VW Polo седан - Архив

[hoh23]

3000/148/146

С 3 тыс стартовать если - получается почти паритет по моменту уже.

Если выворачивать матку со светофора до отсечки - может еще как то и можно потягаться, да и то вряд ли.

На спорте вообще низов не было у меня, но крутился быстро мотор - рабочие обороты всегда 3-5 тыс. Веста еще тянет более менее там на 1500 - 2000 тыс где-то, можно вполне комфортно ездить не отставая в потоке.

[Neibot]

Веста еще тянет более менее там на 1500 - 2000 тыс где-то, можно вполне комфортно ездить не отставая в потоке.

Ну а поло так и вовсе заточен ездить на 1500-2000. Мотор с низов тащит хорошо, АКПП этим активно пользуется - при движении в потоке практически всегда держит мотор на 1500-2000 оборотов и просто щёлкает передачами вверх-вниз..

[alex-1968]

3000/148/146

упс. опечатался, поправил 3000/148/140
))

[hoh23]

Не знаю уж на сколько критично это все, в целом близко все равно очень едут. График такой тоже доверия не вызывает, который в любой момент меняется и содержит опечатки ))

Добавлено через 57 секунд
В поло еще залезть и вылезти нужно перед тем как ехать, а с этим там не очень.

[Neibot]

а с этим там не очень.

Дело привычки

[alex-1968]

В поло еще залезть и вылезти нужно перед тем как ехать, а с этим там не очень

Да если б только это...
Я ж писал выше про свой опыт поло - лично мне не по деньгам. И дороже он на 10% примерно изначально - не знаю как говорили, что олстар столько же. Зашел на сайт - нифига.
Ну и основное, как я уже тоже говорил - это стоимость вероятного постгарантийного ремонта. Ну или не дай бог аварийного.
Получается в той же комплектовке примерно в те же деньги веста с мотором 1,8 на МКПП, которая, выше, больше, дешевле в обслуживании, едет так же, продажа на вторичке лучше...
А проигрывает... - ну там маленько в салоне не так аккуратней. Ну и в понтах наверное.
Ну может быть в надежности немного, хотя вон по своему опыту про поло тоже не скажу что он такой прям уж надежный.
Я это к чему. Что выбрал ты себе параметры авто на которые опираешься и купил. Ну и молодец. Ничего плохого не вижу в том, что человек решил сэкономить например и пожертвовать той же динамикой.
Но так пусть и скажет.
А то сэкономил на динамике, а теперь у него веста едет так же, хотя крутящий момент меньше, а масса авто больше.

Добавлено через 3 минуты
О! холодный поло - пипец! )))
Ну как холодный... до -25 - африка, в -30 ... терпимо, -35 - уже холодно. -40 - караул!

Добавлено через 3 минуты
Кстати не собираются ни на весту, ни на гранту эл.фен ставить?
Никто не слышал?
Пол-царства бы за него отдал ))

[Neibot]

О! холодный поло - пипец! )))

Новые движки CVWA очень быстро греются, там таких проблем уже нет..

[alex-1968]

Новые движки CVWA очень быстро греются, там таких проблем уже нет

Это надо спрашивать у тех кто в регионе соответствующем живет.
Я помню в - 42 я его вообще целый день не глушил, а теплосъем печкой такой, что он до рабочей температуры наверное так и не прогрелся.
Я не знаю от чего это зависит. Я так понимаю, что сколько бензина сожрешь - столько и тепла будет. А если он бензин нюхает - то откуда ему тепло взять то? Тут хоть какой движок сделай.
Если у меня дастер жрал как крокодил - то он и грелся.
А тут стоит этот поло на холостых 0,6-0,7 л /час - термрстат закрыт, теплосъема с печки хватет. Что тут еще можно сделать? Укутать разве что?
Так что не знаю, не знаю.
А вот эл.фен - весчь!

[www-shurik]

Сообщение от alex-1968

Я так понимаю, что сколько бензина сожрешь - столько и тепла будет.

Это если его в тепло ещё сжечь. А то с хорошим КПД ДВС, да с большой теплоотдачей с поверхностей последние крохи тепла можно растерять.

Я как то грубо считал, 0,7л - это 0,5 кг - удельная теплота сгорания 20 МДж (при 40МДж с 1 кг).
Если за час, 20/3600= 5,5 кВт в час. (Исходя из того, что 1 ДЖ это Вт в сек.)
А теперь из этих мощностей что то в трубу вылетело, что то с подкапотного выветрилось в т.ч. в катализаторе, на нагрев по средствам вращения ремня ГРМ, генератора, валов КПП (это тепло уже в СОД не вернётся).
ИТ попробуй железную коробку, с одинарным остеклением обогревателем (2,5...3) кВт нагрей.

ИМХО ещё и схема системы кондиционирования и отопления имеет значение, не очень хорошо когда ногам впереди жарко, а пассажиры позади мёрзнут. Либо не жарко не кому, но в лютый мороз и ноги не согреть))

[hoh23]

Я это к чему. Что выбрал ты себе параметры авто на которые опираешься и купил. Ну и молодец. Ничего плохого не вижу в том, что человек решил сэкономить например и пожертвовать той же динамикой.
Но так пусть и скажет.
А то сэкономил на динамике, а теперь у него веста едет так же, хотя крутящий момент меньше, а масса авто больше.

Я если честно на динамике то особо и не хотел экономить. Но вот был ли выбор - это уже другой вопрос.