Проводка в Гранте

[nikolaj2619]

babai, у тебя же вроде стандарт, есть проводка у тебя???

[babai]

Сообщение от nikolaj2619

babai, у тебя же вроде стандарт, есть проводка у тебя???

Был да сплыл, теперь норма

[Malchish]

Сообщение от rolik1583

Что такое Кан?

CAN = Controller Area Network

Сообщение от rolik1583

И почему не случайно?

можно начать знакомство например с википедии. возможно увидите ответ

[Шалапай]

Меня вот какая мысль посетила... А что если в качестве доп. защиты авто разорвать цепь с аккам.( с "+" на стартер) и поставить там вкл.,выкл. "Массы" . И оборудовать скрытой кнопкой салон... Все сист. будут запитанны ( идёт отдельный провод). А в разомкнутом состоянии не будет подаваться питание на стартер! Кто что думает????

[wovan]

а что тут думать , делали так вовремена совдепии , только это легко обойти и вычислить

[ponich]

Сообщение от Шалапай

Меня вот какая мысль посетила... А что если в качестве доп. защиты авто разорвать цепь с аккам.( с "+" на стартер) и поставить там вкл.,выкл. "Массы" . И оборудовать скрытой кнопкой салон... Все сист. будут запитанны ( идёт отдельный провод). А в разомкнутом состоянии не будет подаваться питание на стартер! Кто что думает????

Заведут с толкача!!!!Лучше тогда насос отключать!!

[Шалапай]

Сообщение от ponich

Заведут с толкача!!!!Лучше тогда насос отключать!!

Тоже верно...

[Durable Carburetor]

Сообщение от Шалапай

Меня вот какая мысль посетила... А что если в качестве доп. защиты авто разорвать цепь с аккам.( с "+" на стартер) и поставить там вкл.,выкл. "Массы" . И оборудовать скрытой кнопкой салон... Все сист. будут запитанны ( идёт отдельный провод). А в разомкнутом состоянии не будет подаваться питание на стартер! Кто что думает????

Там иммобилайзер есть, он сам это делает.

[trek]

Сообщение от 47ou

Life, "нуну" это я не Вам лично, а про новость в целом

Уточню мысль про массу. Из-за того что массы разнесены возникает разность потенциалов, вносящая погрешности. Т.е. казалось бы, всё равно масса прикручена к 1 и тому же корпусу. Но даже этого достаточно иногда для "аномалий", особенно когда через провод передаётся сигнал в районе 1В. А более тонкие провода при длине в несколько метров будут тем более вносить бОльшую погрешность. Вот что имел ввиду...

Думаете, что земляного провода между мотором и ЭБУД нет. Наверняка инженеры автоваза знают, что железо не очень хороший проводник, и в данном случае шунтом будет.

[Alex_i90]

По поводу толщины проводов, идущих от ЭБУ к датчикам.
1) По данным проводам передаются ЦИФРОВЫЕ сигналы управления, которые представляют собой логический "0" - напряжение около 0 Вольт, и логическую "1" - 3,3 Вольт. Вся фишка в том, что ток по этим проводам вообще не идет! А, следовательно, никакого падения напряжения не может быть!
2) Даже самый тонкий провод - не тоньше печатного проводника в самом ЭБУ на участке от ножки разъема до ножки микроконтроллера.
3) Силовые цепи (питание бензонасоса, например) управляются через реле, ток удержания которого - десятки милиампер. При норме для меди 10 Ампер на квадратный миллиметр, достаточно сечения проводов толщиной в волос!
4) "Масса" автомобиля и "масса" ЭБУ действительно соединены не через кузов. В электронике это называется аналоговая и цифровая земля. На двигателе ВАЗ 2111 реализовано так - земля от ЭБУ, катушки зажигания, ДМРВ, регулятора ХХ, датчика дросселя и т. д. соединены в одном месте - на шпильке головки блока, которая крепит корпус датчика положения распредвала.
5) Скорость с которой провод "сгниет" зависит в большей степени от внешних факторов - под капотом влажность и перепады температуры больше, чем, к примеру, под панелью приборов. Чем толще провод - тем больший ток по нему идет, следовательно, при попадании воды в разъем начнет увеличиваться его сопротивление, чем больше его сопротивление, тем больше он греется, а чем больше он греется, тем быстрее идет его коррозия
Извините, если сильно заумно
Вывода два:
1) Все с толщиной проводов нормально.
2) При желании и возможности дополнительно обмотать изолентой разъемы под капотом - лишним не будет!