, не прогретый ДВС один натяг, прогретый другой. А так воткни INA 2112 натяжной, он двухрядный, с бортами. Когда брал ролики недавно, мне по ошибке его принесли со склада сначала, вместо опорника.

[Ярослав02]

Сообщение от Илья56RUS

Ярослав, так с подтягом и ставят ролик, чтобы компенсировать эти нюансы, не прогретый ДВС один натяг, прогретый другой.

Думаю - не факт. Во всяком случае, зависимость может и быть, но незначительная. У меня же с роликом Гейтс она раздражающе сильная.

Коллеги, понимаете вообще к чему клоню ? К тому что если на холодную натяжка - норма, то на горячую ролик Гейтс даёт явный перетяг. Что и нагружает помпу и в конечном счёте вылазит в виде массовых ранних втыков.

[Ky.]

Сообщение от Ярослав02

Думаю - не факт. Во всяком случае, зависимость может и быть, но незначительная. У меня же с роликом Гейтс она раздражающе сильная.

Коллеги, понимаете вообще к чему клоню ? К тому что если на холодную натяжка - норма, то на горячую ролик Гейтс даёт явный перетяг. Что и нагружает помпу и в конечном счёте вылазит в виде массовых ранних втыков.

Ролик с автоматом лишь компенсирует изменение натяга.
Ты щас телегу впереди кобылы запрячь пытаешься ))

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

Ролик с автоматом лишь компенсирует изменение натяга.

Ну да конешно, компенсирует.
Если натянуть "как надо", по меткам, он своей свержёсткой пружиной перетяг на холодную превращает в ещё больший перетяг на горячую. Вот так он "компенсирует". За счёт подшипника помпы, ага.
Кто этого не понимает, тот получает вероятность втыка уже после 40-60т. км. А потом разбирает сталинград и суёт нелепейшие безвтыковые поршни, вместо того, чтобы просто изначально у себя убрать заводской перетяг.

[Сергей23]

Ярослав02,ты все пишеш массовый втык! Укажи статистику за год,сколько машин было выведено из строя по вине ролика?

[vivaldis]

Ремень растягивается на горячую на всех машинах. Физика. Метал расширяется. Есть много видео на сколько метка на ролике уходит на горячую. И при чем здесь гейц? Ярослав-вы хотите обмануть законы природы? А зачем? 99 процентов ездят и не парятся. Меняйте ролики -ремни и помпу на 50000-60000 .

[Ярослав02]

Сообщение от Сергей23

Ярослав02,ты все пишеш массовый втык! Укажи статистику за год,сколько машин было выведено из строя по вине ролика?

Статистику ? Да только на этой площадке были многократные жалобы на втык.
А на ютубе ?
А в обсуждениях под всякими статьями о ГРМ ?
А то, что многие механики уже привыкли на ОШПГ менять комплект ГРМ после 50 т. пробега - вам ни о чём не говорит ? Откуда они почти все поголовно рекомендуют именно после 50-ти ? Откуда они взяли эту цифру ?
Мне на СТО ВАЗ даже после 40-ка мех советовал.
Отсюда ключевой вопрос - что с потенциально втыкового 2108, вообще не знавшего проблем втыка, изменилось в ГРМ по сравнению с 21116-21126 ? Ответ очевиден - натяжной ролик-автомат ! Остальное у них всё тоже самое - помпа/шкивы/ремень/паразитный.

Понятное дело, под моим понятием "массовый" я не имел ввиду все, или что-то близкое к 100%. Но их достаточно много чтобы можно было уверенно говорить о том, что дело тут точно не в стат. погрешности, а именно в конструкционном дефекте(я бы не исключал версию что в сознательном дефекте). А так, немало наверное народу переезжает этот злосчастный полтинник. И больше. Кто-то и 80т. км переезжает, и даже 100 т. Но это уже, считай, счастливчики.

Добавлено через 25 минут

Сообщение от Tolik043

Ярослав02 , только переделка. На которую ты вряд ли согласишься.

Ну да.

Сообщение от Tolik043

Но я бы не заострял столько внимания на ролик. Просто меняй чаще ремень и ролик. Ресурс ремня чуть меньше на ваших Д В С, чем на 21127(26)

Толь, да ты же меня вводил в тему ГРМ, можно сказать напутствовал - причина втыка в основном не ремень, а КЛИН помпы/ролика. И был прав, я думаю.
Натяжной то и перегружает подшипники, в первую очередь помпы(во вторую - паразитный на 16-клопах). Заклинившей помпе похеру какой ширины ремень, хоть 17, хоть 19, или 21 мм - срежет зубья на любом ! Поэтому, если что и менять, то в первую очередь помпу !
На втором месте - паразит на 16-клопах. А ремень/натяжной - в последнюю очередь.
А что ты мне сейчас советуешь ? "Почаще меняй ремень и ролик". Да, так многие и делают, оставляя старую помпу. И получают втык через некоторое время, чертыхая АвтоВАЗ и ставя себе безвтыковые поршни. Мне это напоминает ситуацию с закрытым подшипником первичного вала, который ложится уже через 15 т. км и стошники ставят ОПЯТЬ ЗАКРЫТЫЙ, он опять начинает шуметь и они потом говорят "его менять бесполезно, это долбанный АвтоВАЗ, езди пока не развалится".

Сообщение от Tolik043

Если заморочиться как Шурик на широкий ремень, но тоже время.

Надеюсь Шури и ролик менял ? Потому что если он не менял ролик с его натяжкой "по меткам", то вся его работа по замене ремня-помпы-шкивов на от 2108 - коту под хвост