Прошел первое ТО, в Тольятти на Автозаводской СТО, обслуживание нормальное, за работой можно наблюдать через окно, залили масло Мобил1. До этого нареканий на авто не было, кроме того, что возле лобового стекла пластмасовая стойка от жары "выпуклась", сервисмен поменял ее. Потом сделали протяжку ходовой. И на стенде развал. После прохождения ТО1, заметил что рулиться стало немного иначе, и двигатель стал немного резвее (кажется...) ))
подскажите какие зазоры в клапанах выставлять? у меня после то громко рокочет
Я бы посаветовал сьездит к частнику, у меня зазоры 0.20-0.35. Стоял над ним, вернее он советовался. (Проверяет щюпом зазор 0.40, какой будем делать? Я, 0.35. и тд.) Обошлось в 500 ре. Зато сейчассссс ...... Тишина, динамика нормальная и тд. Один минус, керосину на грамм 200 больше кушает. По мне лучше тишина. А то стыдно было ездить, машина новая а работает как трактор.
Добавлено через 2 минуты
я проверить хочу. к тому же у меня весь инструмент есть для установки шайб регцлмровочных. нет книги просто по этому движку с зазорами
Добавлено через 1 минуту
за то 4000 уж отдал ) еще мастеру 500. дешевле купить иномарку)
Добавлено через 2 минуты
я проверить хочу. к тому же у меня весь инструмент есть для установки шайб регцлмровочных. нет книги просто по этому движку с зазорами
Добавлено через 1 минуту
за то 4000 уж отдал ) еще мастеру 500. дешевле купить иномарку)
0.20 впуск, 0.35 выпуск. 1-4-5-8 клапана выпускные, 2-3-6-7 впускные.
Комплект по регулировке в сумме не больше 500 рублей стоит)
Когда будешь шайбы новые покупать, проверяй их микрометром, потому что цифры написанные на них, очень часто не соответствуют реальности, и погрешность бывает адовая!
Вообще машина новая, зачем регулировать клапана? пусть по гарантии это делают, если есть проблемы с клапанами! Сам делов еще натворишь!
Последний раз редактировалось Prequel; 22.08.2012 в 11:38.
Проходил ТО-1 в Новосибирске на Хилокской. За расходники отдал 1800 (масло Шелл ,промывка, фильтр, прокладка клапанной крышки). Само ТО обошлось в 2400 рэ. Клапана проверили, все показатели в норме поэтому ничего не трогали, проверили ГРМ. Подшипник гены подсвистывает уже (пробег 2400), поговорил с мастером, тот псоветовал ослабить ремень (варианты на форуме описаны) иначе амба прийдет подшипнику скоро. Заехал в гараж снял верхний болт гены и сдвинул до упора генератор к двигателю. пока езжу так. Щас думаю как проще доработать кронштейн генератора, думаю на выходных займусь переделкой. В остальном ТО прошел нормально. Спросил какой бензин лить в машину, мастер сказал что в свою гранту льет 92-й. Кстати он мне даже показал как он в своей гранте поставил натяжитель от Калины, и наятун его легонечко, не то что у меня... Сход развал тоже посмотрели тоже все нормально. Подключились к ЭБУ посмотрели параметри и отпустили меня с миром.
Линейный вид
