Помогите, пожалуйста, диагностировать неисправность

[TO-13]

Сообщение от Роман Торопов ©

Про "дальний" - в этом и моразм - запрет включения "дальнего" в режиме "Авто",

Это не маразм, а забота о других участниках дорожного движения.
Включил Автосвет и забыл, потом включил ДС и забыл (или случайно днем включил ДС и не заметил), а потом в сумерках сработал Автосвет и херак, стазу ДС по встречке. Думаешь тебе за это встречка спасибо скажет?

Ну и потом МУС из положения А в положение БС перещелкивается меньше секунды.
Ты так говоришь, что как будто на каждый щелчок МУСа надо читать "Отче наш" и бить в бубен, и только потом щелкать на следующее положение)))))))))

[Роман Торопов ©]

Сообщение от TO-13

Думаешь тебе за это встречка спасибо скажет?

Как я говорил ранее,
во-первых есть индикаторы на приборке и дальнего и ПТФ,
слепых вроеде как не должны допускать до управления и выдавать им права.
во-вторых встречка при ослеплении мигает, впереди едуюущие включают аварийку - это прописано ПДД
А вот режим "авто" - он на то и авто, чтоб включил и не паришся, при этом если тебе понадобился дальний или ППТФ или ЗПТФ - ты должен иметь эту возможноть,
а не лесть во время движения под ноги и искать где этот там переключатель МУС и в каком положении он находиться или это следствие неисправности ...
Тем более, что переход переключателя МУС, из режима авто, в другие режимы следует через полное выключение внешнего освещения и не важно, секунда это или две.
ИМХО

[TO-13]

Сообщение от Роман Торопов ©

во-первых есть индикаторы на приборке и дальнего и ПТФ,
слепых вроеде как не должны допускать до управления и выдавать им права.
во-вторых встречка при ослеплении мигает, впереди едуюущие включают аварийку - это прописано ПДД

Причем здесь индикаторы, они же не загораются загодя до включения ДС?
Т.е. это нормально: специально создать (а не исключить) возможность случайного ослепления других участников движения?
Ослепил, ну и чё - у них есть право поморгать дальним и включить аварийку)))))))
И, внимание, вопрос: нафига ДС в городе? Ведь Австосвет специально сделан для комфортной езды в условиях города, когда создаются условия для частого вкл/выкл головного освещения.

[Роман Торопов ©]

Сообщение от TO-13

И, внимание, вопрос: нафига ДС в городе?

А откуда вырос "город" ? и где написано что "автосвет" только для города ?
Ну поездил я днём по городу и вечерком поехал за город и чё ?
Режим авто для того и авто, чтоб было автоматически.
Да и предусмотреть в ПО блока управления, не включения ДС, при включении режима "тёмное время суток", не включать ДС, если рычаг ДС уже опущен, а возможность его включения после того как ты его вернул в среднее положение и только после этого разрешит включить ДС.

Сообщение от TO-13

это нормально не исключить возможность случайного ослепления других участников движения?

Ну во-первых, когда происходит переход авто в режим "тёмное время суток" (включает габарит и ближний), тогда ещё не темно и так такого ослепления не произойдёт, а на приборке и встречные подскажут что у тебя включен дальний.
Во-вторых, если ты начал движение в "тёмное время суток" с дальним, то ты сразу видишь что у тебя включен дальний, как глазами, так и на приборке, так и встречные мигнут.

[destin]

Сообщение от Роман Торопов ©

когда автоматически включены "габариты" и "ближний",
и передние, и задние ПТФ - блокированы от включения (не включить).

Интересный косяк, передние должны включаться.

Сообщение от Роман Торопов ©

Смысл тогда режима "авто" ?

Город, тоннель. Как написано в РЭ "Например, в сумерках, а также при въезде в тоннель или гараж."
Дальний же включаем за городом, руками и ручками же преключаем на ближний.
Да и не повключаешь особо, всё время поток встречный как правило.

Сообщение от Роман Торопов ©

т.к. находясь в режиме "авто", чтобы иметь возможность включить "дальний",
обязан выключить весь свет (положение "О"), затем в положение "забарит",
затем положение "ближний"

Доли секунды, одно движение. И вообще это надо делать заблаговременно, по внешним условиям.

Главный косяк в том, что это не описано в РЭ.
Пользователь не обязан читать ТИ, это всё-таки сервисная документация.
Но в том же РЭ сказано:
"Предупреждение
Момент включения наружного освещения системой автоматического управления может не соответствовать требованиям безопасности. Поэтому использование этой системы не снимает с водителя ответственности за соблюдение требований безопасности и правил дорожного движения."

[Роман Торопов ©]

Сообщение от destin

Интересный косяк, передние должны включаться.

Ну вот в этом и вопрос, не включаются, хотя если переключить МУС в ручные режимы, спокойно всё (и дальний и ППТФ и ЗПТФ) включается и работает.
На офф. сто я получил чёткий ответ - так заложено заводом.
Ну я написал в обратную связь ВАЗа, думаю скажут, должно так или нет,
мож перепрошить блок надо на свежую прошивку ...

[destin]

Сообщение от Роман Торопов ©

во-вторых встречка при ослеплении мигает, впереди едуюущие включают аварийку - это прописано ПДД

"19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний:
в населенных пунктах, если дорога освещена;
при встречном разъезде на расстоянии на менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;
в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств."
А теперь представь что влупил по шарам с 5 метров, автосвет с дальним включился. Индикация для неслепых на приборке только после включится.

[Роман Торопов ©]

Как я говорил выше, в ПО блока управления, можно предусмотреть, запрет включения ДС, при переходе в режим "тёмное время суток/тоннель/гараж",
если перед переходом уже опущен рычаг на ДС.

Т.е. мысль в том, чтоб на МУС выставить "авто" и по большому счету не волноваться про переключатель МУС, т.к. есть подрулевой переключатель,
не отвлекающий водителя от управления. При этом, даже если забыл рычаг ДС,
в положении вкл., можно легко это предусмотреть в ПО, без доп. затрат и доп. проводов/оборудования.

[TO-13]

Сообщение от Роман Торопов ©

Ну во-первых, когда происходит переход авто в режим "тёмное время суток" (включает габарит и ближний), тогда ещё не темно и так такого ослепления не произойдёт

Лампы Н4 же, если вкл БС, то и загорится только БС, если вкл ДС, то и сразу загорится ДС.
А теперь представь, ты заехал в темный тоннель с Автосветом и херак по встречке ДС.
Ну и загорелся у тебя индикатор, а встречка тебе херак ДС в ответку.
Че делать дальше будешь? Тоннель темный, без освещения, ты ослеплен, как и встречка.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Роман Торопов ©

Как я говорил выше, в ПО блока управления, можно предусмотреть, запрет включения ДС, при переходе в режим "тёмное время суток/тоннель/гараж",
если перед переходом уже опущен рычаг на ДС.

А не много хочешь от бюджетного авто?)))))))))

У нас и так уже есть автомат, есть автосвет, есть вроде навигация, планируется выпустить круиз-контроль.
Выехал на трассу, включил все приблуды, сам свернулся калачиком на водительском сиденье и давишь массу пока не прибыл в "Пункт назначения")))))))

[destin]

Роман Торопов ©, Я понимаю должно быть так. Если включен режим авто, то независимо от фиксированного положения рычага, в момент срабатывания датчика света должен включится БС, после этого должно осуществлятся ручное преключения БС/ДС, до срабатывания датчика света в обратном направлении(ручного переключения МУС, выключения зажигания). Вот только как осуществить индикацию положения рычага при этом, ведь если включен будет дальний а гореть будет ближний. И надо будет передёрнуть рычаг туда/обратно для включения ДС.