Пропуски воспламенения

[babai]

Сообщение от satmaster56

У меня такая же проблема была.

Сначала катушка умирает, а из-за нее уже и ключи горят

[gorodpriem]

История такая.
Поменял свечи на старые, рабочие (стоковые) Изменений нет, как троило - так и есть!
Далее, не выдержал, по каждому ВВ проводу снимал со свечек:
С первой снял - движок стал "глохнуть", так же как и на третьем и четвертом (одинаково), при этом по проводу заметно чувствовалась искра (хрюкала)
Со второй снял - двигатель даже не отреагировал и "хрюкания" почти нет (в темноте видно что искра есть но слабая, думаю)
Перекинул провод с первой свечи на вторую (проверить ВВ провода) и при снятии ВВ провода на рабочем двигателе с первой свечи двигатель заметно просел, а вот переставленный с первой - не оказал заметного проседания.
Отсюда делаю вывод, что с катушки выходящий разряд на 2 свечу, либо сильно мал, либо не стабильный.
Ошибку предварительно скинул перед манипуляциями. Причем ошибка не сразу появляется на БК Штат и на приборке чек светится не постоянно - он мигает.
Ваши мысли?!

Сегодня попробую замерить давление в цилиндрах. Заодно посмотрю ГРМ, может перескочил ремешок на пару зубов ((
На сегодняшний момент пробег около 51 тыс. Двигатель 8 клопов. Ничего не делал, кроме замены ДК2. Для проверки катушки запасной нету ((

Добавлено через 4 минуты

А катушку?

А как я её посмотрю? Мерять приборами всякими - не умею.

Добавлено через 1 минуту

1302 и 1303 - это 2 и 3 цилиндры.
1301 и 1304 - это 1 и 4 цилиндры.

ну да, у меня после сбрасывания показывало ошибку второго цилиндра. Пока ехал до дома 7 км выскакивали только ошибки 1302 и 0363

[www-shurik]

Как вариант умирает катушка, но ещё не умерла. Искра работает сразу на 2 цилиндра, но под давлением только один. Т.е. 3й цилиндр по количеству пропусков ещё видимо не вызвал ошибку, а второй ЭБУ отключил.

Просто чуть чуть видимо на 3м проще пробить искру под давлением.


Про иску - катушка подаёт напряжение между двумя высоковольтными проводами. Корпус автомобиля в этом случаем только лишь промежуточная точка.
Т.е. искру надо проверять сразу на двух цилиндрах одновременно. Можно даже свечи не ложить на корпус, главное медлу собой корпус обеих свечей (например изолентой) скрутить.

[gorodpriem]

По катушке спрошу про цену ))) может в курсе какие лучше поставить и номер каталожный может известен?
Читал, что БОШ ставят...

[www-shurik]

Да вроде те же, что и на калинах были. 8v вообще с катушками проблем не было (редкость). Были, пока транзистор стоял в катушке, но это другие совсем катушки.

У меня отец вообще на разборке её купил (он машину переделывал) и в магазинах она лежит (тот же производитель вроде) - была 820 руб в том году.

Про БОШ даже не интересовался.

[gorodpriem]

Хорошо

Добавлено через 11 минут
Ссылка на предписание АВТОВАЗа диллерам по замене катушек: https://cloud.mail.ru/public/33b2a94...20800_1840.zip

[demis]

Сообщение от satmaster56

У меня такая же проблема была. Диагност обнаружил сгоревшие ключи в мозгах. Никаких пердпосылок к катаклизмам не было. Ключи перепаяли. Стоимость рубль с небольшим. До сих пор работает нормально. Катушку тоже заменил, старая взорвалась.)))

один в один на пятнашке было)))

[destin]

Сообщение от gorodpriem

Хорошо

Добавлено через 11 минут
Ссылка на предписание АВТОВАЗа диллерам по замене катушек: https://cloud.mail.ru/public/33b2a94...20800_1840.zip

Это для 16v c ИКЗ, мне меняли по предписанию. А у вас вроде 8ки. Там катушка другая.

[gorodpriem]

Там катушка другая.

Уже снял, увидел Щас прозваниваю!

[trek]

Сообщение от gorodpriem

Перекинул провод с первой свечи на вторую (проверить ВВ провода) и при снятии ВВ провода на рабочем двигателе с первой свечи двигатель заметно просел, а вот переставленный с первой - не оказал заметного проседания.

Провода на свечках второй и третьей поменяйте местами. Заводите двигатель. Смотрите какой цилиндр не работает. Опять второй, или третий перестал. И провод и катушку проверите таким образом.