Проблема с Грантой

[Frostbyte]

Сообщение от Slavent154

Кто знает,если иммо не активирован,он может словить глюк?

Да может, у меня так было

http://www.lada-granta.net/showpost....7&postcount=18

[gorser]

Уже 4 раза загорался "Джеки Чан"-"чек енжине"-"ЧЕ"-проверьте двигатель, короче. Что характерно, примерно через каждые 200 км (на спидометре 900 км).
Дилер диагностирует ошибку что-то типа "неправильный состав смеси". Как всегда - "какой бензин?", "протянули хомуты", "пока нет статистики по неисправности", "ждите до ТО-1" и тд. Ошибку просто сбрасывают. Меня это пока не раздражает.
А тут заметил, что при перегазовке на нейтралке из глушака хлопки! Газую, отпускаю - выстрелы с понижением оборотов. У меня на карбюраторной жиге порядок был с этим делом, а инжекторный ДВС я впервые юзаю, но ведь так не должно быть?!
Если я понятно изложил инфу и у кого-то есть знания связаны ли эти проблемы или хотя бы откуда хлопки, отпишитесь, плз.

[rover]

Сообщение от gorser

Газую, отпускаю - выстрелы с понижением оборотов.

Карбюраторная стреляла и не тянула после зимы пока не выжег бензин и залил новый.

[babai]

Сообщение от gorser

хотя бы откуда хлопки,

Бензин догорает в катализаторе, ищи причину. Ошибка не из-за бензина.

[Malchish]

Сообщение от Frostbyte

Да может, у меня так было

http://www.lada-granta.net/showpost....7&postcount=18

аха, если чушь повторить дважды, то она становится гораздо убедительней...

[advan]

Сообщение от gorser

Уже 4 раза загорался "Джеки Чан"-"чек енжине"-"ЧЕ"-проверьте двигатель, короче. Что характерно, примерно через каждые 200 км (на спидометре 900 км).
Дилер диагностирует ошибку что-то типа "неправильный состав смеси". Как всегда - "какой бензин?", "протянули хомуты", "пока нет статистики по неисправности", "ждите до ТО-1" и тд. Ошибку просто сбрасывают. Меня это пока не раздражает.
А тут заметил, что при перегазовке на нейтралке из глушака хлопки! Газую, отпускаю - выстрелы с понижением оборотов. У меня на карбюраторной жиге порядок был с этим делом, а инжекторный ДВС я впервые юзаю, но ведь так не должно быть?!
Если я понятно изложил инфу и у кого-то есть знания связаны ли эти проблемы или хотя бы откуда хлопки, отпишитесь, плз.

Сперва смени бензин, на что-то более похожее на бензин. Не просто заправься один раз, а "прополощи" бак.
Проявления той ошибки "накапливаются" в статистике. И когда это уже затрахает мозг, то загорается джекичан, который благополучно тебе сбрасывают. Т.е. через каждые 200 км надо готовить очередную "таксу" на эксплуатацию машины! У дилера обслуживаешься? У них всегда есть заготовленные на такой случай отмазки, чтоб не заниматься "неоплачиваемым сэкосом". Смени диагноста. В этом вопросе нужен финансовый стимул к поиску. Иначе просто будут тебя доить.

[gorser]

1)Почитаю теорию, форумы
2)Куплю по OBD-2 чё-нить, всё-таки
3)К дилеру, к родимому...

[Slavent154]

Сообщение от Malchish

аха, если чушь повторить дважды, то она становится гораздо убедительней...

Извините,как это можно понять,в чём чушь,в том,что неактивированный иммо может глюкануть или наоборот?

[Malchish]

Сообщение от Slavent154

как это можно понять,в чём чушь,в том,что неактивированный иммо может глюкануть или наоборот?

а в исходом сообщении значит всё понятно:
у клиента при неактивированном иммо не завелся двигатель.
ремонт заключался в замене КСУД
из чего был сделан вывод, что отказал иммобилизатор...
то есть тут всё логично чтоль?
и это при том, что необученному КСУД для запуска двигателя вообще побоку иммобилизатор, хоть он глючит, хоть даже его вовсе не будет.
и кстати, что подразумевается под термином "глюканул"?

[Frostbyte]

Сообщение от Malchish

а в исходом сообщении значит всё понятно:
у клиента при неактивированном иммо не завелся двигатель.
ремонт заключался в замене КСУД
из чего был сделан вывод, что отказал иммобилизатор...
то есть тут всё логично чтоль?
и это при том, что необученному КСУД для запуска двигателя вообще побоку иммобилизатор, хоть он глючит, хоть даже его вовсе не будет.
и кстати, что подразумевается под термином "глюканул"?

а в чем же тогда поломка заключалась? если запуск двигателя был блокирован и на панельке горела лампочка "Ошибка иммо" и соответственно не черный и не красный ключ машину не смогли завести?


Или мозги сами просто решили заблокировать двигатель и до кучи включить сигнализатор неисправности иммо на панельке?