Проверка клапанов крышки расширительного бачка - Страница 4 - Официальный Лада Гранта Клуб

kalinin · 09.11.2014, 13:53

Цитата:

физика в школе прошла мимо? Не в курсе про расширение жидкостей и газов при нагревании?

К чему это, и про что?

www-shurik · 09.11.2014, 14:27

Цитата:

Сообщение от kalinin

К чему это, и про что?

Знанием физики хвастается

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от kalinin

Тут путаница получается в давлении, раз давление то рвет радиаторы, давление насыщенного пара в рб никогда не бывает высоким и этот пар всегда конденсируется и клапан никогда не откроется, может открыться клапан у неисправной сод тем самым сохранит всю систему и останется жидкость, отделаемся только закипанием. Поставим 1,5 - 1,7 Бар по манометру, будет правильно.

Чаще проблема в залипании клапана с одновременным перегревом мотора.
Без перегрева можно годами с залипшим клапаном ездить и не знать. У меня у брата двоюродного на 20 летнем ниссан АД радиатор порвало тем летом. Стали смотреть, клапан просто присох и стал далеко не слабым звеном по давлению.
Радиаторы обычно на старых авто разрывает и то пластиковый бачок радиатора, который из-за колебаний температуры становится хрупким с годами.
На новой машине вообще проблем быть не должно.
Печка у гранты цельнометаллическая, её вряд ли порвёт.

alexbival69 · 08.11.2014, 17:46

Правильно пишут - 1,1; пружину реж и больше ничего не трогай нах.:-) Чтобы пружины дольше служили намажь их пластилином детским (подогрей в кипятке и в пластилин). Самый лучший консервант. Почему 1,1? Чтобы печку и основной радиатор не порвало... Антифриз желательно использовать - красный марки G12 или G12+ (у меня AGA Z-40). Не жрет металлы. Тепло будет и надежно.
Качественные пробки из Наших только такого внешнего вида (хотя переделка тоже нужна)
http://forum.mykalina.ru/viewtopic.php?p=1956

alexbival69 · 09.11.2014, 18:51

"Печка у гранты цельнометаллическая...", из цельного куска выпиленная. Ага. Порвет по завальцовкам бачков только проворонь заменить неисправную пробку... А после закипания в ГБЦ образуется паровая "пробка", что ведет к ее локальному перегреву и короблению. Чаще всего коробит перегородку между 2 и 3 цилиндрами. Меняйте пробку расширительного бачка раз в год и будет вам счастье.

Andrej1984 · 10.12.2014, 15:32

Шурик, я сегодня купил новую крышку. Вчера старую снял, а с нее конденсат капает. На улице -9 всего, думаю в -20 там был бы лед. Буду с двумя крышками теперь. Клапана настраивать не буду. Приехал домой, если мороз сильный - снял унес домой либо просто приоткрутил, никакие пробки не страшны. Утром новую без конденсата не замерзшую поставил. Вычитал вчера, что радиаторы проверяются на разрыв под давлением в 2 атм, по факту обязаны выдерживать 3. Информация с дочернего предприятия ДААЗ. Возникает вопрос - что ему будет при открытии клапана большого при 1,5? Выходит дело не в крышках, а в радиаторах, в их качестве. Все сугубо ИМХО

alex 31 · 10.12.2014, 16:54

Цитата:

Сообщение от Andrej1984

Шурик, я сегодня купил новую крышку. Вчера старую снял, а с нее конденсат капает. На улице -9 всего, думаю в -20 там был бы лед. Буду с двумя крышками теперь. Клапана настраивать не буду. Приехал домой, если мороз сильный - снял унес домой либо просто приоткрутил, никакие пробки не страшны. Утром новую без конденсата не замерзшую поставил. Вычитал вчера, что радиаторы проверяются на разрыв под давлением в 2 атм, по факту обязаны выдерживать 3. Информация с дочернего предприятия ДААЗ. Возникает вопрос - что ему будет при открытии клапана большого при 1,5? Выходит дело не в крышках, а в радиаторах, в их качестве. Все сугубо ИМХО

Меня не покидает смутные сомнения по поводу течи радиатора, а именно то, что течь я заметил после того, как я снял в начале сентября БК Штат на ремонт в Тольятти отправлял, и месяц без него ездил. На нем у меня было выставлена температура срабатывания вентилятора 98 С. А без него 102 и часто включался за месяц. Вот после этого я заметил подтек радиатора, правда не такой сильный, т.к. за ноябрь подлил 150 гр. антифриза до середины меток между МАХ и МIN, а сейчас уже опять к минимуму приблизился. Или же все же дело в крышке расширительного бачка или такое качество радиатора? Ведь понятно, что разница в 4 градуса не приведет к большому росту давления в СОД, и может про запас купить крышку расширительного бачка?

гонщик · 10.12.2014, 19:19

Цитата:

Меня не покидает смутные сомнения по поводу течи радиатора, а именно то, что течь я заметил после того, как я снял в начале сентября БК Штат на ремонт в Тольятти отправлял, и месяц без него ездил. На нем у меня было выставлена температура срабатывания вентилятора 98 С. А без него 102 и часто включался за месяц. Вот после этого я заметил подтек радиатора, правда не такой сильный, т.к. за ноябрь подлил 150 гр. антифриза до середины меток между МАХ и МIN, а сейчас уже опять к минимуму приблизился. Или же все же дело в крышке расширительного бачка или такое качество радиатора? Ведь понятно, что разница в 4 градуса не приведет к большому росту давления в СОД, и может про запас купить крышку расширительного бачка?
__________________

Я уже писал про крышку РБ , пытались поднять на смех )) , если ты ее разберешь ( легко делается ) то все сам поймешь сразу увидев какая там мощная пружина стоит . я лично всегда разбираю крышку и выбрасываю оттуда клапана с пружинками. Все тут говорят о давлении от1.5-до 2 бар. Вы хоть представляете какое это давление ?! Трубки то выдержут а вот радиаторы вряд ли.

TOSJ · 12.12.2014, 20:05

Сегодня проверил пробку ) открытие 1,4. Заодно попробовал пробку от фольца, валялась еще с калины синяя, открытие тоже ,1,4. Не до закрывалась, резьба не та, попалась резиновое кольцо от термостата верьнет, давеча менял вставил, затянулась прекрасно) думаю раз есть пробка ,значит стоковую разобрать) пружина правда удивила( откусил витка 1,5 посмотрю при случае сколько вышло давление.на калине родная пробка 1,5 открытие отходила 5 лет 88000, радиатор малость тек только зимой, летом уровень с апреля по октябрь не менялся. Так что давление в системе не всегда виновато в речах(

Andrej1984 · 13.12.2014, 05:00

TOSJ, я тут новую купил, желтую какую то, дак ее на работающем моторе откручиваешь, даже пшика нет))) коротенькая она правда, на 2/3 резьбы на бачке

www-shurik · 10.12.2014, 15:52

Я бы сказал дело может быть в плотности прилегания резины.
1.Если её современ высушило и где то механически получилось ей прослабнуть, то любой скачёк давления доделает свой дело.
2. Размер крышек достаточно большой и соотв усилие на отрыв с ростом давление тоже большое. Когда резина с годами задубела, она может не спружинить вслед за всеми движениями. А дальше стоит хоть одной капле попасть под резину, её как камеру под давлением начинвает выворачивать со значительным раскрытием.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Andrej1984

Шурик, я сегодня купил новую крышку. Вчера старую снял, а с нее конденсат капает.

А вот этот нюанс даже мне в голову не приходил. перепады температуры, дыхание СОД и конденсат на крышке.
Надо подумать, как можно устранить возможность конденсата и почему он там (не совсем понятно).