Цитата:
Сообщение от babai
Не надо ничего резать и доп. активатор не нужен.Подключай родной в замке вод.двери, "мамы" от ISO разъема подходят, номера контактов в теме есть(на вскидку не вспомню) . При закрытии вод. замка идет сигнал на БУБД и запираются остальные двери.
|
Не,подключить то я подключил .провода от активатора через разъем двери вывел.контакты 2 и 7 если память не изменяет. Специально ИСО разъем купил под разбор аж за 70 рубликов.
Дальше то что ? Насколько я понимаю подключить их надо параллельно остальным активаторам.То есть красно-синий и желтый провод в пороге (а подключать буду там.так удобнее) Но по схеме вроде как сигналка ставится в разрыв проводов активаторов.Или я неправильно понял ?
Так вот - где резать ? Я так понимаю по левому порогу идет только провод для активации левой задней двери .Для правой стороны он идет где-то под панелью и уходит в правый порог. Следовательно если я обрежу левые провода то правые тоостанутся подключены к ЦЗ минуя сигу. Или я туплю ?
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от babai
При закрытии вод. замка идет сигнал на БУБД и запираются остальные двери.
|
А вон о чем ? Не ,у меня концевик в замке чета глючит .Срабатывает иногда только если резко кнопку дернуть или резко нажать.Ехать по гарантии из за такой фигни не стал ,может приработается. Но я хочу сделать все двери от сиги.
Хотя...активатор закрывает и открывает двери весьма резко ,думаю с контактом проблем не будет.Если не услышу толкового совета то так и сделаю наверное
Тут еще проблема. Если сломается водительский активатор то в машину мне не попасть- тяги с замков сняты....
Хм,возникла идея.Если подключить водительский активатор в пороге к активатору задней двери ,затем выше этого подключения провода разорвать и в разрыв подключить сигу то задняя левая дверь откроется независимо от водительского замка. Для попадания в машину в принципе достаточно.Но как такое подключение повлияет на двери правой стороны ?