АМТ на Гранту?

[след]

Сообщение от Evgenidze

"Страшных кивков" которые заставляют биться об лобовуху нет.

Ну еще бы, только этого не хватало Они не страшные, они просто есть. После ручки все выглядит приемлимо, после АКПП или вариатора это обращает на себя внимание. Просто автомат многие хотят видеть именно как троллейбус. Действий-то никаких нет со стороны водителя, а неравномерность разгона есть.

[Evgenidze]

Сообщение от след

Действий-то никаких нет со стороны водителя, а неравномерность разгона есть.

По мне так с этим можно жить, скажу больше, мой восторг после ручки не могу отмыть с потолка уже неделю

[след]

Сообщение от Evgenidze

По мне так с этим можно жить, скажу больше, мой восторг после ручки не могу отмыть с потолка уже неделю

Естественно можно, а после ручки и восторг вполне понятен и не вызывает никакого удивления.

[Shateau]

А что на счет клиренса. На акпп он был меньше за счет поддона, как обстоят дела с роботом, там вровень днище?

[Oleg08]

Сообщение от Shateau

как обстоят дела с роботом, там вровень днище?

Коробка та же, что и с ручкой, только без ручки и тросов. ) Вместо нее моторчики стоят. Поэтому снизу не отличается.

[след]

Сообщение от Shateau

А что на счет клиренса. На акпп он был меньше за счет поддона, как обстоят дела с роботом, там вровень днище?

Как на МКПП.

[Villivice]

Проехал на своем авто уже 800 км, переключение с 1 на 2 передачу по ощущениям немного запаздывает, остальные переключения происходят 2-3-4-5 вполне нормально.
Еще заметил момент, когда например заезжаешь на парковку, въезд происходит в гору, то лучше переключиться на первую в ручном режиме, так как автомат может переключиться при подъеме на 2 передачу, и в момент переключения потерять скорость подъема, и практически остановиться. Вообщем к АМТ надо привыкнуть.

[Evgenidze]

Ещё не понятно с задней скоростью, выезжал из песка, нажимаю на газ - стоит, ещё сильнее - рычит и стоит, ну думаю приплыли. Надавил ещё сильнее тронулась. Как будто сцепление выжато было. Сегодня еду в пески, буду тестить. Я думаю зима нам ещё много забавных сюрпризов принесет.

Добавлено через 5 минут

въезд происходит в гору, то лучше переключиться на первую в ручном режиме, так как автомат может переключиться при подъеме на 2 передачу, и в момент переключения потерять скорость подъема, и практически остановиться.

На крутые горки только в мануальном режиме поднимаюсь иногда тренируюсь переключать скорости сам. Выходит так себе.
Ещё можно сделать так, заезжаю в ручном режиме на горку, как добрался до вершины переключаю в автомат и качусь дальше.

[kslotin85]

Вот кстате насчет задней скорости. Действительно при движении задним ходом особенно в горочку или с ямы очень тяжело трогается. Сначала набирает большие обороты, а потом резко включается сцепление. непонятно (как будто ее кто то за перед держит и не дает ехать.

[tcezar]

Сначала набирает большие обороты, а потом резко включается сцепление.

т.е. можно резко стартануть трогаясь в горку или с ямы задним ходом? Смущает возможность въехать задом во что то. В такой ситуации реально сдвинутся на 20-30-50 см аккуратно?