Можно ли применять функцию "форсаж" при отрицательной температуре? Читал что последующая адаптация нуля положения дроссельной заслонки должна проходить при темп. окружающего воздуха не ниже 7 градусов
Albon, лучше таки на прогретом двигателе, хочь и в мороз. У меня при -10-15 на холодном адаптация не проходила. Там на самом деле меряется температура воздуха на впуске, а не на улице. На впуске всегда выше на 10-20С.
Albon, лучше таки на прогретом двигателе, хочь и в мороз. У меня при -10-15 на холодном адаптация не проходила. Там на самом деле меряется температура воздуха на впуске, а не на улице. На впуске всегда выше на 10-20С.
Понятно. Еще один момент. Адаптацию функции пропусков зажигания после "форсажа" надо проводить (разгон на 2-й до 4000 и т.д.)?
После применения "форсажа" данные штатного БК обнуляются? Сегодня у оф.дилера проходил диагностику, попросил сбросить настройки контролера на заводские. Лично не присутствовал, но мастер сказал что сбросили. Данные штатного БК не обнулились (в частности средний расход). Вот теперь и думаю, сделали сброс или нет. В работе двига никаких изменений не заметил, ни в расходе, ни в чем то еще.
После применения "форсажа" данные штатного БК обнуляются? Сегодня у оф.дилера проходил диагностику, попросил сбросить настройки контролера на заводские. Лично не присутствовал, но мастер сказал что сбросили. Данные штатного БК не обнулились (в частности средний расход). Вот теперь и думаю, сделали сброс или нет. В работе двига никаких изменений не заметил, ни в расходе, ни в чем то еще.
это не обнуление БК это якобы обнуление Оперативки в ЭБУ. Форсажем пользовался несколько раз, ничего не происходило чего хотел, а даже наоборот, расход полз вверх. Только клемы - все!
Обнуляется БК не форсажем, а нажатием на левую кнопку в любом режиме
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от bog61
Sergei61, если вы про "прогрев свечей", то он появляется сам при включении зажигания на короткое время, при условии отрицательной температуры. Вызвать его "руками" низзя.
вроде как при температуре двигла ниже 40+
Последний раз редактировалось Инакентий; 23.10.2014 в 20:57.
была такая штука пару лет назад - и сегодня снова повторилась:
горит CE на приборке, но штат пишет "noE"...
кто нибудь в курсе, как поглядеть что за ошибка?