Брать или не брать? - 3

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

.

Учти, что джатка, скорее всего, доживает свои дни вместе с текущей грантой.
Через пару лет сказке конец - будет только логранта с вариатором.

Добавлено через 1 минуту

+
Разница в цене имхо даже не стоит обсуждения.

Вот именно... Думается мне, что хер на нее даже фильтр жижи найдешь еще лет через 5 ... Ну, ежели разница в 60 000 р не стОит обсуждения - вам повезло...
А вот то, что Гранту ологанят - толкьо удорожит ее на 200000 р, и капец... 50 % населения страны останется без новых машин... 90-е вот-вот настанут...

[Watson]

Сообщение от Neibot

Неа. На поло был тот же самый R15, те же дешевые киковские диски, и даже та же самая резина. Пирелли п1.
Только профиль чуть выше, 185/60.
Никаких проблем за 4 сезона.

Просто у вас яма была не оттарирована, скорость и условия вы не соблюли. Короче вы нарушили исходные данные эксперимента.)))
Например я мял вазовское литье на скорости менее 20 км/ч, как раз калиновское, просто неудачное расположение относительно ямы + она была замаскирована лужей. Минимальная скорость. Дело случая, так можно и 13 помять, без проблем, все от диска зависит. Хотите ничего вот так случайно не мять - ставьте ковку, 55 высота это не изолента, если кто-то на ней мнет - значит в этих же условиях помнет и 14 на 60, с вероятностью в 99%.

[coronamark2]

Сообщение от Watson

Просто у вас яма была не оттарирована, скорость и условия вы не соблюли. Короче вы нарушили исходные данные эксперимента.)))
Например я мял вазовское литье на скорости менее 20 км/ч, как раз калиновское, просто неудачное расположение относительно ямы + она была замаскирована лужей. Минимальная скорость. Дело случая, так можно и 13 помять, без проблем, все от диска зависит. Хотите ничего вот так случайно не мять - ставьте ковку, 55 высота это не изолента, если кто-то на ней мнет - значит в этих же условиях помнет и 14 на 60, с вероятностью в 99%.

Как-то я вот ни одного диска не помял (нет, вру, один был, еще в 90-е) за 700000 км... Даже грыж не было...

[Watson]

Сообщение от Neibot

В некоторых случаях это наоборот плюс.
Я без проблем провожу в последний путь кетайскую штамповку, принявшую удар на себя и павшую смертью храбрых.
Со всеми почестями.

Благо новая стоит копейки.
В отличие от, например, многорычажки с 4 рычагами на колесо.

Когда на автоваз начнут ставить многорычажку - обсудим. Как показывает практика - то ставит дешевые расходники, берет китай из фольги - тот просто сэкономил на своем здоровье и жизни. Я помню были случаи, китайские машины на уши становились т.к. литье у них разваливалось на куски, а не сминалось. Просто давно таких случаев не было, народ забывать стал чем чреват дешевый китай.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от coronamark2

Как-то я вот ни одного диска не помял (нет, вру, один был, еще в 90-е) за 700000 км... Даже грыж не было...

Тогда чего вы переживаете за 15 диаметр? Есть люди которые в принципе дороги не разбирают - те помнут что угодно. Есть просто стечение обстоятельств - когда вы можете помять что угодно. То что с вами такого не происходило - не доказывает того что такого не будет. Если такое случится - не доказывает того что это случилось из-за размера, помнете тогда что угодно из дешевеньких колес. Из пустого в порожнее переливаем, хотите страдать херней и выносить мозг менеджерам - ваше дело, я уже написал что это блажь. Если-бы у вас совсем дорог не было, а одни направления - вы бы тогда выбирали или ниву, или уаз из бюджетных, раз нет - значит тема из разряда проблемы монашки, надевающей презерватив на свечу - на всякий случай.)))

[Neibot]

разница в 60 000 р не стОит обсуждения

Я про разницу в 15к за 16-клоп.

А по расходникам акпп - и на куда более старые агрегаты обычно все есть.
Ну а если уже нет - значит машину пора было обновлять еще вчера ) Но гранте это не грозит ИМХО в ближайшие лет 10.

Просто у вас яма была не оттарирована, скорость и условия вы не соблюли. Короче вы нарушили исходные данные эксперимента.)))

Так манера езды и маршруты не менялись )

Я вот щас больше думаю на то, что давление в шинах у гранты для 55 профиля - в РЭ прописано те же 2 очка, что и для 65 на R14.
А ведь это мало для изоленты.

У других производителей обычно ниже профиль - выше давление.

[tanais]

заблуждения - про регулировку клапанов в 100 тыс. можно конечно и трусы не стирать, как говорится.

У меня за почти 200 тыщ, только два раза регулировалось., именно регулировалось, т.к. при каждой замене ГРМ, до кучи и зазоры проверяются., но регулировки не требовалось.! Первый раз на 1 Т.О 2,5 тыс, у официалов., второй, на пробеге 30 тыс..!

Посчитайте сколько вы сожжете бензина - 6.8 на 8v к 6.5 на 16v в смешанном режиме по данным автоваза -

Совершенно субъективные данные.!!! я в своём райцентре сожгу процентов на двадцать меньше 92-го., чем ты в МСК 95-го.! Ну, а по трассе, я в 5,5 л, укладываюсь на 92-м, куда уж меньше то..?

16v просто приятнее.

Это и есть основной довод., приятнее., меньше трясётся..!)

[SkloStroi]

Сообщение от coronamark2

Согласен! В сравнении с классикой - Гранта мерседес низколетящий великолепно рулящийся. А вот в сравнении с поло - шляпа, которую постоянно надо ловить! Но цена покупки, стоимость владения, надежность, трудоемкость и стоимость ремонта у Гранты вне конкуренции...

Сравнение с Поло - в точку! Ибо я как раз с Поло и пересел на Гранту.

[coronamark2]

Сообщение от Watson

Есть просто стечение обстоятельств - когда вы можете помять что угодно. То что с вами такого не происходило - не доказывает того что такого не будет. Если такое случится - не доказывает того что это случилось из-за размера, помнете тогда что угодно из дешевеньких колес. Из пустого в порожнее переливаем, хотите страдать херней и выносить мозг менеджерам - ваше дело, я уже написал что это блажь. )

Все извилины заплел... :-)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SkloStroi

Сравнение с Поло - в точку! Ибо я как раз с Поло и пересел на Гранту.

И как? Совсем все плохо? Шумка? Расход? Энергоемкость подвески? Если не секрет - причина пересадки?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

А по расходникам акпп - и на куда более старые агрегаты обычно все есть.

На автодоке и юлсане нет. На экзисте есть. В нашем дюрёвне вообще ничего нет...
Но этот такое...Оно нужно не часто, можно с оказией прикупить... Просто сам по себе агрегат редкий...Уже лет 5 свистят, что эта коробка ставится только на Гранту и в мизерных кол-вах... Сдается мне, как минут 25 лет с момента выпуска последней Микры (а вроде как уже лет 10 ее не выпускают, да?) - так и хрен на эту коробку что найдешь...

[Sopher]

Планирую с десятки пересаживаться на Гранту. Это будет мое второе авто. На десятке год проездил. И поэтому вопрос, на что обращать внимание при покупке б/у авто в первую очередь. Все возрастные болячки десятки я знаю, а вот о Гранте мне мало что известно, что там у нее проявляется с возрастом.
Владельцы, расскажите.
Имеет ли смысл рассматривать авто, которые сейчас стоят по низу рынка? Планирую выбирать не сам, а с автоподборщиком из AvtoQuality-Подборавто77, тут проверенные ребята. Потому что мне нужна полная диагностика перед покупкой, чтоб потом не возникло проблем. Что думаете по этому поводу?

[www-shurik]

За 7 лет при пробеге 97700 особо не выявилось болячек.
Есть типовые для грант: задние двери туго открываются, гидрокорректор умер как у всех на 3й год. Может что ещë по мелочам, сразу и не вспомню.

Но унас провинция и пробеги маленькие.
И климат сухой, т. е. ржавчины нет.
А для Москвы наверное ржа в 2 раза быстрее. Бывает кому по гарантии в СПб. Порги красят и т. П. чуть ли не на новой.
Поэтому я бы из б/у старше 3-4 лет не выбирал.
Это если пробег по сервисной честный, то ещё хороший ресурс У всех узлов до 70 000. Ведь после 120 000 может уже и генератор и подшипники колес и т. п. подходить к замене.
Но вообще как обычно: машина едет, переключается - не пинков, не рывков, не посторонних шумов (типа от рулевой рейки быть не должно).
Я на примере своей 2013 г. . в. и 97700км: подвеска вся родная, все резинки в трещинках, но не мененые. Есть подозрение,
стойка правая плоховато работает, но возможно тут я сам по ямам. Только шаровые менял и пыльники рулевых тяг. Износ тормозных дисков уже хороший, но ещë не менял.
Сцепление менял из-за выжимного, а так бы могло быть родное. Грм 1 раз менял и ремень генератора на 82000 км. Сальники кв и рв менял, мотор начал сопливить на 70000км.
Несколько раз пыльники шрус и одну гранату, которая долго с рваным пыльником ездила.
А так масло да расходники + допиливал под себя: управляемость на новой после 100 км/ч не нравилась.