Выбор размера колеса: 13" или 14"

[Вятич]

feudor, я тоже (да наверное и абсолютное большинство людей приобретают на зиму 4 колеса). Проблема в разности R13 и R14, в этом случае надо над запаской подумать, что и как.

[feudor]

Сообщение от Вятич

Проблема в разности R13 и R14, в этом случае надо над запаской подумать, что и как.

Вятич, тут вопросов нет, я имел в виду колеса одинаковой размерности.

[Вятич]

Сообщение от feudor

Вятич, тут вопросов нет, я имел в виду колеса одинаковой размерности.

Ну да, когда размерность одинаковая можно и на "докатке" доехать, а с разными колёсами на одной оси, подозреваю проблематично, и просто опасно.

[babai]

Сообщение от Вятич

Ну да, когда размерность одинаковая можно и на "докатке" доехать, а с разными колёсами на одной оси, подозреваю проблематично, и просто опасно.

Да нет там почти разницы в наружнем размере, вполне можно доехать на 13 запаске с 14 колесами и наоборот. Главное, здесь, слово ДОЕХАТЬ, а не домчаться

[=ergo=]

Сообщение от babai

Да нет там почти разницы в наружнем размере, вполне можно доехать на 13 запаске с 14 колесами и наоборот. Главное, здесь, слово ДОЕХАТЬ, а не домчаться

Поддерживаю При небольшом проколе колеса, можно вообще саморез вкрутить. А до шиномонтажа доехать.

[Mekhonin]

Сообщение от =ergo=

Поддерживаю При небольшом проколе колеса, можно вообще саморез вкрутить. А до шиномонтажа доехать.

Вот и проблема с запаской решилась)) Но согласен,что над этим стоит задуматься,конечно целесообразнее сразу перейти на один типоразмер,но, например, в моем случае на первый план встает финансовый вопрос.

[Вятич]

Mekhonin, если на первом плане финансовый вопрос, можно попробовать прямо в автосалоне договориться о замене R13 на R14 с доплатой. Целесообразную сумму доплаты можно зарпанее прикинуть.

Сообщение от babai

Да нет там почти разницы в наружнем размере, вполне можно доехать на 13 запаске с 14 колесами и наоборот. Главное, здесь, слово ДОЕХАТЬ, а не домчаться

Если недалеко, то возможно и на полностью спущенном колесе.

Сообщение от =ergo=

Поддерживаю При небольшом проколе колеса, можно вообще саморез вкрутить. А до шиномонтажа доехать.

Поддерживаю, действительно помогает, два раза замечал саморезы в колёсах, да так, что аж шляпки уже стёрты были, а воздух не выпускали.
P.S. Вспомнил, как на Копейке поймал яму в луже - и как итог замяты два колеса, одно из которых отказывалось держать давление - запаска ОЧЕНЬ понадобилась.

[vladikof]

буду ставить 14 радиус на колее на асфальте лучше управляемость

[Старый MAXX]

Сообщение от av-studi00

Заказал Стандарт, там 13е колеса.
Если переходить на 14 то выйдет это в копеечку.
Возник вопрос: а ради чего переходить-то?
пока вижу плюсы 13", раз уж они стоят по умолчанию:
1) экономия на обслуживании (шиномонтаж и прочее дешевле),
2) не тратим деньги на 14" диски, 14" зимнюю резину (она дороже 13") не тратим деньги на покупку летних 14" взамен сущ. 13"
3) машина ниже, центр тяжести ниже, меньше крен (?), а потому лучше управляемость(?)
Минусы 13":
1) внешний вид безусловно лучше у машины на 14"

Кто что скажет? Все согласны что переход с 13" на 14" не оправдан?

Сам на все вопросы и ответил.
Единственный плюс R14 это управляемость на летней резине на сухом асфальте при плюсовых температурах на скоростях свыше 120 км/ч.

Добавлено через 2 минуты
Насчет центра тяжести не согласен,высота колес одинакова(за счет разницы в высоте профиля).Кстати именно из-за этого на R13 ,более комфортна,особенно на "убитых" дорогах.

[Epidemic]

Не ребят, что не говорите, что запаску за 4 года ни разу не доставали, а иметь ее надо, обязательно заранее побеспокоится о нужном радиусе. Был такой случай, в октябре, дневная температура около +7-10 градусов. Ночью прошел небольшой дождь, в особенности на другой стороне города и минус. Утром в шесть утра взял машину и поехал. Про ночную непогодь не знал, на грех. У нас в городе два моста, один "старый" небольшой, двухполосный, ведущий к центру города - он по сторонам закрыт балками и там не так сильно скапливается влага и ветер не такой уж порывистый. А я, как на зло, поехал по федеральному мосту, он длинный зараза, второй по протяженности в Европе и построен по каким-то там ноу-хау. Короче говоря, едешь, как по трассе, по бокам отбойники да и все, по сути. Дальше вода. Из-за этого в таких ситуациях там просто каток. Но отбойники крепкие - они нам и спасли машину. К концу моста начался сильный ветер, а ехали около 90км/ч (мост считается загородней зоной), на заднем приводе, машину стало из стороны в сторону кидать и мы крылом улетели в отбойник. Чуть дальше нас уже было около пяти аварий, и патруль ДПС. Причина - гололед. А никто, даже сами ГАИшники не выставили знака аварийной остановки. Дорогу стали перекрывать, только после того, как я в отбойник улетел, потому что развернуло на встречу потоку. Пока нас кидало по полотну, разорвало заднее правое колесо, ГАЙцы, которые там уже оформляли ДТП, сказали, что был хлопок. А колесо там реально в хлам, никакими саморезами не залепишь, там только на свалку - длинна разрыва колеса от ладони до локтя. У ГАЙца договорились ДТП не оформлять - т.к. кроме нас никто не пострадал. Машина была на ходу - поставил запаску и уехал домой, расстроенный, но все-таки сам, и все-таки домой, а не на эвакуаторе

Так что, коллеги, запаска, ваш шанс в случае чего добраться до дома или до места, где вам помогут