Тонкий шланг вентиляции картера.

[luchsergey]

Вы про древний клапан разбалансировки с атмосферой поплавкой камеры на первых карбах во времена когда большинства присутствующих ещё даже в планах не было?

На оси заслонки была сектор-выборка через которую проходил канал малой вентиляции и потому при повороте оси сечение малой ветви менялось. Как бы это и не клапан вовсе.

[trek]

Золотником эта штука обзывалась. Толку никакого. Вреда куча. Выгрести эту самую наружу подрасплавленнную крайне сложно. Видно в вашем лице человека прошедшего жигулевскую школу

[www-shurik]

Сообщение от Катков

А кому интересно насчёт загрязнений от снятого сапуна,подумайте о дальнейшей судьбе отработки и прочих эксплуатационных жидкостей.

Скорее локальное загрязнение атмосферы - это когда себе же в салон из сапуна затягивает дымок. Особенно заметно при не удачном ветре и когда приходится трогаться в горку. Либо зимой, когда ветром с выхлопной трубы сдувает дым в бок, а с сапуна под капот и в вентиляцию затягивает. У кого голова не болела от угарного газа могут попробовать сапун под капот скинуть - там реально не догоревшие газы идут.

По большому счёту на новой машине разницы мало для двигателя от снятия этого шланга - диаметр его на порядок меньше, картерных газов не много - потребление воздуха на ходу при 3000 об/мин порядка 150 литров в секунду (пиковое достигает 300 и более). А с этого шланга при перегазовке (на моём моторе с 6500 пробега) с сопуна на глах вообще выхлоп не видно, на ощупь по скорости потока слабый ветерок (на фоне скорости впуска даже на хх)

[trek]

Единственная поправочка. Картерные газы в основном из масла недогоревшего состоят, как бы страшенного канцерогена. Потому так к ним щепетильно и относятся. Оксидом углерода в таком количестве можно пренебречь.

[www-shurik]

Вполне может быть, горение "богатой смеси" на основе масла поди повреденее бензина будет. Один нюанс, хотя бы запах горелого масла можно уловить в салоне тогда.
СО - газ без запаха и ядовит. Оценивать носом, чем пахнет из сапуна лично я не хочу, пусть им лучше дышит двигатель, если нет возможности увести сапун вдоль трубы к выходу выхлопной - технически это куда сложнее (особенно зимой не допустить замерзания конденсата в длинном шланге), чем просто оставить как есть.

[trek]

Сообщение от www-shurik

если нет возможности увести сапун вдоль трубы к выходу выхлопной - технически это куда сложнее (особенно зимой не допустить замерзания конденсата в длинном шланге), чем просто оставить как есть.

Картерные газы теоретически опаснее выхлопа. Наружу их выпустить никаких технических проблем.

[luchsergey]

Вред картерных газов искусственно возвеличен "зелёными" чтоб придумать себе поле деятельности ,оправдать своё существование , гнобить двигателестроителей ,аналогично с еврами 2,3,4,5...

[TO-13]

Сообщение от luchsergey

Вред картерных газов искусственно возвеличен "зелёными" чтоб придумать себе поле деятельности ,оправдать своё существование , гнобить двигателестроителей ,аналогично с еврами 2,3,4,5...

Яркий пример ШКОЛЬНЕГА, "прошедшего жигулевскую школу"))))))))).
Кроме чтения "литературы" надо хотя бы понимать, что там написано.

Интересно, раз вред картерных газов "искусственно возвеличен", рискнешь кинуть шланг с сапуна в салон авто?))))))))
Или будешь дальше позориться, доказывая свою "правоту"?

[Катков]

Давай я себе картерные,а ты себе выхлопные?

[luchsergey]

По теме: у меня вокруг входа этого безпонтового шланга в ресивер в радиусе сантим 10 всё пропитано маслом ,хотя и стоит поставленный мной иношный самозатяжной хомут.Те это подтверждает полностью порожняковость его присутствия.

В него (в ресиверный сосок через почти наглухо заткнутый дроссельной шайбой шланг) никера не сосётся толком.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от TO-13

Яркий пример ШКОЛЬНЕГА, "прошедшего жигулевскую школу"))))))))).
Кроме чтения "литературы" надо хотя бы понимать, что там написано.

Малыш ,я официальный автослесарь и автолюбитель с 1981 года. плюс лет 5 до этой даты стаж от картинга , мотокросса , езды на семейной жиге и соседском запоре без прав.