Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Oleg08]

Сообщение от www-shurik

Если при 40-50км/ч было заметное охлаждение (при этом это ещё под нагрузкой),

88-90 не выше на ходу. Блин неохота сетку снимать, переживу жару как-нить, уже недолго осталось. Буду меньше ездить.

[www-shurik]

Погода у нас похожая была (по офф. данным)
В Элисте
В Минусинске
Т.е. на солнце у нас тоже выше сорока было. А +36С - это у нас было в тени, у Вас чуть теплее до +36,7С было.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Oleg08

88-90 не выше на ходу. Блин неохота сетку снимать, переживу жару как-нить, уже недолго осталось. Буду меньше ездить.

Да и не нужно, жара скоро пройдёт. Вероятно сетка 5/10/15% (на вскидку, тяжело судить об этом, но даже форма крыла влияет в таких случаях на эффективность) "съела" эффективности - вроде не много, но когда жара на грани, этого хватило.
Кондей своим теплом тоже добавляет жары + больший расход даёт больше тепла на ХХ - вышло буквально на грани.

[Oleg08]

Сообщение от www-shurik

у Вас чуть теплее до +36,7С было.

Это официальные данные, и машина и своя башка совсем другое кажет. )

[www-shurik]

Я сравниваю всегда с теневой стороной (у меня окна не на солнечной стороне - 5 этаж, обычно цифры совпадают). Если есть отражение ИК излучения на градусник, то он выше 40 убегает.

Не думаю что разница на улице 3...5 градусов (это максимум на что наша погода отличалась) добавит к ТОЖ 10-14 градусов, их как раз сетка видимо и добавила. У меня вроде как был ещё хороший запас по охлаждению.
График - ссылка на пост 870 - в тот день не глушил больше 2х часов (везде стоял с кондеем). Но при начале движения, когда Твпуска падала, ТОЖ тоже быстро падать начинала, отсюда как бы сделал вывод, что СОД хватает (она ещё не на грани)
Там на графике на 1 минуте закончил стоять, поехал до сл. магазина - около 6 минут, и опять короткая остановка (заглушил мотор, достал мобилу, сделал фото).

[babai]

Олег, радиатор кондера дает жару. Зря менял термос)) У меня так же. Без кондера нормально сгоняет. На мульте стоит 96 вкл. Термос на 92гр, сгоняет до 92. С кондером 98-99 держит

[Oleg08]

Сообщение от babai

Зря менял термос))

Почему зря? С тем бы давно кипел... или ты имеешь в виду зря экспериментировал? Ну может зимой его обратно поставлю, если сильно холодно будет.

У вас тоже обещают +42.

[babai]

Сообщение от Oleg08

С тем бы давно кипел...

у меня же не кипит)))

[Oleg08]

babai, не, сильно жарко с ним движку летом, он слабовато открывается, эффективность радиатора падает. У тебя какие температуры бывают?

[babai]

в 92 или в 82 полностью открыт термос, какая разница, если кипит при 115

Добавлено через 27 секунд

Сообщение от Oleg08

У тебя какие температуры бывают?

я ж написал выше

[Oleg08]

Сообщение от babai

я ж написал выше

Эт ты потом дописал. ) 98-99 при какой наружной? Летом это много, под капотом там пипец ваще что творится. Учти что мульт занижает на 1 гр от факта ЭБУ.