ага, воздух из подкапотного наверх вырывается, и прям в воздухозабор печкин снаружи автомобиля. К Ниве это можно отнести. Про Гранту такое сказать, ваще бред полнейший.
Добавлено через 7 минут
После продувки нагретых воздуховодов температура воздуха должна соответствовать забортной, ни ниже, ни выше.Первое время идет горячий воздух из за того что приборная панель солнцем нагревается, и воздуховоды нагревает. Вы же садясь в машину простоявшую на солнце, и взявшись за горячущую баранку никак это с процессами подкапотными не связываете.
Порядок наблюдений:
1. выезд из гаража - из сопел холодный воздух.
2. прогрев двигателя минут 15 на ходу - из сопел воздух прохладный.
3. остановка в пробке - воздух теплеет почти сразу
4. прорыв за пределы пробки, на ходу - постепенно воздух из сопел становится холоднее.
Согласен, тема не актуальна, у кого есть кондиционер.
Кто знает как лучше герметизировать моторный отсек? Пробовал нарастить уплотнительную резинку, не помогло.
всем привет!
на первых страницах вроде чтот было про врезание крана для печки....
но ссылки битые
кто нить заморачивался установкой крана в печку на лето? есть ли смысл отключать печку, ведь сам радиатор хорошо нагревает под торпедой?
дайте, плз, ссылочки на тему....
спс!
всем привет!
на первых страницах вроде чтот было про врезание крана для печки....
но ссылки битые
кто нить заморачивался установкой крана в печку на лето? есть ли смысл отключать печку, ведь сам радиатор хорошо нагревает под торпедой?
дайте, плз, ссылочки на тему....
спс!
А схему СОД глянуть не судьба и понять, что врезать кран на Гранте не возможно. С таким же успехом можешь помпу выкинуть.