ну раскручивать мотор не нужно, на низах едет нормально в потоке городском.
Ну едет он гдето +- с 1500. На 1700 включается турбинка если не ошибаюсь. Основной диапазон 2-3 тысячи оборотов и коробка в него постоянно загоняет мотор.
Цитата:
у дизеля вроде как еще более выраженная тяга на низах ) чем у гранты акпп.
Дизель -дизелю рознь. У меня же не атмосферник стоит .
Переключения незаметны. Каких то рывков пинков вибраций тоже не наблюдается. Все знают что мне очень нравился акпп ЛГ. Так вот это нравится еще больше. Повторюсь поигравшись вчера 5 минут ручным режимом вычеркнул его для себя из списка опций)))
Добавлено через 40 секунд
Цитата:
до 100 км/ч быстро набирает ?)) я что-то загуглил - нету данных производителя.
Данных нет и у меня. Гляну может в РЭ есть какие. По ощущениям вроде пошустрее ЛГ, но не факт.
Добавлено через 27 секунд
Вот то что эластичность лучше в рабочем диапазоне 2-3 тыс это факт.
Вот то что эластичность лучше в рабочем диапазоне 2-3 тыс это факт.
у меня спорт в диапазоне с 1тыс-2тыс оборотов вообще почти не едет, разгон медлнее чем у классики, едет но скорость слабо набирает если рано переключаться ) А с 3-4 тыс начинает переть. По трассе 6-7 литров ест. В городе 13 литров я считаю такая цифра завышенная из-за нехватки тяги на низких оборотах ))