При пробеге 40000 км стал проявляться вой при скорости после 30 км/ч . И при разгоне, и при движении накатом. Подскажите как продиагностировать – акпп это или ступичные подшипники? Или что ещё? СТО не предлагать. Нахожусь в глуши на все праздники.
Что уж играть в гения: повышенная температура и жижа потерявшая смазывающие и прочие свойства.
Вернулись к канонам :темпа 80 и регулярная смена жижи при малейшем потемнении не на щупе, а в массе,которое зачастую наступает через несколько тыкм всего.
нет, не слабо..подшипник двухрядный, изношена та сторона которая к корпусу.. вал затягивается гайкой прикольной формы.. ну так вот.. износ одного ряда, говорит о неправильном моменте затяжки, то есть момент слишком большой.. если бы была причина в масле, то износились бы оба ряда, но тут именно прижатый ряд изношен.. шарики побиты и очень сильно побита внутренняя обойма этой части подшипника.
Добавлено через 53 секунды
Цитата:
Что уж играть в гения: повышенная температура и жижа потерявшая смазывающие и прочие свойства.
масло в акпп было чистым, без всяких горелостей и прочей фигни.. автос не насиловали..
Добавлено через 4 минуты
завтра поеду на подшипниковый завод, возьму подшипник, вал и корпус, чтобы сделали мне подшипник ... надеюсь не откажут
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Oleg08
Написал в Jatco по поводу этого подшипника, подождем, что они ответят.
А она и без проблемная - много ли сообщений о реальных проблемах с АКПП?
С МКПП чуть ли не все головами об стену бьются, а у нас пальцев на руке хватит сосчитать тех, у кого возникли реальные проблемы.
Вот Вы , как-то странно рассуждаете. Количество машин с той МКПП, с которой головами бьются, исчисляется миллионами, средний возраст этих машин 5 лет, а то и по-более. А здесь продали несколько десятков тысяч, возраст у машин 1-2 года и уже проблемы. Что же дальше будет? Как будут биться головами, когда продадут хотя бы пару сотен тысяч и возраст достигнет 5-6 лет?