Масло Лукойл: Отзывы - Архив

[BVM2011]

Ты можешь это доказать?

Мне зачем заказывать, я беру товар в провереных местах

Видите под мелкоскопом или есть анализы?

Вижу удовлетворяющие результаты

[Шикльгрубер]

Судя по текстовкам камбоджийский паренек чей то клон)))


Вот,уже первые шаги,чтоб влепить мне бан.

[BVM2011]

Разве что с таким ископаемым:

Там олимпийские игры на канистре Москва-80?))

[Шикльгрубер]

Сообщение от BVM2011

Мне зачем заказывать, я беру товар в провереных местах



Вижу удовлетворяющие результаты

А я вижу,что у Вас там гуталин.
Ваше слово-против моего.
Может распустить Лабы,а Вы будете делать визуальный анализ масел?

[Andrey163]

Сообщение от luchsergey

http://www.rekimasel.ru/product/nest...standard-5w-40

фигасе: у свежей нулёвки уже SN , а характеристики мечта:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...0w-40-svezhee/

1) Масло отлично прошло стандарт SAE и может называться 0W-40
2) Очень высокий индекс вязкости 181 - говорит о возможностях масла в разных диапазонах температур.
3) Щелочное число 9.53 - высокое говорит о хороших моющих нейтрализующих свойствах масла.
4) Зольность сульфатная - 1.11 - низкая для такого класса - говорит о том что здесь современный пакет присадок.
5) Температура застывания -52С - то есть понятно что это ПАО синтетика. Замерзнуть зимой можно не боятся на ней.
6) Температура вспышки масла 234С - высокая как и подобает ПАО.
7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5680 - для нашей зимы отлично подходит
8) Испаряемость масс (угар) NOACK 8.4 - очень хорошо для 0W-40.
9) Малое содержание серы 0.215 - говорит о современном пакете присадок на салицилатах кальция - дает мало золы и серы.
10) В остальном все стандартно - противоизносный пакет на паре цинк-фосфор - ZDPP и моющая/нейтрализующая присадка на основе кальция.

Вывод: Отличная современная нулевка на настоящих синтетических базах. Отлично подойдет холодным районам России. Из плюсов - современный пакет присадок Infineum, мало серы и золы, низкая температура застывания, отличный низкий NOACK. Существенных минусов не обнаружил.

тадаааам, стоит как лучок нулёвка

[Шикльгрубер]

Сообщение от TO-13

Если перед заливкой поставить банку импортной синтетики на иконостас и сутки бить поклоны с молитвами, интервал можно смело увеличить еще в 2 раза.

А с Лукойлом у Вас не получилось,или ещё не пробовали?

[BVM2011]

Может распустить Лабы,а Вы будете делать визуальный анализ масел?

запросто, шлите банки, шлите бабки. Недорого.

[ил73]

А мне прикалывает наблюдать как на разных форумах кричат какое масло лучше ,какое хуже ссылаются на "экспертов" (маркетинга) и для всех авторитет если из-за бугра( у которых авто через три года сдается в утиль из-за переизбытка производства -они там уже не знают как понизить ресурс своих ДВС и регламент замены масла втюхали в 20 ткм и эко нормы ввели убивающие движки и повсеместно отказываются от "атмосферников" так если масло от "Лукойл" было бы таким плохим как все они говорят давно бы перевли свои тачки на него)
А наши катают на "плохом" Лукойле и что то я не наблюдаю стоящих тут и там авто с запоротыми ДВС из -за такого масла ,а наезжают и по 200т.км и более до кап.ремонта ДВС... Да щас кузов быстрее сгниет чем вы укатаете ЦПГ ДВС или вкладыши провернете.
Да что тут говорить я на иж412 наездил 150 т.км на масле м8в и масложора не было и компрессия на уровне и в мороз до -15 заводилась без проблем!!!!

[www-shurik]

Сообщение от Шикльгрубер

А с Лукойлом у Вас не получилось,или ещё не пробовали?

По причине загрязнения масла частицами до 5 мкм (которые фильтр почти не ловит), смысла не вижу катать масло (любое) больше 7 000 - 8 000 км.


Дак зачем его тогда передерживать. Залили лукойл за 1 т.р., слил через 7500 км и делов то.

Пока всего две замены на лукойле (до него лили шелл). Весной буду клапана регулировать погляжу что там под крышкой.

[Ky.]

Сообщение от Ky.

Не встречал раньше. Полез посмотреть.
Вот что Автодок о нем пишет:

Блин, прогнал.
На офсайте все ок.

SAE 0W-40
ACEA A3/B4
API SN/CF
VW 502.00/505.00
MB 229.3 и 229.5
BMW LL-01
Renault RN 0700/0710