АВТОВАЗ готовит производство для сборки двигателей Renault

[tarlagoy]

И на гранте бы прижился дизелёк - так как мой отец машину водит, 90% времени двигаясь на третьей передаче почти с нуля до 60 км/ч (как на автомате), так ему облегчённвя ШПГ точно противопоказана. А вот дизелёк в самый раз - это его режимы.

[Муфта]

Мы как-то забыли за дискуссией - логановский двигатель vs вазовский, что анонсированы также "совместно разработанные рено-ниссановские движки серии Н4 литражом от 1.2 до 2.0".
Эт что такое, никто не в курсе?

P. S.
Дизель у нас может реально пойти в народ, когда солярка будет не менее качественной чем бензин и более дешевой.
В расчете на то, что автомобилисты будут массово заправляться краденым топливом, никто их производителей на такой проект не пойдет. Это не Т-34, с их гарантированными объемами продаж ))

[tarlagoy]

Сообщение от Муфта

В расчете на то, что автомобилисты будут массово заправляться краденым топливом, никто их производителей на такой проект не пойдет.

Наоборот, это преимущество российской действительности иностранный производитель должен учесть при составлении бизнес-плана по производству дизелей. Renault уже не первый год на российском рынке, могли бы и сориентироваться, а не могут сами - нанять консультантов, да вот из нашего числа, почему нет? Страна воров - это про Россию, далеко за примерами ходить не надо, особенно последние 1,5-2 месяца. И этот фактор можно использовать. ИМХО, завод по производству легковых дизелей Renault окупится очень быстро. Дарю бизнес-идею.

[Муфта]

Те воры, которые выявились за последние два месяца - а реально никуда не скрывались последние 20 лет - не ездят на краденой солярке.
Неверно в вашем бизнес-плане определена таргет-груп

[москаль]

Сообщение от Муфта

Дизель у нас может реально пойти в народ, когда солярка будет не менее качественной чем бензин и более дешевой.

Здесь ключевое слово более дешёвый .сейчас у нас например что 95 евро что качественное диз.топливо продается примерно по одинаковой цене и дороже.то ли выгоднее гнать качественное диз.топливо за бугор,то ли дурость чинуш .а может все вместе на это влияет.По поводу Н4 была инфа что анонсируемые на Логан-2 турбодвижки 0.9 и 1.2 из этой серии.

[Муфта]

Сообщение от москаль

у нас например что 95 евро что качественное диз.топливо продается примерно по одинаковой цене и дороже.т

Так у нас то же самое. И я не вижу, с чего бы вдруг ситуация поменялась.
Турбированные движки, говорите? Ну-ну... прям мечта наших сервисменов.

[tarlagoy]

Сообщение от Муфта

Неверно в вашем бизнес-плане определена таргет-груп

Целевая аудитория? Я привёл её в пример как характеристику общества т.к., естественно, не эти господа определяют ситуацию с воровством на 1/6 части суши. Они являются лакмусовой бумажкой, своего рода знаменм воровства. Ну а по реношному двигателю на Д/т... Ваз когда-то пытался сделать четвёрку с барнаульским дизелем. Несмотря на мпортную ШПГ, результаты надёжости были не блестящи. Однако мне помнится, они добрались из Тольятти до Барнаула с рекордной экономичностью, и я, в те непростые времена, получая зарплату в несколько раз меньше, чем теперь, внимательно следил за этой историей и всерьёз предполагал данную покупку.

[nsNet]

Тырить-тырить... Я вот ничего не у кого тырить не буду, а хочу TD-мотор.

Заправляться буду там же где и сейчас на BP, только подъезжать к ТРК с чёрными этикетками)

[Муфта]

Сообщение от nsNet

Я вот ничего не у кого тырить не буду, а хочу TD-мотор.

Ну мы-то сейчас говорили о перспективах массового дизеля в РФ и на Автовазе в частности)))
А они не блестящие, ибо:
1. Стоимость дизтоплива аналогична 95-му бензину или даже превосходит его. При этом абсолютное большинство потенциальных владельцев не имеет возможности сливать его с тепловозов/большегрузов/танков/реактивных бомбардировщиков либо покупать слитое по дешевке.
2. Сама дизельная машина на 70-100 тыр дороже бензинового аналога и в обслуживании тоже дороже.
БОльшие вложения в нее себя не окупят и массовый потребитель покупать такие машины не будет. Следовательно, производить их тоже не будут. Не оправдает он себя.
Даже куда более рентабельный проект с метановыми движками и заправками никак реализовать не могут по причине лености и жадности. А если и реализуют, так цены на бросовый сегодня метан взвинтят моментально.

[wovan]

Сообщение от Муфта

2. Сама дизельная машина на 70-100 тыр дороже бензинового аналога и в обслуживании тоже дороже.
БОльшие вложения в нее себя не окупят и массовый потребитель покупать такие машины не будет. Следовательно, производить их тоже не будут. Не оправдает он себя.
.

странно , у меня родственник ездит на турбированом дизели и чет неплохо себя чувствует , наверно всякую фигню в нете не читает )))))