Формула 1

[Владимир Владимирович]

Руководитель Mercedes GP Росс Браун был вынужден признать, что немецкая команда проигрывает в скорости ведущим командам примерно одну секунду на круге. Однако Росс надеется на то, что пакет обновлений, который будет использоваться на Гран При Австралии, позволит сократить отставание.

Росс Браун: "На последних тестах в Барселоне на супер софте и с пустыми баками мы выигрывали у всех секунду на круге, однако я не думаю, что это отражает нашу истинную форму. Я думаю, что мы отстаем примерно на секунду от тех команд, с которыми мы хотим бороться в лидирующей группе. С новыми обновлениями нам нужно отыграть секунду. Полагаю, что мы сможем это сделать, но мы не знаем, какого прогресса добьются наши соперники".

[Владимир Владимирович]

Чемпион мира 2008 года Льюис Хэмилтон высказал предположение, что новые шины Pirelli замедлят скорость машин в 2011 году. Британец также отметил, что повышенный износ шин приведет к росту конкуренции в чемпионате.

Льюис Хэмилтон: "Новые шины не такие быстрые, как прошлогодние. В гоночном темпе машина едет медленнее. Год назад с большей загрузкой топлива покрышки изнашивались не так быстро. Если честно, это не очень здорово.

На первых тестах мягкие шины изнашивались за девять кругов. Если не атаковать, то покрышек хватает кругов на пятнадцать, но при этом надо было ехать как на круге возвращения в боксы. В этом сезоне будет важно следить за состоянием шин.

Полагаю, что конкуренция в новом сезоне будет такая же, как и в прошлом, возможно, она даже возрастет. Правила способствуют росту конкуренции. Машины стали медленней, и это может привести к тому, что все будут в равных условиях".

[Владимир Владимирович]

Несмотря на то, что Ferrari считают одним из фаворитов на титул чемпиона, Фернандо Алонсо говорит, что нужно подождать гонки в Австралии, где все станет ясно.

Ferrari и Red Bull в течение 11 дней тестов занимали верхушку таблицы результатов, показывая на удивление стабильно высокую скорость. Это побудило многих в паддоке заявить, что они – фавориты на титул.

Алонсо, тем не менее, считает, что еще слишком рано так говорить, поскольку могут быть неожиданности.

«Только в гонках мы узнаем, кто чего стоит, – сказал двукратный чемпион мира. – В настоящее время, я счастлив, потому что у меня быстрый и надежный болид. Если все пойдет, как запланировано, то мы будем в группе лидеров, способных бороться за титулы. К этой группе я с уверенностью отношу Red Bull, McLaren, Mercedes GP и Lotus Renault GP, команда, которая сделала большой шаг вперед еще в конце прошлого года. Даже Toro Rosso может рассчитывать на успех».

И как многие из его конкурентов, испанец полагает, что титул может быть выигран той командой, которая найдет «общий язык» с шинами Pirelli. Резина с высокой изнашиваемостью - одна из горячих тем перед новым сезоном, поскольку Pirelli положит начало различным стратегиям с множеством пит-стопов.

«Из того, что мы пока видели, износ резины очень сильный. Значит, другого выхода, как делать больше пит-стопов, нет, - сказал Алонсо в интервью вебсайту Ferrari. – Я не очень хочу такого развития событий, потому что это негативно отразится на результатах топ-команд. Это как если бы в футболе ввели штраф командам за то, что игроки Барселоны и Реал Мадрида каждые полчаса не подскакивают от радости. Однако, ситуация для всех одинаковая: важно быть самым быстрым, никто не сможет провести на один пит-стоп меньше на такой резине».

--------------------

FEEL GOOD INK.

[Владимир Владимирович]

Эрик Буйе признает, что еще «очень рано» говорить о том, когда Роберт Кубица сможет вернуться в Формулу-1. Польский пилот до сих пор находится в итальянской больнице, восстанавливаясь после трех операций.

Главная травма Кубицы до сих пор заставляет докторов волноваться, поскольку правая рука пилота Lotus Renault была сильно раздроблена в аварии. Кубица настроен вернуться в Формулу-1 и заявляет, что хочет вернуться по ходу этого сезона. Однако Буйе признает, что поляк делает поспешные заявления.

«Процесс восстановления идет хорошо, Роберт быстро выздоравливает, – сказал Буйе в интервью BBC. – Но интенсивную восстановительную программу он начал проходить только на этой неделе. Кисть и локоть - такие части тела, что их сложно быстро привести в порядок. Хотите узнать дальнейшую судьбу Кубицы? Подождите еще пару недель. Ему сейчас очень тяжело морально. Вы ведь понимаете, как много ему придется работать, чтобы вернуться в хорошую форму».

Но при этом Эрик Буйе сказал, что Кубица удивил персонал больницы своим невозмутимым спокойствием.

«Он удивил абсолютно всех в больнице. Те доктора, которые приезжали ко мне, сказали, что были поражены его спокойствием. Более того, его хорошее настроение и постоянную улыбку ставят в пример другим посетителям», – сказал он.

[Владимир Владимирович]

в Барселоне стартовала последняя серия межсезонных тестов. Первое время показал пилот команды Red Bull Марк Уэббер. Австралиец проехал свой лучший за 1:22.544 секунды. Свой результат Уэббер показал утром в квалификационном режиме.

Второе время дня оказалось на счету Дженсона Баттона. Гонщик McLaren в первой половине дня работал над симуляцией гонки. Третье время дня оказалось на счету Виталия Петрова. После обеда россиянин сменил за рулем Renault Ника Хайдфельда. Сам Ник по итогам сессии оказался на пятой строчке. Между Петровым и Хайдфельдом расположился пилот Sauber Серхио Перес. В конце сессии мексиканец проехал круг, который оказался на две секунды быстрее результата лидера. Однако эта попытка не была засчитана, поскольку Перес срезал шикану в третьем секторе.

Пол ди Реста и Нико Хюлкенберг тестировали сегодня новую Force India. Ди Реста показал шестое время, а Хюлкенберг, который впервые сел за руль машины образца 2011 года, стал девятым.

Двое пилотов работали сегодня и в составе Team Lotus. Команда дала возможность попробовать свои силы за рулем болида Формулы 1 гонщикам своей дочерней "конюшни" AirAsia GP2 Дэвиду Вальсеччи и Луизу Разии. Оба пилота вылетали с трассы, что приводило к появлению красных флагов. Но по итогам дня они показали седьмое и десятое время соответственно.

Завтра к тестам присоединятся команды Williams, Mercedes, Ferrari и Hispania.Позиция Пилот Команда Время Круги
1 Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:22.544 97
2 Дженсон Баттон McLaren-Mercedes 1:22.910 74
3 Виталий Петров Renault 1:22.937 27
4 Серхио Перес Sauber-Ferrari 1:24.117 90
5 Ник Хайдфельд Renault 1:24.735 20
6 Пол ди Реста Force India-Mercedes 1:25.039 38
7 Дэвид Вальсеччи Lotus-Renault 1:25.406 50

8 Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:26.004 48
9 Нико Хюлкенберг Force India-Mercedes 1:26.030 31
10 Луиз Разия Lotus-Renault 1:26.723 29
11 Жером Д'Амброзио Virgin-Cosworth 1:32.060

[Владимир Владимирович]

Петров доволен работой,
проделанной во второй день тестов
После окончания второго дня тестов в Барселоне пилот "Лотус-Рено" Виталий Петров, показавший третье время, выразил удовлетворение проделанной в среду работой. Российский гонщик провел на трассе много времени, проехав в общей сложности 115 кругов.

"Доволен тем, что нам удалось выполнить сегодня. Воспользовались шансом понять возможности нашей машины и покрышек. Утром уделили внимание ускорениям на коротких отрезках и поработали над настройками. Мне понравились полученные результаты. Но самым главным было проверить себя на трассе, и вечером удалось проехать достаточную дистанцию. Впервые в рамках подготовки к сезону я проехал столько кругов, и теперь действительно начал понимать, как себя ведут покрышки", - приводит слова Петрова официальный сайт конюшни.

[Владимир Владимирович]

Петров показал третье время
во второй день тестов в Барселоне
Барселона (Испания)

Тесты

2-й день

1. Феттель (Германия, "Ред Булл") – 1.21,865

2. Буеми (Швейцария, "Торо Россо") – отставание 0,531

3. ПЕТРОВ (Россия, "Лотус-Рено) – 0,805

4. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") – 1,023

5. Масса (Бразилия, "Феррари") – 1,459

6. Ди Риеста (Шотландия, "Форс Индия") – 2,469

7. Кобаями (Япония, "Заубер") – 2,571

8. Росберг (Германия, "Мерсердес") – 3,942

9. Трулли (Италия, "Лотус") – 4,225

10. Мальдонадо (Венесуэла, "Уильямс") – 5,124

[Владимир Владимирович]

"Гран-при Малайзии" могут
перенести на ночное время
Организаторы "Гран-при Малайзии" всерьез рассматривают вариант с проведением гонок на автодроме "Сепанг" в темное время суток, сообщает GPupdate.net. Такая инициатива уже поднималась три года назад, но тогда ее не стали воплощать в жизнь. Отметим, что этап в соседнем Сингапуре с 2008 года проходит ночью. Такое решение смогло бы решить сразу две проблемы: ночью в апреле в Малайзии будет не так жарко, как днем, что более соответствует идеальным условиям для "Формулы-1", плюс к этому можно будет проводить трансляции гонки в более удобное время.

[Владимир Владимирович]

Гонщикам разрешили заезжать
на пит-стоп во время выезда пейс-кара
Вчера на заседании Всемирного совета по автоспорту были приняты поправки, которые незамедлительно вступили в силу. В частности, нововведения касаются выезда пейс-кара во время гонок "Формулы-1", а также использования покрышек. Помимо этого FIA заявила, что специальная группа протестирует все трассы календаря, с тем чтобы изменить их и предоставить гонщикам больше мест для обгонов.

FIA установила скоростные ограничения на передвижения пейс-кара , которые составят 40 процентов от времени прохождения круга, к тому же пейс-кар теперь будет оставаться на трассе не один круг, как ранее, а два. Во время выезда пейс-кара на трассу у гонщиков будет возможность заехать на пит-стоп.

09 марта 2011

[Владимир Владимирович]

Команда Red Bull продолжает доминировать на тестах в Барселоне. Лучшее время во второй день заключительных межсезонных тестов показал Себастьян Феттель. Результат, показанный действующим чемпионом мира, оказался на полсекунды быстрее ближайшего соперника.

Себастьен Буэми, записавший на свой счет второй результат, проехал наибольшую дистанцию дня – 120 кругов. Третье время второй день подряд осталось за Виталием Петровым. Как и двое лидеров, в первой половине дня россиянин работал над квалификационными настройками, а после обеда сосредоточился на длинных дистанциях. Гонщик Renault досрочно завершил тестовую программу, когда незадолго до окончания сессии его машина остановилась в шестом повороте.

Трудный день выдался у команды McLaren. Утром на машине Льюиса Хэмилтона произошла утечка в гидравлической системе, а после этого возникли проблемы с выхлопной системой. Из-за этого команде пришлось менять планы, и McLaren не смогла провести симуляцию гонки. Тем не менее, квалификационного результата Хэмилтона оказалось достаточно для того, чтобы занять четвертую строчку по итогам дня.

Фелипе Масса показал пятое время. Команда Ferrari испытывала сегодня новую выхлопную систему и несколько аэродинамических новинок. Пол ди Реста показал шестое время. У Force India сегодня не обошлось без проблем: на машине шотландца возникли проблемы с давлением в топливной системе, однако механики "конюшни" смогли быстро устранить поломку.

Команда Mercedes опробовала аэродинамические новинки и новую выхлопную систему. По итогам дня Нико Росберг показал восьмое время. Девятым стал Ярно Трулли, а десятым – Пастор Мальдонадо. Из-за проблем с KERS гонщик Williams смог проехать только 29 кругов. Технические проблемы возникли и у Жерома Д'Амброзио, который показал последнее время, проиграв более семи секунд лидеру.Позиция Пилот Команда Время Круги
1 Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1:21.865 112
2 Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:22.396 120
3 Виталий Петров Renault 1:22.670 116
4 Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:22.888 57
5 Фелипе Масса Ferrari 1:23.324 101
6 Пол ди Реста Force India-Mercedes 1:24.334 118
7 Камуи Кобаяши Sauber-Ferrari 1:24.436 107
8 Нико Росберг Mercedes GP 1:25.807 100
9 Ярно Трулли Lotus-Renault 1:26.090 98
10 Пастор Мальдонадо Williams-Cosworth 1:26.989 29
11 Жером Д'Амброзио Virgin-Cosworth 1:28.982 64