Кондиционеры ФРОСТ -2

[feudor]

Продолжение. Начало темы http://www.lada-granta.net/showthrea...=3605&page=101

На всякий случай, если здесь не видели, миниФАК с ЛКК.

FAQ Фрост

Описание установочного комплекта и схема электрических соединений кондиционера "Фрост" на Калину
Запасные части
Схема электрических подключений жгута кондиционера
Электрическая схема подключений с контроллером М73 от mp750
Электрическая схема подключений с контроллером М74 и на основе Фростовской схемы от mp750

Электрическая схема подключений с контроллером Bosch M7.9.7 от reach
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Калину
Инструкция по установке кондиционера "Фрост" на Гранту
Параметры исправной СКВ
Отчет по установке кондиционера
от DimaDirector
от Shrus и еще
от gvasiliy
от jj и продолжение
от Аlex 31 и еще
от Евгений СТО #1 #2
от aland #1, #2, #3, #4, #5, #6, #7, #8, #9
Варианты натяжения ремня
Решение проблемы с перегревом
от mp750
от Shrus
О длительной работе двигателя при высокой температуре
Схемы включения вентиляторов
Контакты разъема ЭБУ для подключения кондиционера и замена компьютерными
http://rd-lab.ru/eshop/product_info....ducts_iаd=186
http://rd-lab.ru/eshop/product_info.php?products_id=121
Ремонт
FAQ. Какие ремни стоят на наших Калинах и о методе натяжения ремня генератора самостоятельно
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов (генератора) без натяжителя
Параметры поликлиновых ремней и рекомендуемые диаметры натяжных роликов
Ремни *РК*** и *К0***
Замена подшипника компрессора
Замена ремня
Неисправности и методы их устранения

Компрессоры SANDEN
SD5H11

Скрытый текст

Компрессорное масло - SP-20
Шкив - поликлиновой
Количество ребер - 8
Напряжение, В - 12
Диаметр шкива (сцепления), мм -
Количество масла, мл - 135
Патрубки - сверху

[свернуть]

3373е (TRSA05)

Скрытый текст

Компрессорное масло - PAG 46
Шкив - поликлиновой
Количество ребер - 6
Напряжение, В - 12
Диаметр шкива (сцепления), мм - 95
Количество масла, мл - 80
Патрубки - сбоку

[свернуть]

Компрессор DYNE DY-5H14

[свернуть]

взято здесь: http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=168

[Andrey163]

Сообщение от Aufon

В смысле повесят, недоработок вон сколько.

поставят в соотвествии с комплектом. остальное сами. у меня так стоял. вентилялтор конденсатора дул в другую сторону. ну прошил ещё сам, кнопку сменил, всё.

[Aufon]

Это как в другую?

[vag]

Вот это да(((, я думал уж кнопку то сделали нормальную, за 3 то года. ППЦ вообще.

Я вообще не знаю где они такие берут, у нас в магазинах полноценные кнопки. Ведь всё равно же покупали, ну купите нормальную, цена врятли сильно отличается.
Герлен..., как кот наплакал, у нас 65р метр, МЕТР КАРЛ!!! Да положите вы на 5-10см больше...

А так да, всё отработано, даже не знают какие клеммы на гранте и предохранители...

Чувствую с роликом натяжителем и ремнём скорее тоже возникнут претензии.

Добавлено через 20 минут

Сообщение от Andrey163

кнопку сменил, всё.

Там по мимо замены кнопки ещё манипуляции с проводами, а это не уже не минутное дело заменить кнопку.

Короче за такие деньги и такой ге..рой, единственное, пока остаётся надежда, что ездить возможно (аж не верится) буду в прохладе.
Сплит систему для помещения можно в два раза дешевле купить, а производительность в разы больше.

[Aufon]

Ай ай бизнес по русски. А я ведь специально ждал что все косяки доработают в следующих партиях, производство то вроде уже более 3-х лет налажено, но увы(((

[Andrey163]

Сообщение от Aufon

Ай ай бизнес по русски. А я ведь специально ждал что все косяки доработают в следующих партиях, производство то вроде уже более 3-х лет налажено, но увы(((

холодит и хорошо, в +41 без него было бы тяжко

[Aufon]

Это верно, четвертый месяц жара под 30 стоит. Но когда поставлю будет уже 15, на следующий год тестить будем.
А если кнопку докупить, установщики заморачиваться не будут с ней.

[vag]

Сообщение от Aufon

производство то вроде уже более 3-х лет налажено, но увы(((

Вот, вот, за три года то, можно было вообще нормальный корпус испарителя сделать, что бы не приходилось не стыковку герленом заклеивать. Ведь штатная вставка там стоит идеально.
А заклёпки с помощью которых собран пластиковый корпус испарителя это вообще верх совершенства. Ладно, можно было бы на них закрыть глаза если бы всё остальное было нормально, всё равно их не видно после установки, но вот эти косяки все в куче, просто не возможно оставить не замеченными.
Всё таки не бесплатно он достался, даже скидку зажали...

[Andrey163]

Сообщение от Aufon

Это верно, четвертый месяц жара под 30 стоит. Но когда поставлю будет уже 15, на следующий год тестить будем.
А если кнопку докупить, установщики заморачиваться не будут с ней.

кондер и осенью помогает, кнопку сами поменяете. после установки проверьте направление потока воздуха от конденсатора, должен дуть в него воздух. и я поставил отдельную кнопку на вентилятор ож, что бы можно было его на трассе отключать)

Добавлено через 5 минут
Стыки корпуса испарителя проклеивал виброй еще весной, иначе швы разошлись и на трассе пассажиру задувало.

[Aufon]

Вентилятор конденсатора вроде срабатывает при повышенном давлении в системе, или его еще как можно включить принудительно.
Герлена значить докупить еще надо.

[Andrey163]

Сообщение от Aufon

Вентилятор конденсатора вроде срабатывает при повышенном давлении в системе, или его еще как можно включить принудительно.

В штатной схеме вентилятор охлаждения молотит постоянно на трассе его никто не отключает. Вентилятором конденсатора рулит датчик давления. На трассе он молчит.