Это не такая коробка! Это например москвичевская была такая.
Насмотритесь хрен знает чего )))
На такой коробке как на видео первичный вал коротенький - он собственно подшипником внутри и заканчивается. Поэтому люфт даже в одну десятку на таком плече может давать несколько миллиметров на конце вала.
Для таких коробок в маховике подшипник ещё ставиться, чтоб туда другим концом вал вставал.
В грантовской не так. Там вал проходит через весь корпус и подшипники соответственно по краям.
Ну посмотрите блин картинку коробки в разрезе.
Последний раз редактировалось alex-1968; 22.03.2018 в 11:18.
Ну а нафига они постят такое?
Взять узел, получается сдернуть с одной стороны подшипник (понятно что болтаться будет на таком плече) и типа ААА! И ЭТО НОВАЯ КОРОБКА!
А ты и рад.
Ну и смотри на здоровье - мне то че. А то еще и давай замени подшипники у себя.
Удачи.
В общем, некое плечо все же имеется, которое заметно усилит эффект от люфта подшипника.
И если диск сцепы болтается, как на этом видео, то он вполне может производить брякающие звуки.
Все сугубо имхо и на правах одной из версий.
Я что-то в ступоре. Всю зиму по утрам коробка доставала меня покряхтыванием и похрустыванием. Сегодня утром (-13) ровный коробочный шум. Причину кардинального изменения вижу лишь в замене троса сцепления, который вчера вечером порвался и был заменён на новый.
После замены троса, коробка вообще стихла.
Что это?
Я что-то в ступоре. Всю зиму по утрам коробка доставала меня покряхтыванием и похрустыванием. Сегодня утром (-13) ровный коробочный шум. Причину кардинального изменения вижу лишь в замене троса сцепления, который вчера вечером порвался и был заменён на новый.
После замены троса, коробка вообще стихла.
Что это?
А там чему в тросе то шуметь?
Трос может повлиять на чёткость переключения, на шум от выжимного - ну короче на то, что к сцеплению относится - что и логично, потому как трос собственно сцепления.
Но не на шум же от коробки.