Re: Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - 2
Цитата:
в прошикве править и заливать...
это гемор - нуна.
Цитата:
ну как бы elm327 и БК Штат это две разные вещи...
ну значит либо штат, либо забить
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
на горячий двигатель иногда приходится долго крутить стартером
такая же фигня.
Раньше так было когда карб переливал. Думаю что какой то аналог - т.е. много бензина для такой температуры.
Там неоткуда натечь бензину в цилиндры?
Re: Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - 2
Цитата:
Там неоткуда натечь бензину в цилиндры?
если бы натекало , то на холодную с утра не запускалась бы , я думаю что это аппаратная ошибка , только не пойму какая . связано с температурой двигателя , может с датчиком температуры . короче вместе думаем ))
Re: Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - 2
Цитата:
Сообщение от стиг 2
в чем то же должна быть причина
Добавлено через 54 секунды
подключил группу диагностов )) , посмотрим что ответят гуру
Я предполагал, что нахождение катализатора и топливной рампы по одну сторону - даёт поправку в качество смеси. Ну как минимум это единственное логичное объяснение.
Всё что надо, время впрыска на пуске при некоторых ТОЖ сократить. Вероятно бензин готов просто закипеть был, при том что впускной коллектор (дюралевая часть) не имеет каналов охлаждения (как раньше) и вполне может быть горячее, чем ГБЦ (от выпускного колектора).
Проверял так - запуск с педалью в пол (продувка) и машина тут же заводилась. Но после смены прошивки - не встречалась такая проблема. Может чуть смесь поджали? К сожалению никто для меня прошивки не сравнивал, хотя вообщем то мне всё равно.
Re: Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - 2
Цитата:
Всё что надо, время впрыска на пуске при некоторых ТОЖ сократить. Вероятно бензин готов просто закипеть был, при том что впускной коллектор (дюралевая часть) не имеет каналов охлаждения (как раньше) и вполне может быть горячее, чем ГБЦ (от выпускного колектора).
хочется так думать , но думаю нет. при вкл. зажигания насос спокойно прогоняет порцию свежего топлива через рампу . что то скорее всего с углами зажигания