АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Volunt]

Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...

[АлекФед]

H.A.J.

Вот абсолютно не факт, что это из за коробки пинки,

Согласен.
Но не было же пинков после установки новых иридиевых.
Что за чудеса в решете.
Педаль е-газа крутить боюсь. Не хочу слетать с гарантии. Напряжение в сети низковатое. Может оно виновато?

[x85]

Педаль е-газа крутить боюсь. Не хочу слетать с гарантии. Напряжение в сети низковатое. Может оно виновато?

возможно. все таки управление коробкой - электронное.

[fotolom]

тут встречалась инфа, человек вращая крышку педали газа

Есть такая информация. Вот здесь. Эффект, похоже, аналогичен ослаблению или натяжению тросика газа при механической педали.

[x85]

процедура калибровки педали же есть, или я не прав? от туда уши растут?

[www-shurik]

Тот кто крутил эту педаль, утверждает, что сопротивление ползунка не линейное.
Если что то там крутить, то можно получить эффект шпоры, когда при малом нажатии даём много газу.
И калибрвется положение дроссельной заслонки 1 раз (после замены/инициализации ЭБУ), может в этот момент и педаль калибруется. Нужно включить зажигание на 30 сек и не запускать двигатель.

А вот про 98% открытия дросселя мне стало интересно, у меня он больше 87% не открывается - это при разгоне до 140 при педали в пол проверял.

[luchsergey]

Вот более производительный радик (Бог ссылку дал)
в экзисте:

Mazda AW30-19-9F0B Радиатор охлаждения масла АКПП 3 863,84р.

[Oleg08]

Сообщение от luchsergey

Mazda AW30-19-9F0B Радиатор охлаждения масла АКПП 3 863,84р.

При обычной езде и твоего хватает даже в жару. Энтот шибко широкий вроде нам будет...

Е-газ не тросик, просто так заслонку до конца не откроет, как педальку не крути и не топчи.

[luchsergey]

Третьей ( и видимо последней ) светлой голове его нужно.

[BIBERlist]

Подтверждаю, что крутил крышку Е-газа много раз. В около среднем положении вернулись пинки. От среднего положения повернул по часовой стрелке, пинки ушли бесследно. Я когда в прошлом году покрутил, потом восстановил краску, капнул аккуратно почти такой же голубой краски. Сейчас опять восстановлю также. Когда поворачиваешь до упора по часовой, появляется эффект лёгкой шпоры. Но это приятнее, чем когда я завернул до упора против. Тогда как-то не привычно, много нужно продавливать. Но кстати и пинков тоже не было. Почему-то пинки в середине. Согласен, что пинки от двигателя, но как мне кажется, педалью мы задаём режим работы ДВС и АКПП. Нажали, дали задание, алгоритм ЭБУ решает, сможет только подъёмом оборотов выполнить задание, если нет переключает на пониженную. Так чта Е- газ тоже участвует во всём процессе.

[x85]

А вот про 98% открытия дросселя мне стало интересно, у меня он больше 87% не открывается - это при разгоне до 140 при педали в пол проверял.

коврик с пола убери.

Добавлено через 2 минуты

Подтверждаю, что крутил крышку Е-газа много раз. В около среднем положении вернулись пинки. От среднего положения повернул по часовой стрелке, пинки ушли бесследно. Я когда в прошлом году покрутил, потом восстановил краску, капнул аккуратно почти такой же голубой краски.

вопрос - пинки были всегда, или первое время не было?
если с рождения авто не было пинков, и потом оно запиналось и мы побежали крутить педаль егаза - о чем это говорит?
логически - кручение корпуса егаза мера временная, и то что характеристики сопротивления выдаваемые педалькой - меняются со временем.
хз.