Вариант подключения плафона освещения багажника и сигнализации

**MECHANISM** · 06.04.2013, 23:18

Доброго времени суток.К данному плафону подходят два проводка: оранжевый, и чёрный. Кто знает, какой из них плюс, а какой минус?..

Вариант подключения плафона освещения багажника и сигнализации

Granta_Alarm_Schematic_var.1 - копия.jpg

[свернуть]

kox · 20.05.2013, 20:05

ппц опять провода по салону тягать

**MECHANISM** · 05.08.2013, 20:05

Лада-Гранта Стандарт. Напомню, моя сигнализация установлена так, что при открытии любой из передних дверей, а так же багажника - зажигался плафон освещения салона (при крайнем левом положении выключателя, концевик пассажирской двери и багажника ставили сигнализаторщики). А плафон освещение багажника зажигался исключительно одновременно с габаритными огнями, что не могло не раздражать. Неприятно, когда ты включаешь фары и спиной чувствуешь, что в багажнике светится лампочка, которой так не хватает, когда ты подходишь к машине в тёмное время суток с полными рукам пакетов. Многие советовали купить светодиодную ленту и успокоится, но ведт она решает лишь одну проблему экономии электроэнергии и лампочек при движении с габаритками/фарами. А хотелось бы, чтобы при открытии багажника лампочка загоралась независимо от всего остального. После некоторых эксперементов, я это сделал. Просто замкнуть минус плафона багажника на соответствующий концевик не вышло, так как при положении плафона салона "на двери", и закрытии всех дверей плафон в багажнике и в салоне загорались в пол накала. Но не суть...

Итоговая идея выглядит следующим образом: плафон освещения багажника питается от салонного освещения, т.е. я имею "уникальную" возможность управлять освещением багажника, т.е. включать его на постоянный свет, на автоматический при открытии двери или багажника, а так же выключить полностью. Все эти режимы на выключателе салонного плафона. Поскольку у меня остался приличный запас проводов, то плафон освещения багажника превратился в переноску, т.е. я его могу легко вынуть, отмотать оттуда же спрятанный под ним запас проводов, и на какое-то расстояние отнести посветить. Проводка проложена полностью под обшивками, и внешний вид не испорчен.

Скрытый текст

Сначала вынимаем предохранитель на 10А, красный. Я свой спалил.

К слову, он питает освещение салона и стоп-сигналы, поэтому ехать со сгоревшим/отсутствующим предохранителем не рекомендуется.

Скрытый текст

1.jpg

[свернуть]

Затем вынимаем плафон освещения салона. Для этого откручиваем два винта (помечено красным), затем слегка нажимая на обшивку потолка (показано оранжевым), выводим половинку плафона. А затем и остальное.

Скрытый текст

20130805_175854.jpg

[свернуть]

Далее, осторожно отключаем разъём от плафона, и разбираем сам плафон на 2 части: прозрачную, с лампочкой, и на крепёжную рамку. Затем к двум контактам по обоим сторонам лампочки подключаем два провода. Можно просто на скрутке, но лучше - запаять.

Скрытый текст

132.jpg

[свернуть]

Провода подключаем, и изолируем таким образом, чтобы они не касались друг друга, и контактов выключателя, а так же не мешали замене самой лампы. Так же необходимо учесть тот факт, что лампочка нагревается, поэтому провода не должны её касаться, или быть ближе, чем штатные.

Затем продеваем два получившихся провода + штатный разъём в рамку и собираем плафон. Проверяем визуально, не касаются ли провода лампочки. Следом осторожно снимаем водительский солнцезащитный козырёк.

Скрытый текст

20130805_175216.jpg

[свернуть]

Далее мы скручиваем два наших провода вместе, дабы не терять их поочерёдно. Заталкиваем кончики в отверстие от плафона так, чтобы их можно было перехватить у лобового стекла (между стеклом и обшивкой крыши щель, достаточная, чтобы заправлять/вытаскивать провода. Затем устанавливаем плафон на место, и заправляем провода под обшивку потолка, желательно за крепления козырька. Доходим до передней стойки, устанавливаем козырёк и снимаем стойку. Для этого её необходимо поддеть чем-то и вывести из под уплотнителя сверху (красным), затем её нужно потянуть вверх (оранжевым).

Скрытый текст

20130805_175951.jpg

[свернуть]

Далее мы пропускаем провода под стойкой вниз, в педальный узел. Чтобы лучше было видно, желательно снять крышку блока предохранителей и отогнуть обивку пола (красным).

Скрытый текст

20130805_180011.jpg

[свернуть]

Как только мы выведем и вытянем провода вниз, на пол - устанавливаем стойку, и следим, чтобы она не пережала какой-нибудь из проводов, и не смяла уплотнитель.

Далее мы снимаем декоративный колпачок и откручиваем гайку (или болт, не помню

) нижнего крепления ремня безопасности водителя. и следом снимаем, потянув вниз - чёрную, пластиковую накладку центральной стойки (красный контур).

Скрытый текст

20130805_180027.jpg

[свернуть]

Складываем заднее сидение. Далее самое сложное. Провода необходимо протащить под обивкой пола, сместив их максимально к порогу. Рука пролезает далеко не везде, а снять обшивку полностью не получится (отогнуть её можно лишь в нескольких местах). поэтому мы пользуемся каким-нибудь плоским, длинным, более-менее сохраняющим жесткость и гладким предметом. Я брал метровую металлическую линейку, просовывал её под отогнутую у заднего дивана обшивку, ловил её конец в другой "дырке", привязывал провода и вытягивал её обратно. В итоге провода должны выходить из-под обшивки на заднем диване. Если вы смогли их туда дотащить, значит всё в порядке. Дальше уже проще, поскольку обшивка багажника и заднего дивана практически не прикреплена, и можно легко просунуть под неё руку. Но нужно сложить спинку заднего дивана!

В итоге, провода выходят из-под обшивки багажника (показано стрелками, сами провода обведены).

Скрытый текст

2.jpg

[свернуть]

Сам багажник изнутри имеет множество открытых технологических отверстий, поэтому протащить провода до отверстия плафона. Снимаем плафон. Для этого, нужно засунуть под плафон с одной из сторон (с какой именно показано стрелкой) нож или отвёртку, несильно надавить и он выпадет.

Скрытый текст

20130805_175432.jpg

[свернуть]

Отключаем от плафона контакты габаритных огней (их потом можно использовать для каких-нибудь дополнительных светодиодов и прочих внешних "украшательств", но пока - тщательно изолируем их и заталкиваем в отверстие плафона. Оттуда же вытягиваем наши провода, и соединяем с плафоном. Изолируем контакты и собираем всё, что не собрали раньше (не забываем про центральную стойку и ремень безопасности!

Подключаем предохранитель. Проверяем работу во всех режимах, выключателем освещения салона.

Длину же проводов выбираем исходя из потребностей, нужна ли вам "переноска", или нет. А примерную длину можно прикинуть и с помощью рулетки + небольшой запас в любом случае.

[свернуть]

Может кому-нибудь пригодится. При желании могу сделать более подробный фото отчёт. Удачи на дорогах!!!
3.jpg

babai · 05.08.2013, 22:00

На стандарте есть концевик багажника, в замке. Надо было минус лампы подключить через него, развязав диодом. И сигу туда-же, после диода, твоим установщикам лень было тянуть провод от сиги в багажник, тупо подключили к дверям, а это неправильно...

**MECHANISM** · 05.08.2013, 23:56

Цитата:

Сообщение от babai

На стандарте есть концевик багажника, в замке. Надо было минус лампы подключить через него, развязав диодом. И сигу туда-же, после диода, твоим установщикам лень было тянуть провод от сиги в багажник, тупо подключили к дверям, а это неправильно...

Мне это уже говорили и не раз. А ты уверен, что там действительно есть концевик?.. Потому что проводов там нет... И потом, да почему неправильно-то?! Всё нормально, работает хорошо... Не вижу проблемы.

babai · 06.08.2013, 00:16

Цитата:

Сообщение от MECHANISM

почему неправильно-то?!

Например, при открытии багажника с пульта (если поставить активатор) сига на время отключает датчик удара и охрану багажника, а у тебя будет орать, т.к. будет "думать", что открыли двери.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от MECHANISM

А ты уверен, что там действительно есть концевик?..

Сам не видел, у меня норма. Но здесь писали, что концевик есть, нет активатора. В крайнем случае можно использовать сторонний концевик, тот что тебе установили.
http://www.lada-granta.net/showpost....3&postcount=74

**MECHANISM** · 06.08.2013, 11:38

Цитата:

Сообщение от babai

Например, при открытии багажника с пульта (если поставить активатор) сига на время отключает датчик удара и охрану багажника, а у тебя будет орать, т.к. будет "думать", что открыли двери.

Добавлено через 2 минуты

Сам не видел, у меня норма. Но здесь писали, что концевик есть, нет активатора. В крайнем случае можно использовать сторонний концевик, тот что тебе установили.
http://www.lada-granta.net/showpost....3&postcount=74

Ну положим, что активатор багажника я ставить не собираюсь. В принципе не собираюсь. Это раз. Во-вторых, не помню, говорил ли я или нет выше, что с тем концевиком возникла проблема. "+" на лампе я оставил от габаритов, а "-" замкнул на концевик. И пока горят габариты - всё нормально. Закрываю багажник и лампочка гаснет. Но! Если габариты выключены, но плафон освещения салона стоит в положении "на двери", и двери все закрыты, то оба плафона загораются в пол накала, но если выключить салонный - то это пропадает. Так же пропадает если включить габариты.

Stans · 06.08.2013, 17:35

Цитата:

Сообщение от MECHANISM

А ты уверен, что там действительно есть концевик?

Сегодня сигналку устанавливал у дилера. Поставили отдельный концевик на багажник, по их словам контакты на замке есть, но они постоянно замкнуты, что в закрытом состоянии замка, что в открытом. Они хотели к ним вначале подрубиться.

**MECHANISM** · 06.08.2013, 18:42

Цитата:

Сообщение от Stans

Сегодня сигналку устанавливал у дилера. Поставили отдельный концевик на багажник, по их словам контакты на замке есть, но они постоянно замкнуты, что в закрытом состоянии замка, что в открытом. Они хотели к ним вначале подрубиться.

Ну вот... Недоработано как-то. Хотя это у "нормы". Возможно на "стандарте" нет даже контактов. Да фиг с ними. Концевик копейки стоит...

TOSJ · 06.08.2013, 18:53

Цитата:

Сообщение от Stans

Сегодня сигналку устанавливал у дилера. Поставили отдельный концевик на багажник, по их словам контакты на замке есть, но они постоянно замкнуты, что в закрытом состоянии замка, что в открытом. Они хотели к ним вначале подрубиться.

странно у меня как раз к ним и подключена сигналка.Диодом развязанно!

Stans · 06.08.2013, 19:02

Цитата:

Сообщение от TOSJ

странно у меня как раз к ним и подключена сигналка.Диодом развязанно!

Они сами удивились, сказали, что на нормах МКПП там всё нормально. Мне оснований не доверять им нет, т.к. к замку проще подключиться, чем колхозить концевик, но они мне концевик аккуратно сообразили, внедрили рядом с замком крышки багажника.