Сделал заглушки в проем рулевых тяг.
Прошу заценить.
Из оцинковки вырезал полоски 2 см. шириной
согнул U профиль в тисках, после этот профиль
выгнул по бумажному шаблону.
Брезент вырезал сшил, одел на подготовленный профиль и вставил в проем, снизу брезент сшил капроновой ниткой.
Стоят уже две недели, всё отлично
Никаких дополнительных креплений нет.
Думал что после езды в дождь они будут долго сырые, но нет, во первых почти не намокают и быстро сохнут от горячего движка.
Ставил на свою бывшую 2114 резиновые пыльники.
Снимал наконечники рулевых тяг.
Никаких саморезов, никакого клея/герметика. Ставил как и положено.
Итог:
1. За ГОД эксплуатации пыльники стоят как и задумано и никуда не делись и не сосокочили
2. Довольно сильно, но вполне терпимо и в пределах нормы пообтрепались места около самой тяги. Менять даже через год (15000 км пробега) не вижу смысла
3. Пыльность и загрязненность подкапотного пространства упала в ДЕСЯТКИ раз.
Резюме: ставить ОДНОЗНАЧНО. Причем не разрезая, а через снятие рулевой тяги (сход/развал не затрагивается)
Значит резиновые заплатки на выемы за колесами называются пыльниками? Все таки какие купить от десятки или может что-то другое? Вообщем жду последнего штриха профи и пойду ставить.
а если тупо это ухо снизу до середины прорезать, а потом просто как бы надеть на тягу,
всё равно ведь потом надо будет вставлять его по контуру в дыру, и держаться должно в принципе
а если тупо это ухо снизу до середины прорезать, а потом просто как бы надеть на тягу,
всё равно ведь потом надо будет вставлять его по контуру в дыру, и держаться должно в принципе
Не надо снимать тягу, если вы в этом деле "ламинат". Лучше подрежьте ваш уплотнитель.