Скрытый текст

Ярослав02 · 28.03.2016, 23:14

Вот тут тест Интелли с НИБК, Фрикса и SCT, кому интересно.
Фрикционный материал, правда, F506, а у меня F508, типа более поздний(дата на моих - февраль 2016г) - надеюсь у меня не хуже, а может и лучше.

Из характерных особенностей Интелли надо заметить две ломовые вещи, по сравнению с конкурентами.
1. Особо высокая стабильность коэф. трения от температуры.
Спортяки ! Держись ТРВ-Лукас и ЛадаСпорт/ТИИР-29х.
Хотя я и не спортсмен, да и горных серпантинов в наших краях как-то не наблюдается.

2. Крайне незначительный износ торм. диска. Диски должны ходить очень долго !
Не врёт, стало быть, реклама. Если не занесли, конечно

Коэф. трения у Интелли - не рекордный. То есть останавливать как вкопанную при малейшем нажатии на педаль, я ждать от энтих колодок не буду. Но буду ждать информативность педали и прогнозируемость замедления. Потому что мои родные(голубые, предположительно Маркон) тормозили неплохо, но при интенсивном торможении через какое-то время блокировали колёса ! а ногой я это не чувствовал. То есть, вот ударил по тормозам при экстренном торможении, машина тормозит, колёса не блокируются, а через пару мгновений они берут и блокируются(при постоянном усилии не педали). Я раньше это списывал на покрышки не самые спортивные(КамаЕвро-236). Но подозреваю что это такие колодки.
Ждём от Интелли улучшений и по этому направлению.

mik · 28.03.2016, 23:42

на перед поставил фольксвагеновские АТЕ, не писков, не визгов, назад внедрил корейские Hi-Q тоже лишние шумы ушли, всем доволен, все отлично, тормозит здорово, диски TRW на 40 тыс.км поставил, пробег на колодках 10 тыс.
пробег авто 70 тыс.км

zver · 29.03.2016, 08:01

Цитата:

на перед поставил фольксвагеновские АТЕ, не писков, не визгов,

Что значит фольксвагеновские?)))))))))

Ярослав02 · 29.03.2016, 08:08

Цитата:

Сообщение от zver

Что значит фольксвагеновские?)))))))))

Перепилил. Подогнал по месту

zver · 29.03.2016, 08:14

похоже на то

H.A.J. · 29.03.2016, 08:25

-- всё проще, подвеску от поло - донора перекинул ... )))
-- что только не сделаешь, что бы поставить хорошие колодки.

TO-13 · 29.03.2016, 08:39

Всё гораздо проще.
АТЕ - поставщик колодок на конвейер VV, это типа как наш ТИИР для ВАЗа.
Вот поэтому колодки АТЕ стали вдруг "фольксвагеновскими" и пофиг что они и для Лады их выпускают.))))))

H.A.J. · 29.03.2016, 09:11

Цитата:

это типа как наш ТИИР для ВАЗа.

-- не только для Ваза делают ...
-- тож можно "пальцы загибать" )))

TO-13 · 29.03.2016, 09:19

Цитата:

-- не только для Ваза делают ...
-- тож можно "пальцы загибать" )))

Не тормози)))))
Имелось в виду, как поставщик тормозных колодок на конвейер ВАЗа

H.A.J. · 29.03.2016, 09:29

Цитата:

Имелось в виду, как поставщик тормозных колодок на конвейер ВАЗа

-- ну я имел в виду:

Скрытый текст

19.06.2015
ОАО "ТИИР" разработало тормозные колодки для комплектации сборочного конвейера автомобиля Mercedes DW 169, которые поставляются на конвейер фирмы Daimler (Германия). Разработанные и производимые в ОАО "ТИИР" колодки дисковых тормозов в настоящее время поставляются в гарантийные сервисы фирмы Ford и фирмы Land Rover в различные страны мира для гарантийного обслуживания автомобилей Ford и фирмы Land Rover.

Существующее более 60 лет ОАО "ТИИР" (прежнее название - Всесоюзный научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт асбестовых технических изделий - ВНИИАТИ) является ведущим в России и в странах ближнего зарубежья разработчиком и производителем фрикционных изделий (колодок дисковых тормозов, накладок барабанных тормозов и накладок сцепления для легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов отечественного и зарубежного производства) тормозных колодок и накладок для рельсового транспорта, промышленного оборудования и др. Поставщик тормозных колодок на конвейеры ведущих европейских производителей, таких как Mercedec-Benz, Land Rover, Chevrolet, Ford, а также абсолютно на все российские и белорусские автозаводы. И вот уже который год европейские гранды тормозных колодок никак не могут победить ОАО "ТИИР" в борьбе за право поставщика на конвейер для именитых европейских автопроизводителей. Именно колодки ТИИР являются самыми что ни на есть оригинальными для перечисленных марок. А лидеры европейского рынка Lucas и TRW давно уже сдались в этой борьбе и сами закупают фрикционные изделия у ТИИР, клепают на свои детали и продают уже в разы дороже под своим брендом. Единственные с абсолютно нулевым содержанием асбеста композитные колодки на нашем рынке, прошедшие самые суровые испытания сертификации как в СНГ, так и в ЕС! И только сертифицированная продукция может быть безопасна в эксплуатации!

[свернуть]

Что на Ваз поставляют колодки от Мерседеса, а не от какого то там фольца ))) ...
Разве нет повода растопырить пальцы - еще кручче ??? )))

Цитата:

Не тормози)))))

Как тогда ездить? )))