Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Общие вопросы эксплуатации Lada Granta

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.02.2012, 22:11   #31
EugeneLEN
Форумчанин
 
Регистрация: 10.01.2012
Адрес: Kirovsk
Пол: Мужской
Сообщений: 41
Re: Курсовая устойчивость.

у меня машина курс держит, но стоит по соседней полосе машине обогнать(скорость около ста), так сразу же в сторону параллельный снос. Иначе говоря очень сильно чувствуется воздушный перпендикулярный движению поток воздуха.
EugeneLEN вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.02.2012, 22:33   #32
Андрей_Пермь
Форумчанин
 
Аватар для Андрей_Пермь
 
Регистрация: 03.10.2011
Адрес: Пермь
Возраст: 33
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта
Сообщений: 194
Re: Курсовая устойчивость.

Не не, что то вы резине отдаете большое значение слишком, хотя она конечно важна.

Бывшая калина 140км/ч шла по трассе свободно, не рыскала. На резине Кама217, демисезонной, которая еще с завода была.

Я неадекватное поведение руля заметил на одной из тест драйвовских грант (на тестдрайве был 3 раза), рулишь и ощущение будто люфт огромный, просто руля плохо слушается и надо ловить ее постоянно и подруливать. не ней пробега было уже 1700, подумал на тест драйве ее мучают жестко.
Андрей_Пермь вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.02.2012, 05:56   #33
nikolaj2619
Новосибирская ячейка
 
Аватар для nikolaj2619
 
Регистрация: 22.08.2011
Адрес: Новосибирск
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 2190 Норма
Сообщений: 624
Изображений: 15
Re: Курсовая устойчивость.

Цитата:
Сообщение от Андрей_Пермь Посмотреть сообщение
рулишь и ощущение будто люфт огромный
Это из-за кастера такие ощущения.

И дайте машинке присесть моленько, чуть просядут пружины рычаги встанут ровно и будет все нормально.
На инно к примеру кто ставит проставки под опоры то сталкиваются с такой же проблемой, начинает рыскать по дороге. Чем отрицательней угол рычага тем хуже.
Не зря немцы делают угол всегда в плюсе! И не зря гонщики занижают подвеску!
nikolaj2619 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.02.2012, 10:15   #34
wovan
Форумчанин
 
Аватар для wovan
 
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Тюмень
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз 2191
Сообщений: 6,607
Re: Курсовая устойчивость.

Цитата:
Сообщение от nikolaj2619 Посмотреть сообщение
Это из-за кастера такие ощущения.

И дайте машинке присесть моленько, чуть просядут пружины рычаги встанут ровно и будет все нормально.
На инно к примеру кто ставит проставки под опоры то сталкиваются с такой же проблемой, начинает рыскать по дороге. Чем отрицательней угол рычага тем хуже.
Не зря немцы делают угол всегда в плюсе! И не зря гонщики занижают подвеску!
после моей просевший девятке это очень хорошо чувствуется ))
wovan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.02.2012, 10:44   #35
zyph.ru
Форумчанин
 
Регистрация: 18.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Автомобиль: 2114
Сообщений: 1,114
Re: Курсовая устойчивость.

Для справки. У меня 15ку сдувает при боковом ветре после 150 только где-то конкретно, ощутимо уже при 120-130. Хотя, если ветер сильный порывистый или дорога извилистая, едешь 100-110, а то и все 90. В обычных условиях разгонял до 170 по спидометру - на ровной дороге стоит как влитая.

Но 15ка почти на 100мм ниже, для машин с высотой 1,5 метра вполне естественно, что безопасная скорость не более 130-140 км/ч, в полное безветрие и ясный день 140-150. Физику не обманешь.
zyph.ru вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.02.2012, 10:45   #36
setos
Форумчанин
 
Регистрация: 14.10.2011
Адрес: Тверь
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 219000
Сообщений: 54
Re: Курсовая устойчивость.

Большая парусность Гранты это неприятно:особенно при обгоне фур , машину буквально втаскивает вправо , оч. сильно чувствуется при скоростях выше 130км\ч , и руль по сравнению с 2114 пустой постоянно подруливать приходится.
setos вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.02.2012, 13:54   #37
wovan
Форумчанин
 
Аватар для wovan
 
Регистрация: 29.11.2011
Адрес: Тюмень
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз 2191
Сообщений: 6,607
Re: Курсовая устойчивость.

по сути гранта это городской авто
wovan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.02.2012, 14:02   #38
Slavent154
Сибирская группировка
 
Регистрация: 17.11.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 3,573
Re: Курсовая устойчивость.

Надо было брать стандарт....
Slavent154 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.02.2012, 17:13   #39
Александр2012
Форумчанин
 
Регистрация: 01.02.2012
Адрес: Первоуральск
Возраст: 65
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта
Сообщений: 202
Re: Курсовая устойчивость.

Цитата:
Сообщение от wovan Посмотреть сообщение
по сути гранта это городской авто
Забыл дописать,что это ваше субъективное мнение...Тогда и другие модели ВАЗа тоже только для города,чтоли?Чё смеяться то?
Александр2012 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.02.2012, 17:53   #40
ixis2008
Форумчанин
 
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: саратов
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: гранта норма
Сообщений: 47
Re: Курсовая устойчивость.

нет там разницы стандарт или норма .гранту еще когда тестировали в сочах много говорили о том что она очень неуверенно ведёт себя на больших скоростях и вроде что то говорили об короткой рейке
ixis2008 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:30. Часовой пояс GMT +3.