|
|
18.05.2015, 16:37
|
#381
|
Форумчанин
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 309
|
Re: Долго крутит стартер на горячую
Цитата:
Сообщение от Looney
Прошу подсказать, при затяжке ГБЦ 21116 моменты и схема в 4 захода такая же как на 21126?
|
На рисунке в 1 сообщении все подробно рассказано. Именно про ГБЦ 21116 двигателя.
|
|
|
18.05.2015, 20:14
|
#382
|
Форумчанин
Регистрация: 12.12.2013
Адрес: астахань
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 73
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
парни подскажите а направляйки клапанов на гбц 21116(11186)чугуний или бронза?
просто где то натыкался на инфу что стали ставить бронзу а где не найду
|
|
|
18.05.2015, 21:37
|
#383
|
Форумчанин
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 578
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
александ р, Для наглядности вот так
http://www.port3.ru/info/FRECCIA/11186
А какая разница в стоке? Даже если бы была бронза, от этого бы как то подругому стало???
Интересно Бронзой заморочиться, тогда номерок втулок БМВ
Metelli 01-1913
К ним колпачки
Victor Reinz 122583703
Только длинна втулок у БМВ 50 мм, а у ВАЗа 38 мм. Надо будет подрезать и на конус точить. Канавку под кольцо упорное можно не резать, если при запрессовке оправка выдержит высоту запрессовки втулки.
Кому интересно про поршни МоторДеталь почитать в версии Блек-Эдишен 21126
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=790
Последний раз редактировалось satmaster56; 18.05.2015 в 22:01.
|
|
|
19.05.2015, 14:49
|
#384
|
Форумчанин
Регистрация: 12.12.2013
Адрес: астахань
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 73
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
да неее я про то что гдето натыкался на инфу что именно с завода бронзу ставят..и именно в 11186 гбц
так ли это ? вот что хочется узнать
|
|
|
21.05.2015, 15:00
|
#385
|
Форумчанин
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 360
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
Цитата:
да нееея про то что гдето натыкался на инфу что именно с завода бронзу ставят..и именно в 11186 гбц
так ли это ? вот что хочется узнать
|
тоже подобное читал, видел снятую гбц клапана не болтались
|
|
|
22.05.2015, 17:15
|
#386
|
Форумчанин
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Сообщений: 4,743
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
вопрос - какая разница и в чем, как ставить кольца ( какой стороной в канавки ) и чем чревато, если поставить не по фен-шую ?
|
|
|
22.05.2015, 18:08
|
#387
|
Форумчанин
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 578
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
На верх кольца обычно наносят какую нибудь маркировку или надпись "ТОР". Если ничего на кольце нет, значит смотрят на внутренние фаски кольца. Они должны быть обращены вниз. Если никаких признаков позиционирования кольца нет, значит профиль кольца симметричный и ставить его можно любой стороной.
Зазор кольца в канавке нужно проверять. Он должен составлять 5-10 соток. Если меньше, его просто зажмёт в канавке при нагреве, если больше, то кольцо должно разбить канавку , но я такого не видел, за то как зажимает видел. Собрал поршни и положил на солнце. Через 20 минут кольца в канавках уже не проворачивались, были зажаты намертво. Несоответствием зазоров между кольцом и канавкой грешат Новороссийские и Автраматовские поршни.
Зазор в замках колец зависит от производителя и как правило при использовании нормальных колец доработки не требует. А производитель делает этот зазор в зависимсоти от термических свойств материала из которого изготавливает свою продукцию. В среднем 03-0,35мм.
Немного материала на эту тему
http://www.autoshcool.ru/1352-kak-pr...vye-kolca.html
Ну и наборное кольцо...
У наборных колец есть верх и низ, и их тоже нужно ставить правильно.
Нужно взять кольцо двумя пальцами руки и сжать. Верх у кольца будет показан, когда края станут домиком.
Ставим вначале пружинное кольцо, ставим так, чтоб разрез смотрел ровно на вас. Далее ставим узенькие кольца, но делаем так, чтоб разрез на одном кольце смотрел вправо, а на другом влево. Такая установка будет наиболее правильной!
Последний раз редактировалось satmaster56; 22.05.2015 в 18:17.
|
|
|
22.05.2015, 18:11
|
#388
|
Форумчанин
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 578
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
Цитата:
чем чревато, если поставить не по фен-шую
|
Ну а чем чревато, если напоить человека не чаем, а тормозухой? ))))))
|
|
|
22.05.2015, 19:07
|
#389
|
Форумчанин
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Сообщений: 4,743
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от satmaster56
Ну а чем чревато, если напоить человека не чаем, а тормозухой? ))))))
|
не понятно, так что будет? тормозить что ли? я например не смотрел )) ( ну ты уже понял, школьной линейкой все мерил если )
|
|
|
22.05.2015, 19:11
|
#390
|
Форумчанин
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 578
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
Профиль у колец разный. Большие умы не зря шевелили мозгами, что бы их придумать. Не разу не ставил кольца как попало, поэтому судить только исходя их логических выводов. То ли газы будут прорываться в картер, то ли съём масла будет плохим.
|
|
|
|
|