batylin, он тоже щелкал. Понимаете какая вещь. Если какие то вещи в ходе эксплуатации могут становиться с перекосами, каковые надо вручную периодически выправлять, то это мягко говоря не очень хороший механизм.
Спасибо вам за хороший квалифицированный ответ.
Устал слушать скрип передних колодок. Буду менять или мазать. Раньше наших вазов небыло. Подскажите как снимать передние колодки? Или там все просто и на месте можно разобраться?
Устал слушать скрип передних колодок. Буду менять или мазать. Раньше наших вазов небыло. Подскажите как снимать передние колодки? Или там все просто и на месте можно разобраться?
Все там просто. Пять болтов на каждом колесе. Всключая отварачивание самого колеса. Снимаешь колесо. Отворачиваешь нижний болт суппорта поднимаешь вверх его и меняешь колодки. Вдавливаешь цилиндр суппорта ставишь новые колодки и все. Сам поменял недавно. Скрип утомил. Поставил что то импортное в красной пачке за 800 рэ. Теперь нормально стало ездить. Да. Не забудь отогнуть стопор пластину.
Все там просто. Пять болтов на каждом колесе. Всключая отварачивание самого колеса. Снимаешь колесо. Отворачиваешь нижний болт суппорта поднимаешь вверх его и меняешь колодки. Вдавливаешь цилиндр суппорта ставишь новые колодки и все. Сам поменял недавно. Скрип утомил. Поставил что то импортное в красной пачке за 800 рэ. Теперь нормально стало ездить. Да. Не забудь отогнуть стопор пластину.
Это как же ты с иномарки на ВАЗ перепрыгнул? На самом деле меняются почти так же как и на других машинах. Открутишь один нижний сателит (болт пальца направляющего) и поднимешь суппорт вверх. Вынешь колодки и нужно будет всё почистить и лучше промыть промывкой из балона, затем нанести смазку на направляющую там где скользят колодки и собрать всё в обратной последовательности. Совеную проверить все пыльники пальце на разрывы и лучше их купить на всякий случай, стоят копейки. Смазки есть наружного применения и внутреннего. Внутрение используются для смазки пальцев направляющих и внутреннююсторону пыльников и для поршня под пыльником. Есть универсальные высокотепературные.
А это тут каким местом с тормозами связано? Не понял я что то начало мысли Вашей
Сути дела это не меняет. На самом деле суппорты по конструкции что на иномарках что и на ВАЗах идентичны, как правило однопоршневые с плавающей верхней частью. Есть отличительные черты и типы суппортов. На ВАЗ это тип Лукас (TRW), на иномарках есть АТЕ, Girling TRW. Это не названия а типы тормозных рабочих механизмов. На Форд Фокус как правило АТЕ, они же и на Вольво, Опель. Но не смотря на типы, они могут не много отличаться по замене колодок. Достаточно знать как разбирается хотябы один тип, другие без труда разберёшь и соберёшь. Главно знать нюансы. Это не тупо вытащить старые и воткнуть новые, а произвести полный комплекс обслуживания механизма при замене колодок. Ничего сложного там нет, это не в двигателе возиться.
Привет всем жителям этого уважаемого форума!
Есть проблемка: Гранта на автомате, при покупке издала жуткий скрежет при начале движения, во время отпускания тормоза. Претензий не предъявлял, списав это на необкатанность колодок и дисков. Время шло, но лучше не становилось,,, заменил колодки на "зелёные феродо". Чуда не случилось! Пообщался с одним владельцем Гранты-автомат, у него этих звуков НЕТ! даже на заводских колодках.
Собственно. хочется решить эту проблему с наименьшими потерями времени и денег.
ПОСОВЕТУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА! К О.Д. не отправляйте- нет там Мастеров!
Комбинированный вид
