Прочие дефекты

[erikeast]

Было что стартер крутил, а машина не заводилась. После несколько попыток заводилась. Думаю качество бензина.. А у Вас по моему с Сигналкой связано. Когда в режиме охраны заводишь Она блокирует стартер. Свяжись с установщиком может быть дело в сигналке.

Добавлено через 4 минуты
Вот еще
Re: Не заводится машина, не схватывает движок, искры нет
Поехал с работы по делам, ехал минут 30. Авто ведет себя абсолютно нормально, как обычно. Доехал до места назначения, припарковал автомомбиль, ушел по делам. Через 10 минут сажусь в авто, ключ поворачиваю, вкл зажигание, загорается приборка, далее ключ НА СТАРТ, а в ответ ТИШИНА. Ни каких признаков запуска ДВС. Ни одного шелчка реле, т.е. вообще не признаков жизни кроме горящей приборки.

Повторяю операцию раз 5. Все то же самое. Снова поставил\снял с сиги, подумал может что гонить. Результата НЕТ. Проверил все предохранители - всё целое.

Коробка стоит в режиме Р - поэтому обязана завестись. На всякий случай разблокировал в ручную рычаг КПП, поставил в N, все так же. Не реагирует.

Сбросил клемму с аккума, и Авто ЗАВЕЛОСЬ. Но появился "чек".

Я не думаю, рву в СТО к диллеру. Авто едет без сбоев, как обычно, но чек не гаснет.

На сервисе озвучал свою проблему, взяли переносной прибор диагностики, пошли к авто. Прибор ни каких ошибок не показывает, вообще. Ни по двигателю, ни по коробке. Сделали сброс ошибок по АКПП, чек пропал.

Как мне сказали, я третий человек, который приехал с такой проблемой, и именно с АКПП. При совпадении видимо каких то условий (совокупность каких то действий видимо) что то происходит с какой то реле АКПП, и восстанавливается сбросом аккума. В сервисную зону загонять не стали, времени у меня нету сегодня. Но ошибка связана именно с АКПП.

Буду ездить, наблюдать. Надеюся такого болше не появиться, а появиться, то придётся загнать и пусть разбираются досканально. А сам попробую на форуме поискать инфу.

Вот такая трабла при 875 км произошла.

[Вячеслав Л]

если чек загорелся, то код ошибки должен был остаться в памяти.

думаю, что это любимая "метода сервисменов по гарантии". Ошибку скинули, и сказали что все нормально.

[ihtio]

Ошибок в памяти нет. Соответственно чек не горит. Стартер в этой ситуации не включается вообще. Даже реле не щелкает.

Добавлено через 2 минуты

Как мне сказали, я третий человек, который приехал с такой проблемой, и именно с АКПП. При совпадении видимо каких то условий (совокупность каких то действий видимо) что то происходит с какой то реле АКПП, и восстанавливается сбросом аккума. В сервисную зону загонять не стали, времени у меня нету сегодня. Но ошибка связана именно с АКПП.

А вот эта ситуация прям моя по описанию. Правда не приходилось сбрасывать клемму, сама почему-то потом заводилась.

АКППшники, давайте статистику, было у кого такое?

[Oleg08]

Сообщение от ihtio

АКППшники, давайте статистику, было у кого такое?

Местные ОД рассказывали про эту болезнь, они поначалу даже АКПП чуть ли не меняли. ) Несколько случаев было таких, потом уже стали просто клемму скидывать.

[www-shurik]

Сообщение от ihtio

Было уже раза 2. Заглушишь машину (например в пробке). Затем, когда ехать - ключ на зажигание, ждем бензонасос, и дальше - ключ на старт. И молчок. Ничего не щелкает, ничего не происходит. То же самое, если с брелка с автосигнализации попробовать. Лампы на приборке все горят. Но стартер не срабатывает. Через несколько повторных манипуляций заводится как не бывало. Иммобилизатор не обучен (лампа автомобильчика горит после заводки секунд 5 и гаснет). Что это??

Да, еще стоит сигналка "старлайн" с автозапуском. Вроде глюков с ней за два года никаких не было. Утром с автозапуска заводится всегда.

Если проблема в прошивках, то надо поглядеть какая версия и какой год автомобиля - почему то ЭБУ мог затупить. Бывает ИММО не опознаёт свой чип, но как правило машинка с ключиком должна мигать.

А вообще бывает часто просто бензина пересос (но это скорее на 8 клапанных такое) - просто педаль в пол для продувки и моментально заводится. Проблема именно на горячем моторе (после 5-10-30 минут стоянки - когда как, от Твоздуха или от звёзд на небе зависит...). Без продувки были случаи, что до отсечки стартера по времени не заводилась (про продувку не сразу РЭ прочитал). А повторный пуск и сразу запуск. Вообще такое случалось редко, но было т.е. какой то закономерности выявить не получается.
Сейчас сразу после 0,5 сек бросаю стартер и мотор почти всегда заводится (привык уже на горячую так делать), если ключ не бросить то крутить стартер приходится до 2х секунд. Не знаю - этот эффект более сильной искры (из-за снятия нагрузки стартера) или просто при отключении стартера ЭБУ себя по другому ведёт.

[ihtio]

А вообще бывает часто просто бензина пересос (но это скорее на 8 клапанных такое) - просто педаль в пол для продувки и моментально заводится.

Да блин, вы ж читайте)) Не щелкает стартер, причем тут бензин?

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от Oleg08

Местные ОД рассказывали про эту болезнь, они поначалу даже АКПП чуть ли не меняли. ) Несколько случаев было таких, потом уже стали просто клемму скидывать.

Попробую в следующий раз форсаж на штате, может прокатит.

[Oleg08]

Сообщение от ihtio

Попробую в следующий раз форсаж на штате, может прокатит.

Нет, вроде тока клемму, это ЭБУ АКПП глючит, блокирует стартер, типа думает что рычаг не там стоит.

[ihtio]

Сообщение от Oleg08

Нет, вроде тока клемму, это ЭБУ АКПП глючит, блокирует стартер, типа думает что рычаг не там стоит.

Может быть при включенном зажигании несколько раз селектор переткнуть попробовать?

[BigKot]

Поехал с работы по делам, ехал минут 30. Авто ведет себя абсолютно нормально, как обычно. Доехал до места назначения, припарковал автомомбиль, ушел по делам. Через 10 минут сажусь в авто, ключ поворачиваю, вкл зажигание, загорается приборка, далее ключ НА СТАРТ, а в ответ ТИШИНА. Ни каких признаков запуска ДВС. Ни одного шелчка реле, т.е. вообще не признаков жизни кроме горящей приборки.

Повторяю операцию раз 5. Все то же самое. Снова поставил\снял с сиги, подумал может что гонить. Результата НЕТ. Проверил все предохранители - всё целое.

Коробка стоит в режиме Р - поэтому обязана завестись. На всякий случай разблокировал в ручную рычаг КПП, поставил в N, все так же. Не реагирует.

Сбросил клемму с аккума, и Авто ЗАВЕЛОСЬ. Но появился "чек".

Я не думаю, рву в СТО к диллеру. Авто едет без сбоев, как обычно, но чек не гаснет.

На сервисе озвучал свою проблему, взяли переносной прибор диагностики, пошли к авто. Прибор ни каких ошибок не показывает, вообще. Ни по двигателю, ни по коробке. Сделали сброс ошибок по АКПП, чек пропал.

Зимой этой произошло тоже самое, причём повезло, что сквозь сон услышал постоянно пиликанье брелока сигналки - холодно было, пыталась завести двигатель по температуре, соответственно нифига не получалось.
Поскакал на улицу, стал заводить с ключа - фиг там, всё аналогичн оописаному, НО заметил некоторые периодические писки, если ключ не вытаскивать из замка некоторое время.
Вобщем сбегал в гараж за ключами, скинул клему акку, надел, завёл - чек. Т.к. имеется штат х1, то он показал код ошибки, и она никакого отношения не имела к коробасу! )) Вобщем ошибку точно не помню, но смысл ошибки - сбой контроллера кан-шины. С тех пор кинул ключик для клеммы в бардачёк.

Добавлено через 5 минут
Вот нашёл на лкфоруме свою эпопею:
Начало с поста 878.

Добавлено через 1 минуту
А вот и код ошибки с расшифрокой оттуда же:
Джекичан - U0100 Ошибка приемника CAN шины (ЭБУ ДВС).

[www-shurik]

Место блока АКПП - не очень удачное ИМХО - при наличии влаги там всегда будет влажно, тепла ДВС для просушки не хватит.