А насчёт быстро - хз, так же зачищать провод и угадать по длине.
Для этого есть специальный инструмент, зачистка за секунды. а про длину - есть инструкции к клемникам
__________________ "Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать." Антуан де Сент-Экзюпери Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
Кто знает, доступны ли в общем смысле такие узлы, как выше под спойлером, в жгутах электропроводки для подключения к ним или же изолированы и скрыты в теле самого жгута?
Не надо этим пользоваться.
1. перерезают провода - сечение становится меньше.
2. контакт очень плохой. Если токи будут большие то в этом месте будет нагрев-оплавление-пожар. ттт
т.е. что бы врезаться в проводку вы будете разрезать провод?
И почему люди ищут легкие пути которые ухудшают проводку.
1. вскрыть изоляцию, не полность (рис1), сделать КАЧЕСТВЕННО скрутку и заизолировать.
2. не умеем делать скрутку, используем часть клеммы для обжима (рис2). Но провод также не разрезаем, делаем как на рис1.
А по ВАГу посмотрите на Ютубе тесты всяких соединений.
Вчера подключал себе ШДК, все соединения делал пайкой (скруток), потом термоусадка, потом изолента, потом гофра. Муторно конечно, зато надежно, хрен когда сгниет. Скрутки гнилые каждый день наблюдаю, но не себе пойдет конечно.
Re: Как правильно подсоединяться к проводке
Линейный вид
