При каких оборотах двигателя вы ездите?

[trek]

Обороты нужны. Реальная городская езда оборотов ну никак не даст. Понятно, что можно сдуру и 60 на второй идти. В таком случае никакое иллюзорное увеличение ресурса экономию на бензине никогда не отобьет. Двигатель спроектирован грамотными людьми под весь диапазон оборотов. Кто то в пробках ползет на 1000 оборотов. Герои по трассе летают на 5500. Самое идиотическое в городе забитом гонять мотор на пониженных просто так. Впрочем со временем приходит ко всем понимание этой глупости. Свои уши и отзывы пассажиров сильнее интернета. Здравый смысл всегда пересиливает внушенный бред.

[www-shurik]

Сообщение от fisherman

Надо переодически давать раскрутку двигателя до 5000-5500 об. смотрел в интернете так ресурс двигателя выше.

Не слышал о таком (я как бы за масляное трение), но если это правда, можно на 1/2й давануть хорошенько со светофора. ТОгда авто в руках светофорных гонщиков должно дольше жить...

[Allle]

Вот в Мурзилке написано

[Норма]

судя по этому тексту 5ю нельзя?

[vess]

Сообщение от www-shurik

Не слышал о таком (я как бы за масляное трение), но если это правда, можно на 1/2й давануть хорошенько со светофора. ТОгда авто в руках светофорных гонщиков должно дольше жить...

Не длительная работа на высоких оборотах регулярно нужна любому бензиновому двигателю. Сажу прожечь, клапана провернуть и т.п.
Иными словами, если по дорожным условиям нужно больше динамики - разгоняться на 2й передаче в отсечку не вредно. Хотя бы если нужно влиться в поток идущий 90-100, выезжая с развязки и пропуская первый ряд магистрали.

[Leva]

Сообщение от trek

Обороты нужны. Реальная городская езда оборотов ну никак не даст. Понятно, что можно сдуру и 60 на второй идти.

Для советских машин с короткими передаточными числами возможно это имело значение, на гранте с парой 3.7 и стандартным рядом кпп ехать по городу в потоке 60 на 4 передаче просто отвратительно, 3-самое то. С точки зрения комфорта это конечно хуже, но машина становится резвее, и, как уже отмечалось выше, влиться в поток проще, причем при заезде на мост по полосе разгона trek, чаще всего перехожу на 2 и до 60км/ч разгон переключаюсь на 3 и дальше по обстановке, но естественно не вжариваю до очумения. Теперь про ресурс.Пробег сейчас 118т.км, мотор, как ездил, так и ездит, небольшой расход масла ок.200гр/1000км, стал немного пошумнее, но это естественно из-за пробега. На ошпг вообще не стоит ронять стрелку тахометра ниже 2000об., поскольку масляные форсунки уже при 1500об.не работают, так что кто катается на 5 передаче 60км/ч по городу незабудьте отписаться, в каком состоянии мотор был после вскрытия))).

[trek]

Бензин денег стоит. Кататься на пониженных дорого. Насчет пятой на 60 км, и вскрытия мотора последующего улыбнуло. Натяг научиться чувствовать просто, не сложнее чем джигита из себя корчить. Или вы умеете ездить, или не умеете. Вторая до шестидесяти это первый начальный уровень.

[andrey.vlad]

Сообщение от Leva

1. на гранте с парой 3.7 и стандартным рядом кпп ехать по городу в потоке 60 на 4 передаче просто отвратительно...
2. На ошпг вообще не стоит ронять стрелку тахометра ниже 2000об., поскольку масляные форсунки уже при 1500об.не работают, так что кто катается на 5 передаче 60км/ч по городу незабудьте отписаться, в каком состоянии мотор был после вскрытия))).

1. А что именно отвратительно? Вроде как норм. едет. Если надо, легко и быстро скидывается на 2 или 3 (по потребности) передачу, дальше ускорение - и снова 4-ая. Не?
2. Подсказчик просит переключить вверх ниже, чем на 1500 оборотах. Вроде как специалистами всё рассчитывалось?
Насчет вскрытия. ИМХО, если трещин и раковин в железе нет, то 150 тысяч км издевательств (что от гонщиков, что от любителей натяга) двигатель вынесет при любом из вариантов эксплуатации.

[www-shurik]

Сообщение от andrey.vlad

1. А что именно отвратительно? Вроде как норм. едет. Если надо, легко и быстро скидывается на 2 или 3 (по потребности) передачу, дальше ускорение - и снова 4-ая. Не?
2. Подсказчик просит переключить вверх ниже, чем на 1500 оборотах. Вроде как специалистами всё рассчитывалось?
Насчет вскрытия. ИМХО, если трещин и раковин в железе нет, то 150 тысяч км издевательств (что от гонщиков, что от любителей натяга) двигатель вынесет при любом из вариантов эксплуатации.

Главное на стоковой прошивке ездить, там есть мал мальская защита от дурака. До 1500 об/мин дроссель более 40% не открывается.

Сейчас на прошивке на моей гранте (евро-2 паулюса) открытие дросселя 60%, учитывая что это угол открытия (100% - это 90 градусов, 0% - закрыто), то там очень не линейная зависимость. 40% - уже относительно много на низах, а 60% от 100% практически не отличается на низких оборотах по расходу воздуха - считай с места полный газ. На асфальте в пробуксовку колёса срываются на 1й от нажатия полного газа (раньше такого не было, правда асфальт не липкий в гудроне, а обычный).

[Leva]

Сообщение от trek

Вторая до шестидесяти это первый начальный уровень.

Первый начальный уровень это 1-20, 2-30, 3-50 и далее, как получится. Еще это называется пенсионерская езда. Кому нравится можете так ездить, я же просто свою точку зрения высказал. Меня тоже улыбало по началу когда едешь на пассажирском месте и наблюдаешь как на 5 пер.60км/ч чел едет, а при перестроении он не может нормально ускориться, потомучто момента на колесах кот наплакал, а пока он переключается на 4 ему уже в зад дудят))))). Дальше выводы сами делайте. Хорошо если сигналом обойдется, есть ведь и такие, которые под 100 летают по городу, там уже и дтп может случиться! Много разных чудиков ездит, я лучше ресурсом мотора пожертвую, чем ресурсом кузова.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от andrey.vlad

1. А что именно отвратительно? Вроде как норм. едет.

Когда будете в Санкт-Петербурге дайте знать, проедем на 4й 60км/ч, думаю вопросы отпадут сами собой))))), если только у Вас не какой-нибудь тюнинговый мотор в машине))), а так писать долго.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от trek

Бензин денег стоит.

trek, у Вас какой в городе расход и на трассе?