Интересно, чем думали инженеры автоваза убирая показания температуры ОЖ с приборной панели?
Видимо тем же(а больше нечем), когда и вернули эти показания температуры ОЖ в экран БК. Или до сих пор попадаются новые Гранты в продаже без этой строчки тем.двиг. на экране БК ? Вот в самой последней свежей инструкции по эксплуатации Гранты на экране БК нет строчки указателя температуры ОЖ ни в норме ни в люксе !
Точно тем же думали инженеры VW убрав показания температуры ОЖ с приборной панели Поло-седана и потом вернув их цифровое значение в экран штатного БК.
Вообще штудируя форум Гранты, случаев перегрева не заметил, система охлаждения даже наоборот работает на недогрев(по нашим старым понятиям и привычкам).
Последний раз редактировалось Aлександp; 21.06.2015 в 17:29.
Вообще штудируя форум Гранты, случаев перегрева не заметил, система охлаждения даже наоборот работает на недогрев(по нашим старым понятиям и привычкам)
Это верно.
За два года эксплуатации как то совсем не заморачивался по поводу отсутствия показания температуры ОЖ.
отсутствие показаний темп. охл. жидкости очень напрягало,отчасти ещё и ненадёжностью сигнальной лампы. поэтому сразу-же поставил штатный комп. полная лафа.
Это верно.
За два года эксплуатации как то совсем не заморачивался по поводу отсутствия показания температуры ОЖ.
Про датчик давления масла почему то почти никто не вспоминает - всем лампочки хватает)))
Зато есть теперь у меня БК и вижу я там ТОЖ и как в анекдоте: "Дед бабке жалуется, читая газету, что Гондурас его что то беспокоит, на что бабка - ты там чеши поменьше)))" Вот не знал я ТОЖ, и голову не ломал - ошибок нет)))
Последний раз редактировалось www-shurik; 20.12.2015 в 18:48.
Дык когда нибудь может и пригодится. Неудобств в отличии от привязных ремней не доставляет. При отказе системы охлаждения спасет двигатель. Штатная лампочка с порогом 115 диагностирует кончину.
Последний раз редактировалось trek; 21.12.2015 в 02:50.
Тут задумка была видимо такого плана, что авто проходит ТО периодически как положено. Тогда нежданно авто не умирают (ну оч. редко).
Но с лампочкой они намудрили - надо было ей хотя бы ещё добавить синий свет (холодный мотор - условно все привыкли - это ниже +40С) и красный мигающий - высокий нагрев, причём если это причина (например буксировка в жару), то было бы время подумать и принять меры, прежде чем лампочка загорится совсем. Ну а промежуточные значения уже не так важны большинству.
Скрытый текст
Сам не давно был свидетелем , ка кна КИА лампочка красная загорелась (там тоже не было показаний ТОЖ).
Летом в жару ехали на волге, за 70 км до Красноярска она у нас закипела. Нас подобрал наш коллега на служебной киа. Мы все к нему в машину, он врубил кондиционер (точнее не вырубал его вообще) и волгу на буксир и у него лампочка загорелась когда с асфальта в пром зону зашли на гравийку и лобовое даже запотело. Но я так понял всё обошлось - устранили причину "волгу" отцепили (её потом завели и 3 км с пробитой прокладкой доехали, долив воды). Волга до сих пор жива, прокладку заменили в рем хоне, а вот про КИА не знаю, она с соседнего участка, что то не видел её с тех пор.
[свернуть]
Последний раз редактировалось www-shurik; 21.12.2015 в 08:01.