Эт точно, что влияние магнитопровода я упустил в своих рассуждениях.
Так то интересный вопрос. Вы же замечали что на большинстве машин индивидуальные катушки значительно габаритнее наших. Энергия искры в первую очередь от железа магнитопровода зависит, как и в любом трансформаторе мощность магнитопроводом передается, никак не обмотками.
Последний раз редактировалось trek; 22.07.2014 в 00:24.
Вообще по большому счёту часто употребляют, что магнитопровод начинает накапливать энергию в момент подачи питания на катушку.
На электронном зажигании вроде как ток может быть выше, чем на обычном (на старых авто он вообще был ограничен живучестью контактов - был до 4А)
У нас ток насыщения до 10А и время протекания первичного тока зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя и напряжения питания - по логике должен управлять ЭБУ т.е. рассчитывать при заданных параметрах УОЗ и от него прикидывать угол включения тока на катушку.
А вот если катушка греется - это уже недостаток магнитопровода. Т.е. ЭБУ надеялся на хорошую катушку, рассчитывая момент включения, чтобы было минимум рассеиваемой мощности в катушке и на силовом транзисторе коммутатора; В результате и сам транзистор в ЭБУ будет греться при насыщении магнитопровода. Конечно блок электроники может и прикинуть, что с катушкой что то не то, разрывать цепь для подачи искры рано, а ток уже зафиксировался - там стоит компаратор на 2 ступени (судя по фото платы ЭБУ). И в следующий раз блок ЭБУ может уменьшить время насыщения - но по большей части это уже мои домыслы.
Качество материалов магнитопровода тоже может что то менять (может там порошковые материалы какие то и т.п.) у меня даже нет информации, поэтому про размер катушке мне судить тяжело. А по нагреву можно будет пощупать.
Последний раз редактировалось www-shurik; 22.07.2014 в 06:51.
При чем блок электроники.Индукционная катушка не трансформатор. Она свой ток всегда съест. Просто при мелком железе искру мощную неоткуда взять. Энергия ключа уходит на нагрев провода первички.
Братцы, а на 126 мотор кто какие катушки ставил, что нынче в тренде? А то сегодня крякнула одна на 4-м цилиндре, вот думаю, что поставить то?
Обошёлся без подсказок, купил Лада-деталь (Тольятти), за те же деньги (989 руб.) были московского производства, но мне по качеству изготовления тольяттинские понравились больше.
А эта встанет на гранту 16 клп? Не понял, у вас 8 или 16 клп?) а вижу 16рь! Спасибо))) Авто 49 рядом с домом))) Честно думал что она должна быть квадратная с 4-мя коннекторами под провода! Разве нет?! Или я что то путаю))) в общем по ходу все перепутал, расскажите пожалуйста куда она подключается и тд?)))
Последний раз редактировалось testify; 06.01.2015 в 21:58.
А эта встанет на гранту 16 клп? Не понял, у вас 8 или 16 клп?) а вижу 16рь! Спасибо))) Авто 49 рядом с домом))) Честно думал что она должна быть квадратная с 4-мя коннекторами под провода! Разве нет?! Или я что то путаю))) в общем по ходу все перепутал, расскажите пожалуйста куда она подключается и тд?)))
Для начала какой у вас мотор? Или поднимите капот и посмотрите что у вас стоит, на 8 кл она прямо перед вами))