LADA Granta и Renault Logan - Архив

[ata]

Сообщение от Гладиатор

А что вы хотели услышать про движек ? Хвалебные оды , типа "ракета" , " на третей прокручивает" и т.д. ? Не заметил я особой прыти , нормально едет не более того ! У него и в паспортных данных нет обещаний что разгоняется быстрее 10 сек , а доли секунд разницы очень трудно ощутить ! На моем логане 1,4 (75л.с) вполне прилично тянет , особенно по городу , а на трассе сдает , хотя если раскручивать до 4 тыс то и на трассе нормально тянет . Гранту тестовую не дают на трассу , так что не знаю как она себя ведет на трассе , врать не стану , но думаю что бодрее разгоняется чем логан с 1,4 и примерно так же как логан 1,6 8 кл .

Летом отъездил как пассажир тыщи полторы на Логане 1.4. По всем ощущениям и отзывам водителей, динамики нет. В городе еще туда-сюда, но на трассе на скоростях выше 90 - тормозит зверски. Разогнались вдвоем с женой до 140 на абсолютно пустой трассе, больше - никак. Гранта на тестдрайве ехала значительно бодрее, причем - 4+ребенок (хотя до таких скоростей нам разогнать ее не дали )

Хотел еще про шум написать, но вспомнил, что кондей у нас был в виде открытого окошка

Еще нюанс: двери на гранте и логане закрываются с одинаковым усилием и звуком

В целом, Логан - неплохой автомобиль, но за 400 - дороговато.

[вранглер]

Сообщение от Гладиатор

Добрый день уважаемые форумчане ! Напишу свое сравнение Гранты с Логаном , ибо сегодня наконец таки удалось прокатится на тестовой Гранте . Вообщем то что Логан лучше Гранты я и не сомневался , ибо в статьях читал про сравнения с Логаном , но хотелось самому сделать вывод стоит менять Логана на Гранту или нет . Вообщем чем лучше Логан - 1) Двигатель находясь в машине не слышно вообще и ни какой вибрации в салон тоже не передается 2) Передачи переключаются четче и мягче чем на Гранте 3) При езде нет ни каких шумов от агрегатов ( на гранте шум двигателя и трансмиссии) 4)Тормоза на логане лучше и не свистят и тормозят равномерно 5)Плавность хода на логане лучше 6) Подвеска на логане проглатывает все неровности лучше чем на гранте 7) Сиденья на гранте мягкие , думаю через пару лет продавятся 8)Связь с дорогой на логане чувствуется лучше чем на гранте 9)Рулевая колонка очень туго регулируется в отличии от логана 10)задняя передача включается на гранте не всегда с первой попытки , на логане у меня всегда легко включается , хотя там тоже отсутствуют синхронизаторы 11) Логан просторнее чем Гранта . Теперь о том что лучше у Гранты в отличии от Логана - 1) Разумеется ценник более приятный 2) Кнопка клаксона находится на привычном для всех месте (у логана она на в торце подрулевого переключателя ) 3) Задняя спинка на Гранте откидывается в отличии от логана 4) Печка работает немного тише чем на логане на 2 скорости , на первой у обоих тихо

Согласен по всем пунктам.

[=ergo=]

цена, это все таки очень важный фактор. Логан уже совсем не бюджетное авто.

[nsNet]

Сообщение от серый

У логана двигатель 70-х годов с крутящим моментом как у копейки, масляный насос с цепным приводом и расход 10 по городу , а железо вообще никакое неговоря про отсутстьвие синхронизатора на задней передаче и еще около 100 косяков и все это за 350 рублей голый.

Немного ездил на Логане, и скажу так. Мотор при всей своей не современности работает без особых проблем, и таких эпических тем как на ЛКК на логан-клубе в секции "ДВС и его системы" нет.

Коробку Логана и Калины я бы точно не стал сравнивать, - глупо. У Логана нормальный тросиковый агрегат, не имеющий особенностей наших коробок.

Шум на Логане появляется там где на Калине шумит уже всё, т.е. на медленных скоростях Логан комфортнее (нет подвываний трансмиссии), а на 80+ разницы с Калиной я не заметил, на Калине шумит КПП, на Логане ДВС, но в пробках Логан приятнее, Калина (1.4/16) приятнее на трассе.

Если говорить про руль, на Логане мне он понравился значительно больше. Информативнее и чётче.

В целом, обе машины мне кажутся менее привлекательными, чем Авео/Солярис/Полуседан/Рио

Справедливости ради стоит отметить, что на Логан поставляется 16-клапанный силовой агрегат с Мегана, думаю с ним из претензий можно будет оставить только страшный дизайн и очень сильно устаревший салон, но цена настолько приблизится к средним Солярисам, что выбрать именно такую комплектацию мне кажется будет ошибкой.

Но вот чего не отнять у Логана так это факта того, что он самая дешёвая Европейская иномарка B-класса в РФ, а уж стоит или нет переплатить 50-100т.р. за больший престиж и в итоге комфорт (это если говорить про указанные выше авто, которые однозначно более современные чем Логан) каждый решит сам, аналогичный "шаг" от Гранты будет по стоимости как сама Гранта - в районе 200-250 т.р., это согласитесь более сложно, чем накинуть 50-100 т.р., к топовым Логанам)

[Dmn]

а я вчера на логане прокатился, слышал и сверчков и вой кпп...

[nsNet]

Dmn, ну на том, на котором ездил я воя не было вообще. Коробка работает так как и должна работать коробка.

Какой пробег и год выпуска у "вашего"?

[Dmn]

авто не мой, просто подбросили меня, год наверно 9-10 пробегу 23 с копеечками

[Star]

Сообщение от nsNet

Но вот чего не отнять у Логана так это факта того, что он самая дешёвая Европейская иномарка B-класса в РФ,

Он по: базе,ширине, скорее к С классу относится,к примеру он больше в этом плане Лачетти,Октавия тур,Алмера классик ,длиннее по базе эталона этого класса -Гольф 6.
Габаритные размеры логана:
Длина 4288
Ширина 1740/1989
Высота 1534
Колесная база 2630
Клиренс 155

[alf2004]

Сообщение от nsNet

У Логана тросиковый агрегат,

кто вам ткую глупость сказал

[Семён Семёныч]

Лада Гранта против Рено Логана http://www.youtube.com/watch?v=8i4-qzIS1ck
Молодцы Пацаны, ваще ребята!))