Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - Архив

[vazman]

Всем привет! На стр. 26 описывал свои проблемы. Вчера, наконец-то, посетил СТО. Заменили мне там ЭСУД. Поставили новый, и как сказали, с новой прошивкой, который пришел с завода. Исчезли все проблемы, в том числе и те, которые были до загорания "чека": иногда не заводилась с первого раза; плавал х/х; были пропуски в зажигании; иногда подтраивал движок(хотя, до этого мне говорили на СТО, что заправляю плохим бензином и меняли свечи). Так что, мне кажется, что большинство проблем из-за "мозгов".

[Magneto]

Возможно поменяли не всю Электронную Систему Управления Двигателем , а всего лишь ЭБУ (электронный блок управления)?
Вообще интересный случай. Как обосновали замену? По какой неисправности? Возможно в него затекака вода по жгуту ?

[vazman]

Извиняюсь. Действительно поменяли ЭБУ. Вода в него не затекала. В ремзону на СТО меня не пустили, поэтому могу судить только со слов работников. При диагностировании ЭСУД, компьютер показал "множество" ошибок, каких не сказали. Но с начало грешили на катушку зажигания. Замена ничего не дала. Тогда не стали мучится и просто заменили ЭБУ. И, о чудо, все заработало. В причинах, из-за чего могло все это возникнуть, естественно разбираться никто не стал. Немного поразмыслив и почитав форум, пришел к выводу, что во многих проблемах с двигателем виноват ЭБУ, точнее его прошивка. Он работает нормально только при минимальных (щадящих) режимах эксплуатации авто. Как только требуется повышенный режим, то начинают всплывать ошибки, у всех они немного различаются. А в экстремальных режимах, как в моем случае, "мозг" не может понять, что от него хотят, и выдает противоречивые команды, что приводит к неправильной работе двигателя. Это мои мысли, доказать их можно только экспериментом, но что-то мне больше не хочется на своей машинке, пусть этим занимаются в лаборатории на Автовазе. Пока работает нормально, дальше посмотрим.

[Magneto]

Гранты ездят на ремонт уже года полтора. За это время поменяли по гарантии только один блок. За деньги не меняли пока вообще - довольно таки крепкая и надежная это штука , без веских причин из строя не выходит. Тот что поменяли был залит водой , одна из первых грант , где по жгуту вода из под капота попадала в салон , про них даже предписание было.

Ну если поменяли и помогло , значит поменяли не зря , лишь бы не повторилось , если причину не нашли. А вообще случайные ошибки , да ещё и множественные - это большая редкость.

[Жорж]

Модераторов прошу не ругать, вот в двух разделах выложил свою историю.

Ну вот. Завершилась наша поездка в Страну Души и вот что хочу сообщить о машинке.
Или в этот раздел писать или в другой... Мистика...
Прошла наша машина до границы около 600 км. выдержала серпантин, пробки и августовскую жару. Но доехав до границы, пока ждали в небольшой очереди, она родная перестала заводиться. Вот и представьте ситуацию. Граница, жара, градусов 37, очередь, и когда надо проезжать на Абхазскую территорию, она не хочет заводиться. Загораются все контрольные лампы, работает сигнал и все лампочки и фонари итд, а стартер не крутит и и ручка АКПП не переводиться из паркинга... Вот смеху мы народу дали и рекламу Ладе.... Ладно думаю, вышел снял клемму, подождал и о чудо, завилась, но с одним Но. Горит Чек и рукоятка АКПП не переключается... Тогда я дальше-АКПП вывел кнопкой аварийного режима и на свой, жены и сына страх и риск рванул по Абхазии. Двигатель работал ровно, тяга отличная и через час мы на месте...
Три первых дня машина простояла обесточенная. Но Чек так и не пропал... В Стране Души и обратный путь, он так и горел. Условия были еще жоще, и жара и переход границы и пробки от Сочи до Лоо... Но доехали без происшествий. Приехав домой, поставил машину на привычное место. Утром с женой садимся в нее, заводим, опа.., а ЧЕК то и не горит... Как будто ни чего и не было... Вот и что это было, мистика??? Не хотела ехать в другую страну или что еще??? Жду сегодня 3-й день... Пока все тфьу, тьфу... Ваши версии друзья и предположения. Могу ответить на вопросы по отдыху в Абхазии.

[Ladavod_SPb]

Сообщение от Жорж

Ваши версии друзья и предположения.

Версии будут у гадалок, а совет будет. Есть смысл купить БК, например Штат Х1-G. Тогда будет понятна причина загорания сигнализатора ошибок и возможность их удаления и сброса ЭБУ в заводское состояние.

[VlasoffDS]

Ну вот. Завершилась наша поездка в Страну Души и вот что хочу сообщить о машинке.
Или в этот раздел писать или в другой... Мистика...
Прошла наша машина до границы около 600 км. выдержала серпантин, пробки и августовскую жару. Но доехав до границы, пока ждали в небольшой очереди, она родная перестала заводиться. Вот и представьте

Добавлено через 6 минут
скорее всего было пропадание напряжения в контроллере или плохой контакт в главном реле контроллера , если система не запитана стартер крутить не будет, и блок не увидит нажатие педали тормоза (там стоит концевик ) из- за чего селектор будет заблокирован ...... (также просмотр массы авто не помешал бы )

[Жорж]

А куда его ставить? Кнопок нет свободных...

[Ladavod_SPb]

Сообщение от Жорж

А куда его ставить? Кнопок нет свободных...

Ничем не могу помочь.

[Жорж]

Спасибо. Пока все работает ОК... Бум смотреть и если что, мучить официалов..