Работа сцепления Лада Гранта

[Epidemic]

Сообщение от 4ydo1990

всем привет ! пробег 1700 км заметил что при отпущенном сцеплении иногда шелест какой то издается!! нажать пару раз что пропадет что опять появится, при выжатом нет ни каких звуков ! в чем проблема ?

Ответ на этой же странице есть. Ребят, вы хотя бы последние две странички пролистайте, прежде чем спрашивать.
Выжимной это шелестит, нормально все.

[4ydo1990]

Ок!!! Спасибо!!! Просто не очень удобно с телефона смотреть)

[Ladavod_SPb]

Сообщение от Epidemic

Штука такая, подзадолбало слушать, как щелкает педаль сцепления. И даже не щелкает, а ощущение, будто я педалью орехи колю Я все понимаю, механизм так работает и все дела, но работа механизма передается мне через педаль в ногу, удовольствие от езды ниже плинтуса. На ТО подтягивали там что-то, не щелкало, ездил месяца три, теперь опять щелкает. Кто-то может подсказать, чего там у дилера вечно вертят, что педаль щелкать перестает? Я готов хоть каждый месяц крутить, лишь бы не было этого ужасного звука Дебильный механизм, если честно.

Рассказываю как было у меня на Калине (сцепление и тросик одинаковые). С завода стоял Luk, все было прилично, в меру плавно и щелкало раз в тысяч 5, как и положено для компенсации износа. Пришла пора менять... поставил ВИС (другого в ближайшем магазине не оказалось, а машина уже на подъемнике висела...). Это был ужас... вибрации при трогание, щелчки при каждом выжиме... думал трос кончился.... поменял... ничего не изменилось. Выдержал 2 месяца, купил Валио. Это просто песня. Все очень плавно, мягко, легко. С Валио щелкнуло два раза... через 300 - 400 км примерно и потом спустя 10 тыс., потом продал, махнул на Гранту. Трос, естественно, регулировал при каждой смене сцепления и для верности проверял через день (зазор 27мм), дальше работал автомат компенсации износа.

[Epidemic]

Ladavod_SPb, фишка в том, что у меня с завода Valeo стоит. Тут по случаю очутился у дилера, ездил с другом, ну и попросил просто посмотрть как там генератор поживает, все-таки машина из первых партий и сказал, мол педаль щелкать заколебала. И весь надо беде случиться, попался на самую дурацкую и ленивую смену. Мастеру приемщику говорю: "Я все понимаю, механизм натяжения троса сцепления стоит, но какого хрена он у меня щелкает постоянно на протяжении последнего месяца? Он что, при каждом нажатии компенсирует износ?", на что я получил ответ от этого маленького толстого ленивца: "Это нормально, просто при старте газуйте посильнее, чтобы сцепление прокрутить лучше". Занавес.
Либо я дурак, либо я не понял работу этого механизма. Я понимаю, что он работает следующим образом: сцепление чуть стерлось, автомат сделал выборку натяжения троса на нынешний уровень износа сцепления и все. Затем, по мере износа он с некоторой переодичностью снова делает выборку. Так? Если да, то почему он щелкает постоянно, и на первой при старте и на трассе на пятой. Извините, но затрахало по самое не балуй.

[Ladavod_SPb]

Epidemic, тогда может сама вилка кривая? Не знаю. Я описал свой опыт. Кстати когда последний раз менял сцепление поменял заодно и вилку, чтобы опять коробку не скидывать. Делали мы оба раза в двоем с другом, он уже лет 20 как ремонтом машин живет, так что "криворукую установку" я исключаю.

[Epidemic]

Ladavod_SPb, механизм сцепления в сборе, а так же КПП проверяли 2.5 тысячи назад, когда я по гарантии обратился с тугим включением первой передачи. Мне тогда еще первичку смазывали. Все там вроде ровно было и исправно, своими глазами все видел. Сами механизмы должны быть исправны, дилер постоянно мне там что-то крутит на обслуживании и щелчки уходят, вот мне и интересно чего они там вертеть могут.

[Ladavod_SPb]

Epidemic, крутят они пластиковый барашек на конце троса, который на вилку одет. Только это не правильно. Там должен быть зазор 27 мм между ним и вилкой при оттягивании за него троса, так осуществляется предварительная регулировка автомата, дальше он должен работать сам и щелкать раз в 5 - 10 тыс.

[Epidemic]

Ladavod_SPb, сколько не ломал глаза, не нашел я этот барашек. Мне бы хотя бы проверить зазор. Тесно там и патрубки мешают. Надо будет в выходные заняться этим, короб фильтра снять и проверить все.
Надо еще попробовать все двигающиеся части ВДшкой пролить, кто знает, вдруг поможет

[Ladavod_SPb]

Epidemic, снимишь корпус воздушного фильтра все увидишь. Сделай себе шаблон из полоски алюминиевой (на крайняк из деревяшки), с линейкой намучаешься. Берешь рукой зв конец троса и оттягиваешь на себя до упора, зазор между вилкой и гайкой пластиковой должен быть 27мм (регулируешь откручиванием или закручиванием гайки). Потом пару-тройку раз выжимаешь сцепление и опять проверяешь зазор.

С ВэДэшкой не глупи, это не смазка, а керосин с отдушками. Тросик смаж маслом трансмиссионным (или моторным), а место соприкосновения гайки и вилки конечно можно смазать чем-нибудь консистентным, но там вечно грязь летит и не извесно что лучше мазать или нет.

[Epidemic]

Ladavod_SPb, я имел ввиду именно механизмы в салоне, а не под капотом. Можно литолом мазнуть, у меня его в достатке