"Робот" или АКПП?

[H.A.J.]

по ссылке, которую выше кидал.

В ходе активных дискуссий были обозначены две важных цели: расход топлива не должен был возрасти более чем на пол литра в сравнении с аналогом, оснащенным механической коробкой передач и при этом автомобиль должен был сохранить приемлемую динамику.

жрет больше - это обще признанно, да же по ттх.
уходит в тепло - да.
сколько - нет данных у меня.
выделяет тепла много,
при буксировке без заведенного двигателя - умирает быстро.
пример казаха - который первым загнул коробку, показателен.
Коробке нужено охлаждение - а не обогрев.

[Oleg08]

Сообщение от H.A.J.

пример казаха - который первым загнул коробку, показателен.
Коробке нужено охлаждение - а не обогрев.

Казах тупо поддон пробил камнем на трассе, не пример.

А зимой на трассе и по утрам коробке нужен таки подогрев, тот-же змеевичок и греет.

[Редуктор]

Сообщение от H.A.J.

Коробке нужено охлаждение - а не обогрев.

В холода не слишком ли вязкая будет жидкость?

[H.A.J.]

В холода не слишком ли вязкая будет жидкость?

есть машины с акпп - у которых стоит отдельный радиатор и термостат либо закольцовывает жижу - либо пускает ее в радиатор.
Коробка греет сама себя.
По зиме на начальном этапе коробка греется от двигателя и то если термостат на движке травит. ибо теплоотдача от двигателя конечно же выше, чем от коробки.
Приезжая домой, я вижу на коробке температуру 101* а двигателя к примеру 95* хотя в горку по пробке и 103 бывает. реально в радиаторе температура ниже - чем показывает коробка - чисто логически.